Mitsubishi Lancer VII 1.6 16V - wypadanie zapłonów na wszystkich cylindrach

Question

Witam, Mitsubishi Lancer VII 1.6 16V 2007r. Stary prosty silnik, na gorącym silniku wypadanie zapłonów, słychać na wydechu i czuć delikatnie na silniku, na zimno jest ok. Kompresja na gorąco po 10 bar, wymienione świece, przewody, cewki, zaślepiony EGR bez poprawy, ale jak odepnę sondę przed...

decybel91 · Answer

Jakbyś miał wykres to łatwiej byłoby powiedzieć czy za mało paliwa czy powietrza. Sprawdź jeszcze drożność katalizatora.

Konto nie istnieje · Answer

Brakuje tutaj podstawowej informacji. Czy wypada na wolnych, w całym zakresie obrotów ,czy np tylko przy obciążeniu. Brak info obłędach, korektach ,odczytach z sond MAF/ MAP. Moja szklana kula powiedziała że to dziura w dolocie.

kubas10 · Answer

Zapłon wypada na na biegu jałowym i podczas jazdy na gorącym silniku, stara i nowa sonda oscylowała identycznie kreśląc sinusa na wykresie, przepływomierza nie ma jest tylko map, układ dolotowy szczelny - sprawdzony zmywaczem do hamulców. Czy katalizator jest uszkodzony? Auto przyspiesza dynamicznie....

Dodano po 2 [minuty]:

Kod usterki tylko jeden, P0300 - wypadanie zapłonów.

decybel91 · Answer

Wykres nie może być ok skoro masz wypadanie zapłonów. Czy do wtryskiwaczy masz zasilanie i powrót? Zaciśnij powrót paliwa, zwiększy się ciśnienie paliwa i powinna zmienić się praca silnika. Być może to właśnie pompa już nie wyrabia i robi problemy, jakość paliwa też ma wpływ.

kubas10 · Answer

Ok, sprawdzę i dam znać, ew. zmierzę ciśnienie paliwa, to wypadanie zapłonów pojawia się i znika, przykładowo trwa 30sek a potem 1min jest ok. Najbardziej jest to odczuwalne na ostatnim tłumiku. Ale to jest delikatne wypadanie zapłonów, to nie jest tak że nie pali ewidentnie jeden z cylindrów.

Konto nie istnieje · Answer

Jak podczas przyspieszania nie szarpie i czuć że się zbiera to zapchany wydech raczej zostawmy. Przy pełnym bucie (WOT) na pierwszej sondzie zobaczysz co się dzieje z paliwem. To prosta metoda bez babrania się w manometry. Twierdzisz że po odłączeniu sondy jest lepiej, to by wskazywało na zły skład mieszanki. Pozostaje ci jeszcze odczyt z MAP , korekty a także co widzi tylna sonda na wolnych. Możliwe też że np czujnik wału sieje i potrzebny będzie oscyloskop.

kubas10 · Answer

Dodano po 1 [minuty]:Bieg jałowy, temperatura silnika 92 stopnie

Konto nie istnieje · Answer

No fajnie trochę bogato na tyłach ale jak stoi około 0.7-0.8 to kat działa. A gdzie masz te korekty i map na wolnych? i nie odpowiedziałeś nie potwierdziłeś co z tym przyspieszaniem.

kubas10 · Answer

Dodano po 1 [minuty]:Samochód stoi w miejscu, 2500obr/min. Podczas jazdy praktycznie nie czuć wypadania, auto ma moc, ale na jałowym trzęsie silnikiem Dodano po 1 [minuty]:Za dużo to tych parametrów nie ma

VIRUS · Answer

Luzy zaworowe?

kubas10 · Answer

Jest kompresja są i luzy zaworowe, jest też hydrauliczna regulacja.

Dodano po 9 [godziny]:

W HGS data napisane jest że nominalne ciśnienie sprężania 17,0 bar. Min 12,0 bar. Max różnica 1,0 bar. Może to ktoś zweryfikować ? Ja mam po 10 bar.

Konto nie istnieje · Answer

Nie ma tam czasem modułu zapłonu(nie mam schematu) który by co wariował? Czy pierwotne bezpośrednio do ECM? Podnieś lekko obroty do np 2000rpm albo podaj plaka lekko w dolot i sprawdź czy wypada dalej. Jak jest poprawa to by wskazywało na lewiznę w dolocie choć sondy i 30 kpa na to nie wskazują. W sumie by wywaliło P0170 .NIe wiem , możesz spróbować nic cię to nie kosztuje.

kubas10 · Answer

Nie ma lewego powietrza na pewno.

Mitsubishi Lancer VII 1.6 16V - wypadanie zapłonów na wszystkich cylindrach

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Podsumowanie tematu