logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Fusion 2005 1.4Pb po odpaleniu nie trzyma obrotów/po nagrzaniu nie ma problemu

Frost160 26 Gru 2023 09:35 567 10
REKLAMA
  • #1 20876488
    Frost160
    Poziom 14  
    Witam,

    auto jak w temacie silnik w miarę prosty bez zmienych faz rorzadu itp.
    Problem jest taki że auto po odpaleniu na zimnym( przestoi cała noc) odpala od "strzała" ale gdy dotknie zwięszky się obroty np. cofajac potem chce się wrzucić 1 bieg więc puszczasz "gaz" i gaśnie nawet nie próbując trzymać obrotów "jałowych".

    Co ciekawe jak sięnawet trochę zagrzeje i płyn chłodniczy ma te 30 stopni w parametrach to dział dobrze.

    Co sprawdziłem:
    -przepustnica wyczyszczona
    - w błędach ECU silnika błedów oczywiscie brak ( w parametrach też nic specjalnego nie widać, temeratury powietrza/ płynu wyglądaja ok i rosną normalnie)
    -zaworek od odmy wymieniony na nowy oryginał ( kiedyś miałem taki przypadek i pomogło) to nie.
    - zaślepiałem przewody idące do kolektora ssącego ale w sumie nic to nie dało.

    Uszczelka pod kolektorem ? Może coś z serwo hamulca ? Ale naciskać sobie hamulec mozna i nie gasnie. Generalnie póki się nie zwiększy obrotów silnika na "zimnym" to silnik pracuje, minimalnie boroty do góry i pach gaśnie.

    Może ktoś takie coś przerabiał ? Za jakiś trop mogę się odwdzięczyć bo wiadomo że wiedza kosztuje.

    Dzięki z góry.
  • REKLAMA
  • #2 20876509
    Adam Walko
    Poziom 27  
    Frost160 napisał:
    póki się nie zwiększy obrotów silnika na "zimnym" to silnik pracuje, minimalnie boroty do góry i pach gaśnie.

    Do sprawdzenia , ssanie i czy nie zasysa lewego powietrza.
  • #3 20876657
    Skolmi
    Poziom 17  
    Frost160 napisał:
    Witam,
    -przepustnica wyczyszczona


    Zgraj sobie jej parametry i zobacz czy reaguje odpowiednio na to co robisz
    z gazem. Na jałowym oidp ma coś koło 8% rozwarcia. Miałem dwa przypadki w Fusionach, że czyszczenie niewiele pomogło.

    Zobacz też, czy pomoże coś kilkukrotne wciśnięcie do oporu pedału gazu przed uruchomieniem silnika (rozruszanie przepustnicy).
  • REKLAMA
  • #4 20876669
    Frost160
    Poziom 14  
    Skolmi napisał:
    Frost160 napisał:
    Witam,
    -przepustnica wyczyszczona


    Miałem dwa przypadki w Fusionach, że czyszczenie niewiele pomogło.

    Zobacz też, czy pomoże coś kilkukrotne wciśnięcie do oporu pedału gazu przed uruchomieniem silnika (rozruszanie przepustnicy).


    I co przepustnica sama w sobie uszkodzona była ?
    Dziwi mi że jak trochę popracuje to już się to nie dzieje.
    Przepustnica w pełni elektyczna, bez żadnych linek więc sterowana przez ECU.

    Z tym wciśnięciem oczywiscie sprawdę, tylko czy na zapłonie będzie się w ogóle dało? Bo chyba wtedy nie otwiera się przy naciskaniu gazu.
  • Pomocny post
    #5 20876714
    Skolmi
    Poziom 17  
    Na samym zapłonie powinna reagować na gaz.
  • REKLAMA
  • #6 20876716
    Frost160
    Poziom 14  
    Adam Walko napisał:
    Frost160 napisał:
    póki się nie zwiększy obrotów silnika na "zimnym" to silnik pracuje, minimalnie boroty do góry i pach gaśnie.

    Do sprawdzenia , ssanie i czy nie zasysa lewego powietrza.


    To zdaje mi się że sprawdziłem jak pisałem. Auto po rozgrzaniu i zesjciu z "ssania" obniża obroty do tych 850 plus minus.

