Opel Astra H nie odpala: błędy P0136, P0036, P0011, P0685 z Car Scanner ELM OBD2

Witam po jednodniowym postoju auto napotkałem taki problem jak na filmiku.
Kody błędów z Car Scannera:
Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Opel

============1==============
P0136
Raw code: 0136
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Potwierdzona
Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - circuit malfunction

============2==============
P0036
Raw code: 0036
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Potwierdzona
Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1, heater control - circuit malfunction

============3==============
P0011
Raw code: 0011
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: GM failure record
Camshaft position (CMP), intake/left/front, bank 1 - timing over-advanced/system performance
Mechanical Failures: actuator stuck [0x61]
============4==============
P0685
Raw code: 0685
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: GM failure record
Engine control (EC) relay - open circuit
General Electrical Failures: short to ground or open [0x06]
============5==============
P0601
Raw code: 0601
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: GM failure record
Engine control module (ECM) - memory check sum error
ECU Internal Failures [0x30]
============6==============
P0597
Raw code: 0597
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: GM failure record
Thermostat heater control system - open circuit
General Electrical Failures: short to ground [0x02]
============7==============
P0645
Raw code: 0645
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: GM failure record
AC compressor clutch relay - circuit malfunction
General Electrical Failures: short to ground or open [0x06]
============8==============
P0685
Raw code: 0685
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: DTC supported by calibration, Current DTC, Test not passed since DTC cleared, Test failed since DTC cleared, History DTC, Test not passed since current power up, Current DTC since power up
Engine control (EC) relay - open circuit
General Electrical Failures: short to ground or open [0x06]
============9==============
P0601
Raw code: 0601
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: DTC supported by calibration, Current DTC, Test not passed since DTC cleared, Test failed since DTC cleared, History DTC, Test not passed since current power up, Current DTC since power up
Engine control module (ECM) - memory check sum error
ECU Internal Failures [0x30]
============10==============
P0597
Raw code: 0597
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: DTC supported by calibration, Current DTC, Test not passed since DTC cleared, Test failed since DTC cleared, History DTC, Test not passed since current power up, Current DTC since power up
Thermostat heater control system - open circuit
General Electrical Failures: short to ground [0x02]
============11==============
P0136
Raw code: 0136
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: DTC supported by calibration, Test failed since DTC cleared, History DTC, Current DTC since power up
Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - circuit malfunction
General Electrical Failures: open circuit [0x04]
============12==============
P0036
Raw code: 0036
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: DTC supported by calibration, Test failed since DTC cleared, History DTC, Current DTC since power up
Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1, heater control - circuit malfunction
General Electrical Failures: signal invalid [0x08]
============13==============
P0136
Raw code: 0136
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: DTC supported by calibration, Test not passed since DTC cleared, Test failed since DTC cleared, History DTC, Test not passed since current power up, Current DTC since power up
Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - circuit malfunction
Additional General Electrical Failures: above maximum threshold [0x11]
============14==============
P0011
Raw code: 0011
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: DTC supported by calibration, Test not passed since DTC cleared, Test failed since DTC cleared, History DTC, Test not passed since current power up, Current DTC since power up
Camshaft position (CMP), intake/left/front, bank 1 - timing over-advanced/system performance
Mechanical Failures: actuator stuck [0x61

Macie moi drodzy jakieś pomysły jak się za to zabrać bez wizyt w warsztacie.

Po skasowaniu dalej wywala te błędy:
Car Scanner ELM OBD2
Version: 1.100.5/401005/GP
DTC report
Connection profile: Opel OBD-II / EOBDDate: 27.10.2023 13:47:51
VIN: W0L0AHL0885099840
============================
OBD-IIOBD-II
DTCs: 1
----------------------------
P0685 [0x0685]
Engine control (EC) relay - open circuit
General Electrical Failures: short to ground or open [0x06]
Status: GM failure record
============================
Jednostka sterująca silnikaJednostka sterująca silnika
DTCs: 1
----------------------------
P0685 [0x0685]
Engine control (EC) relay - open circuit
General Electrical Failures: short to ground or open [0x06]
Status: DTC supported by calibration, Current DTC, Test not passed since DTC cleared, Test failed since DTC cleared, History DTC, Test not passed since current power up, Current DTC since power up
============================
ABS/EBCM/ESCABS/EBCM/ESC
DTCs: 1
----------------------------
C0240 [0x4240]
PCM traction control not allowed
Bus Signal/Message Failures: invalid serial data received [0x71]
Status: Current DTC, History DTC, Warning Indicator Requested
============================
EHU (Entertainment Head Unit)
Nie znaleziono DTC.

Może być to wina komputera sterującego silnikiem

Sprwdź czujniki szczelność na dolocie wiązkę od tych czujników po kolei jak.
Pomierz multimetrem. Sprawdź czy przekaźnik nie zwiera do masy lub jego wiązka.
Koenje do spwadzrnie będzie ECU. Może dostało wilgoci lub złącza.

Dzięki, tak też jutro zrobię, o ile pogoda dopisze. Dzięki jeszcze raz za podpowiedź.

Dodano po 1 [minuty]:

Wiecie moi drodzy co to za czujnik.

Zawór zmiennych faz rozrządu.

Masz silnik Ecoflex DVVT, czyli z zmienną fazą rozrządu na dwóch wałkach. Silnik spełnia normę Euro 5. Posiada podgrzewany dolot.
Czujnik odpowiada za ustawianie koła fazy na wylocie.
Jeśli jest uszkodzony, może być problem z otwieraniem i zamykaniem zaworów na kole zmiennej fazy. Może to powodować spadek mocy i szarpanie. Wymień go tylko na nowy, wtedy będzie dobrze. Przy zaworach są chyba takie sitka filtrujący olej czy coś czujnik są po przeciwnej chyba to co masz w łapie to złącza od zaworu sterujące go chyba.