Witam,
Podepnę się pod temat z podobnym problemem.
Miałem uszkodzoną taśmę zwijaka, taśma była zgięta i przypuszczam że się źle nawinęła w pewnym momencie co spowodowało rozerwanie przy złączu. Rozebrałem moduł zwijaka, taśma naprawiona i przewinięta.
Po złożeniu taśma działała natomiast miałem problem z czujnikiem kąta skrętu kierownicy (G85) - wskazywał wartości poza zakresem (>720 stopni). Nie mogłem zrobić adaptacji czujnika (wg instrukcji ross-tech)
Przewinąłem taśmę jescze raz, składając zwijak mając moduł podłączony i jednocześnie weryfikując ustawienia kąta skrętu na VCDS. Ręcznie ustawiłem tarczę czujnika po czym nawinąłem taśmę w odpowiedniej pozycji.
W pozycji neutralnej mam teraz kąt w okolicach 0, uzyskuje poprawne wartości skrętu w obie strony ale niestety nie mogę wykonać adaptacji czujnika skrętu - wyrzuca usterkę mechaniczną silnika wspomagania i wyłącza wspomaganie, ESP, itd.
Mogę wykasować wszystkie kody błedów poza jednym:
Po skasowaniu błedów i jeździe na wprost jest ok, wspomaganie działa, przy delikatnym skręcie kamera wsteczna pokazuje prawidłowo ślady skrętu kierownicy.
Przy większym skręcie powracają błędy odnoszące się do czujnika skrętu.
Tak jak wspomniałem wcześniej, gdy ustawię kierownicę w pozycji 0 to mogę je skasować poza 03375 w sterowniku 44.
Wszystkie czynności robiłem przy podłączonym akumulatorze, najprawdopodobniej zwijak wysłał sygnał o zmianie kąta skrętu a układ wspomagania "założył" że uszkodzony jest silnik skoro kąt się nie zmienia, stąd błąd....
Domyślam się że bez flasha nie rozwiążę problemu, niestety nie mam z tym doświadczenia i każda pomoc mile widziana.
Znalazłem następujące wsady, czy dobrze dobrałem?
- 5N1909144S_1501_BP.sgo (dobrałem plik z 1501 na podstawie skanu)
- v074B3245N1___Lenkung.sgo (krzywa charakterystyki wspomagania) - tu dobrałem "324"
Numery ze skanu: J500__APA-BS KL.324 1501
Przymierzam się do kabla z krainy ryżu z chipsetem OKI MC6636 + AMB 2300 - będzie odpowiedni do tego zadania ("kompatybilny" z 5054a)? Czy flashowanie jest bardzo skomplikowane i na coś szczególnego powinienem zwrócić uwagę?
Jeszcze raz dziekuje za pomoc
Witam,
Podepnę się pod temat z podobnym problemem.
Miałem uszkodzoną taśmę zwijaka, taśma była zgięta i przypuszczam że się źle nawinęła w pewnym momencie co spowodowało rozerwanie przy złączu. Rozebrałem moduł zwijaka, taśma naprawiona i przewinięta.
Po złożeniu taśma działała natomiast miałem problem z czujnikiem kąta skrętu kierownicy (G85) - wskazywał wartości poza zakresem (>720 stopni). Nie mogłem zrobić adaptacji czujnika (wg instrukcji ross-tech)
Przewinąłem taśmę jescze raz, składając zwijak mając moduł podłączony i jednocześnie weryfikując ustawienia kąta skrętu na VCDS. Ręcznie ustawiłem tarczę czujnika po czym nawinąłem taśmę w odpowiedniej pozycji.
W pozycji neutralnej mam teraz kąt w okolicach 0, uzyskuje poprawne wartości skrętu w obie strony ale niestety nie mogę wykonać adaptacji czujnika skrętu - wyrzuca usterkę mechaniczną silnika wspomagania i wyłącza wspomaganie, ESP, itd.
Mogę wykasować wszystkie kody błedów poza jednym:
Adres 44: Wsp.kierownicy Plik etykiet: 5N1-909-144.clb
Oznaczenie elementu: 5N1 909 144 S HW: 5N1 909 148 K
Komponent i/lub wersja: J500__APA-BS KL.324 1501
Kodowanie: 0000258
Kod serwisu: WSC 00020 790 00000
VCID: 428BFF0F1D8FD89F99-8017
Znaleziono 1 błąd:
03375 - Silnik układu wspomagania kierowania
003 - Usterka mechaniczna - MIL zapalona
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 11100011
Priorytet błędu: 1
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 88
Przebieg: 148564 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2007.14.23
Czas: 20:22:26
Ramka zamrożona:
(bez jednostek): 7.0
Kąt skrętu: 0.00*
OK
Kąt skrętu: 0.00*
(bez jednostek): 8
Po skasowaniu błedów i jeździe na wprost jest ok, wspomaganie działa, przy delikatnym skręcie kamera wsteczna pokazuje prawidłowo ślady skrętu kierownicy.
Przy większym skręcie powracają błędy odnoszące się do czujnika skrętu.
Tak jak wspomniałem wcześniej, gdy ustawię kierownicę w pozycji 0 to mogę je skasować poza 03375 w sterowniku 44.
Wszystkie czynności robiłem przy podłączonym akumulatorze, najprawdopodobniej zwijak wysłał sygnał o zmianie kąta skrętu a układ wspomagania "założył" że uszkodzony jest silnik skoro kąt się nie zmienia, stąd błąd....
Domyślam się że bez flasha nie rozwiążę problemu, niestety nie mam z tym doświadczenia i każda pomoc mile widziana.
Znalazłem następujące wsady, czy dobrze dobrałem?
- 5N1909144S_1501_BP.sgo (dobrałem plik z 1501 na podstawie skanu)
- v074B3245N1___Lenkung.sgo (krzywa charakterystyki wspomagania) - tu dobrałem "324"
Numery ze skanu: J500__APA-BS KL.324 1501
Przymierzam się do kabla z krainy ryżu z chipsetem OKI MC6636 + AMB 2300 - będzie odpowiedni do tego zadania ("kompatybilny" z 5054a)? Czy flashowanie jest bardzo skomplikowane i na coś szczególnego powinienem zwrócić uwagę?
Jeszcze raz dziekuje za pomoc
Moderowany przez CameR:Wydzielono z archiwalnego tematu:
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3310987.html
Reg. 3.1.19. Publikowanie wpisów w dyskusjach archiwalnych. Przez dyskusje archiwalne rozumie się dyskusje oznaczone odpowiednio przez Usługodawcę jako: Temat archiwalny lub Wątek archiwalny.
