Witam.
Pytanie do specjalistów od Mercedesa i StarDiagnosis
Do W211, MY806, dołożyłem sobie zmieniarkę CD/MP3 (tę w schowku pod radiem) typ MH3511, współpracującą z radiem Audio20CD, typ MF2321. Wykonane połączenia światłowodowe MOST, połączenie sterowania napędem schowka, wkodowanie za pomocą SD u znajomego speca- wszystko pięknie pracuje, gra itd.
Znajomy spec (w moim wieku, więc nienajmłodszy) sam twierdził, że takie tematy to obrabiał jak ten model MB był na fali, więc do końca nie był pewien co i jak z wkodowaniem- czy do do AGW, czy do ZGW. Z tego, co zdążyłem rozpoznać, w fabrycznym układzie za AGW robi po prostu samo radio.
Do czego zmierzam- znajomy spec wkodował zmieniarkę (przy mnie, więc pamiętam
) i pod AGW i pod ZGW. Niby niczemu to nie przeszkadzało, ale...
Od tego czasu, a trochę minęło, bo nie mogę się do znajomego speca wybrać, nie mam jak skasować serwisów po np. wymianie oleju. Nie poradził sobie nawet serwis Boscha podczas takiej wymiany, bo nie miał SD, a ichni KTS i inne interfejsy zgłaszały jedynie błąd magistrali CAN. To samo z "wtyczką" MaxiEcu
Moje podejrzenie, ale wolę się upewnić, zanim zacznę truć dupsko znajomemu specowi (nie mam serca gościa nudzić, bo jest faktycznie zarobiony, a wiek i zdrowie też mu nie pomagają)- czy przypadkiem wkodowanie zmieniarki do ZGW nie zakłóciło integralności systemu liczenia czasu przez AssystPlus (czy jak się ten system nazywa) co do określenia czasów/terminów przeglądów?
W wersjach z bardziej zaawansowanymi radyjkami AssystPlus ponoć pobiera sygnał czasu z tych radyjek, ale tu radyjko jest proste...
Sorry, może nieskładnie nabazgroliłem, ale tutaj jestem tylko amatorem.
Ma ktoś jakiś pomysł?
Może w weekend znajdę moment to poćwiczę z MaxiEcu (dostałem nową wersję oprogramowania) i zczytam błędy, o ile wyłapie te specyficzne.
Pozdrowienia, V.
Pytanie do specjalistów od Mercedesa i StarDiagnosis
Do W211, MY806, dołożyłem sobie zmieniarkę CD/MP3 (tę w schowku pod radiem) typ MH3511, współpracującą z radiem Audio20CD, typ MF2321. Wykonane połączenia światłowodowe MOST, połączenie sterowania napędem schowka, wkodowanie za pomocą SD u znajomego speca- wszystko pięknie pracuje, gra itd.
Znajomy spec (w moim wieku, więc nienajmłodszy) sam twierdził, że takie tematy to obrabiał jak ten model MB był na fali, więc do końca nie był pewien co i jak z wkodowaniem- czy do do AGW, czy do ZGW. Z tego, co zdążyłem rozpoznać, w fabrycznym układzie za AGW robi po prostu samo radio.
Do czego zmierzam- znajomy spec wkodował zmieniarkę (przy mnie, więc pamiętam
Od tego czasu, a trochę minęło, bo nie mogę się do znajomego speca wybrać, nie mam jak skasować serwisów po np. wymianie oleju. Nie poradził sobie nawet serwis Boscha podczas takiej wymiany, bo nie miał SD, a ichni KTS i inne interfejsy zgłaszały jedynie błąd magistrali CAN. To samo z "wtyczką" MaxiEcu
Moje podejrzenie, ale wolę się upewnić, zanim zacznę truć dupsko znajomemu specowi (nie mam serca gościa nudzić, bo jest faktycznie zarobiony, a wiek i zdrowie też mu nie pomagają)- czy przypadkiem wkodowanie zmieniarki do ZGW nie zakłóciło integralności systemu liczenia czasu przez AssystPlus (czy jak się ten system nazywa) co do określenia czasów/terminów przeglądów?
W wersjach z bardziej zaawansowanymi radyjkami AssystPlus ponoć pobiera sygnał czasu z tych radyjek, ale tu radyjko jest proste...
Sorry, może nieskładnie nabazgroliłem, ale tutaj jestem tylko amatorem.
Ma ktoś jakiś pomysł?
Może w weekend znajdę moment to poćwiczę z MaxiEcu (dostałem nową wersję oprogramowania) i zczytam błędy, o ile wyłapie te specyficzne.
Pozdrowienia, V.