    Dodano po 2 [godziny] 42 [minuty]:

    Zastanawiałem się jeszcze na sprawdzenie luzu zaworowego. Tyle tylko że to auto nie ma żadnych problemów z rozruchem/ wypadaniem zapłonów.
  • REKLAMA
  • #7 20877245
    Skolmi
    Poziom 17  
    Frost160 napisał:
    Zastanawiałem się jeszcze na sprawdzenie luzu zaworowego.


    Możesz wyłącznie dla rozrywki (1 rbh w porywach). Bo za duże luzy słyszałbyś.
    A tylko za duże powodowałyby zanik jakichś objawów po rozgrzaniu.
    Za małe z kolei objawiałyby się moim zdaniem dopiero po rozgrzaniu. Oczywiście jest to też objaw typowy dla źle ustawionego rozrządu lub niepoprawnie zamontowanego rozrządu w tych silnikach (brak luzowania kół zębatych),
    ale ten objaw z kolei nie byłby zależny od temperatury.
  • #8 20877302
    Frost160
    Poziom 14  
    Skolmi napisał:
    Frost160 napisał:
    Zastanawiałem się jeszcze na sprawdzenie luzu zaworowego.


    Możesz wyłącznie dla rozrywki (1 rbh w porywach). Bo za duże luzy słyszałbyś.
    A tylko za duże powodowałyby zanik jakichś objawów po rozgrzaniu.
    Za małe z kolei objawiałyby się moim zdaniem dopiero po rozgrzaniu. Oczywiście jest to też objaw typowy dla źle ustawionego rozrządu lub niepoprawnie zamontowanego rozrządu w tych silnikach (brak luzowania kół zębatych),
    ale ten objaw z kolei nie byłby zależny od temperatury.


    Hmm, rorząd mogę sprawdzić blokady mam. Ale kurcze zapala dosłownie od pół oborotu wału, błędów w Ecu nie ma żadnych z tym zwiazanych. Jechać można 150km/h. Plus jakby to był rorząd to jak pisałem pochodzi 5minutu temperatrura płynu z powiedzmy 4 stoni wzrośnie na np. okolice 30-stu i po problemie. Gasisz odpalasz i obroty trzyma.

    Sprawdzę tą przepustnice jak pisałeś.
  • #9 20877547
    Adam Walko
    Poziom 27  
    Frost160 napisał:
    Rzepustnica w pełni elektryczna, bez żadnych linek, więc sterowana przez ECU.

    Frost160 napisał:
    Trochę zagrzeje i płyn chłodniczy ma te 30 stopni w parametrach, więc działa dobrze.

    1. Sprawdź, czy czujnik nadający temperaturę do ECU jest sprawny. Szczególnie od 0 do 60 stopni Celsjusza.
    2. Zwiększ na próbę wolne obroty do około 950.
  • #10 20878449
    Frost160
    Poziom 14  
    Adam Walko napisał:
    Frost160 napisał:
    Rzepustnica w pełni elektryczna, bez żadnych linek, więc sterowana przez ECU.

    Frost160 napisał:
    Trochę zagrzeje i płyn chłodniczy ma te 30 stopni w parametrach, więc działa dobrze.

    1. Sprawdź, czy czujnik nadający temperaturę do ECU jest sprawny. Szczególnie od 0 do 60 stopni Celsjusza.
    2. Zwiększ na próbę wolne obroty do około 950.


    Ale jak je zwiększyć ? W testerze texy nie mam takie opcji.

    Sprawdzałem to z przepustnica i na samym zapłonie przepustnica tak jak pamiętałem nie wychyla się po naciśneiu pedału. Poruszałem nią na wyłączonym zapłonie ale nic to nie zmieniło. Pali od "strzała" póki nie doda się gazdu obroty trzyma, naciśniesz na 1500rpm puszczac gaśnie nawet nie próbując trzymać obrotów.
  • #11 20879047
    Adam Walko
    Poziom 27  
    Frost160 napisał:
    płyn chłodniczy ma te 30 stopni w parametrach to dział dobrze.

    Sprawdzić, czy czujnik podaje dobre wartości do ECU
REKLAMA