Pojedź do ASO lub naprawdę kumatego tunera żeby zaktualizawał ci ECU - samochód uzywany z salonu to żaden wyznacznik - ktoś coś mógł wgrać aby zamaskować usterkę ale sterownik wywala check bo ma błąd krytyczny do pracy nie znaleziony w tebeli błędów. Często ECU zwraca wtedy p0000 lub nie zwraca błędu w diagnostyce a check swieci (coś mi śmierdzi nieudanym lambda off) - to nie bedą jakies kolosalne pieniądze ale wykluczysz błąd softu.
Dodano po 3 [minuty]: Mastertech napisał: piotrekwoj1 napisał: Może i tu coś takiego jest nie koniecznie związanego z pętlą od immo.
Może i jest tylko czym to sprawdzić skoro w ASO nie mają skanerów i zależnie od modelu/rocznika zwiedzasz Polskę od Bałtyku po Tatry aby znaleźć serwis co ma skaner do twojego auta. Zezłomować to g**** i zdrowia nie trać.
Problemem często są domorośli tunerzy, którzy potrafia przeorać soft do takiego stopnia (często nieudolnie) że OEM diagnoskop nie pokaże błędów - nikt nie projektował tego aby sprawdzić zamysł tunera ale żeby zdiagnozować pojazd taki jak wyszedł z fabryki.
