Cytat: tanie chińczyki szybko dokonują swojego żywota
Wynikałoby stąd, że lampki nie mają żadnego zaawansowanego sterownika.
Cytat: Powinienem miec też i przekaźnik na 5V.
Chyba ten 2 sposob bedzie szybszy tylko jakie wartosci elementow mam zastosować.
W instalacji auta mam 12.5V ale na pracujacym silniku to wiadomo...okolo 14.5V.
Kiedy znajdziesz przekaźnik, zmierz rezystancję cewki, wtedy będzie można dobrać rezystor R wg wzoru:
R = [(Ui-Up)/Up]*Rp
gdzie ponadto:
Rp - rezystancja cewki przekaźnika,
Up - napięcie znamionowe cewki przekaźnika,
Ui - napięcie instalacji samochodu.
Za Ui nie musisz przyjmować 14,5 V. Możesz nieco mniej, gdzieś między tą wartością, a drugą wspomnianą, czyli 12,5V. Powiedzmy, że "krakowskie" 13,5V powinno być ok. W wyniku, napięcie na cewce przekaźnika będzie nieco wyższe, niż znamionowe, ale spokojnie, to nie powinno mu zaszkodzić. Nie jest tak wrażliwy, jak LED.
Jeśli więc przekaźnik będzie na 5V, wzór przyjmie postać:
R = [(13,5 -5)/5]*Rp = 1,7*Rp
Moc rezystora, dla przekaźnika 5-ciowoltowego, szacunkowo nie mniej, niż 2-3 waty, ale i 5-ciowatowy nie będzie przesadą - mniej będzie się grzać.
Jeśli natomiast przekaźnik będzie na wyższe napięcie - np. 9 V - prawdopodobnie wystarczy rezystor o mocy 1-2 W.
Pojemność kondensatora, rzędu 220 mikrofaradów, dla przekaźnika 5 V, natomiast dla elementu o wyższym napięciu znamionowym cewki, nie zaszkodzi większy - np. 470 uF. To powinno dać kilkadziesiąt milisekund opóźnienia.
Oczywiście, jego dopuszczalne napięcie to minimum 16V.