logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Dodanie płynu hamulcowego do diesla w Renault Clio 3 1.5 dci - skutki

miksza22fy 27 Lut 2024 18:21 543 24
  • #1 20981329
    miksza22fy
    Poziom 3  
    Proszę o pomoc,
    wlałem 100 ml płynu hamulcowego do zbiornika paliwa, czy uszkodzę silnik podczas jazdy? (bak jest pełen).
    Jest szansa że nic się nie stanie??
    Reno clio 3 1.5 dci
    Proszę o odpowiedź
  • #2 20981355
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #3 20981366
    miksza22fy
    Poziom 3  
    Dziękuję za odpowiedź, nawet nie Pan pojęcia jak mi ulżyło 😂😂
    Pomyliłem płyn hamulcowy z olejem do dwusuwa, jak coś to dolewam właśnie z 100 ml na pełen bak paliwa
  • #4 20981374
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #5 20981387
    miksza22fy
    Poziom 3  
    Mechanik mi poradził abym to robił, ponieważ w 1.5 dci lubią pompy opiłkować a wlanie oleju ma powodować większe smarowanie i zmniejszenie ryzyka opiłkowania pompy
  • #6 20981417
    m2606
    Poziom 28  
    Niczego nie dolewaj bo zniszczysz sobie auto.Nie słuchaj tych "dobrych rad" z czasów PRL.
  • #7 20981420
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #8 20981427
    miksza22fy
    Poziom 3  
    >>20981417
    Czyli Pan nie radzi mi dolewać oleju 2T??
    Czy zniszczę silnik po przez dolanie 100 ml płynu hamulcowego? To był przypadek i mój błąd
  • #10 20981438
    miksza22fy
    Poziom 3  
    Jeśli wtryski i pompa była z siemensa to wszystko działało dobrze, jeśli jednak było to z delfi to były kiepskie, niestety ja mam z delfi

    Dodano po 1 [minuty]:

    >>20981420
    Może ma Pan i rację, jednak jak doleje to lepiej mi się śpi hehe
  • #11 20981446
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #12 20981452
    miksza22fy
    Poziom 3  
    Szczerze mówiąc to nie mam pojęcia czy jest taka możliwość
  • #13 20981459
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #14 20981497
    milejow
    Poziom 43  
    Samej pompy nie da się zamienić, trzeba przeszczepić cały system wtrysku Siemensa czyli pompa ,wtryski i sterownik
  • #15 20986866
    GrandMasterT
    Poziom 26  
    Też bym radził raczej oleju od dwusuwa nie lać, kiedyś pogrzebałem w necie i jest parę publikacji na ten temat - te oleje zawierają czasem różne dodatki, nawet jeżeli pomoże na pompę, co i tak jest raczej wątpliwe w takiej ilości, może dla odmiany załatwić wtryski.
  • #16 20988324
    Dale65
    Poziom 12  
    Na pewno nie pomoże na zapychający się DPF, a wręcz przeciwnie może narobić kosztów. W innym przypadku nic się nie stanie, diesel zasadniczo przepali wszystko, a trochę lepiej smarująca ropa nie zaszkodzi. Dziś eliminuje się z niej tyle związków siarki ile wlezie, co powoduje że paliwo staje się suche. Dobrze też zrezygnować z tankowania paliwa "premium", bo to jest jeszcze bardziej suche. Dodanie oleju 2T powoduje przede wszystkim ładniejszą pracę silnika i osobiście dolewam głównie z tego powodu.
  • #17 20988442
    m2606
    Poziom 28  
    Nie rozumiem jak lanie oleju może się przekładać na lepszą pracę silnika.
    To są ilości tak niewielkie że raczej nikt tego nie rozróżni,a jeśli już to na pewno lepsza nie będzie.
    W paliwie są odpowiednie środki do smarowania,więc dolewająć różnych śmieci można je najwyżej zepsuć.
    Jeszcze trochę a ludzie do benzyny zaczną dodawać smalec bo przecież jest sucha.
    Paliwo tak samo jak oleje to delikatna równowaga dodatków,jej zaburzenie do niczego dobrego nie prowadzi.
    "trochę lepiej smarująca ropa nie zaszkodzi"
    Wręcz przeciwnie,zaszkodzi.
    Olej do dwusuwa ma się nie spalać z paliwem i o ile w dwutakcie nie jest to tak szkodliwe to w silniku z zaworami,recyrkulatorem spalin i ich chłodnicą już jest.
    Oblepianie tych elementów smalcem jest wysoce źle wpływające na ich funkcjonalność.
    Część tego oleju się spali,a to z kolei nagar który zostanie w komorze spalania i turbinie.
    Przestańcie dawać takie rady.
  • #18 20989286
    Dale65
    Poziom 12  

    m2606 napisał:
    Nie rozumiem jak lanie oleju może się przekładać na lepszą pracę silnika.

    Ja też nie rozumiem, ale nie drążę. Takie są po prostu fakty, które potwierdzi każdy kto na oleju 2T jeździł. Natomiast fakt, że ON jest obecnie pozbawiany do bólu siarki, która zwiększała jego właściwości smarujące, w imię oczywiście ekologii, raczej nie jest pomocny. ON premium tym bardziej, dlatego powszechna opinia jest taka, że prędzej zaszkodzi niż pomoże. Ja różnicy między zwykłym a premium nie widzę, moc taka sama i pali tyle samo, więc przepłacać by ryzykować nie zamierzam, a nie mam czasu drążyć czy faktycznie jest szkodliwy czy to tylko mit.

    100ml 2T na 30l paliwa, zakładając średnie spalanie 6,5 litra na setkę, to tak jakby silnik spalał 200ml oleju na 1000km. Nie jest to coś, czego silnik spalinowy, zwłaszcza diesel, nie przepali. Ale jeśli jest DPF to oczywiście szczerze odradzam jakiekolwiek eksperymenty z 2T, bo tu już problem będzie i to poważny. Ale wracając - jak wyciągnąłem kolektor ssący z diesla po 275 tysiącach km, który całe swoje życie jeździł z czynnym egr, to było tam dobre kilka kilogramów sadzy wymieszanej z olejem, a z oryginalnego prześwitu zostało może 1/3 (poniżej zdjęcie jak wyglądają kanaliki w głowicy i zawory ssące) Tyle zebrało się na ściankach kolektora, a ile przez ten czas zeżarł tego silnik? Więc niech mi nikt nie mówi, że diesel zdechnie od 100ml oleju 2T na 30l paliwa, zwłaszcza że nagar i sadza to dla niego chleb powszedni (benzyniaczek zdechł po 250 tyś na wypalony zawór wydechowy dopiero jak żarł już litra oleju na tysiąc km).

    Dodanie płynu hamulcowego do diesla w Renault Clio 3 1.5 dci - skutki
  • #19 20989309
    m2606
    Poziom 28  
    Do smarowania w okresie letnim jest parafina ,w zimie się to zmienia na różne inne dodatki,ale paliwo nie jest ich pozbawione.
    Dale65 napisał:
    Takie są po prostu fakty, które potwierdzi każdy kto na oleju 2T jeździł.

    Kto to jest każdy? Czy to nie ten sam spec co leje motodoktory , ceramizery , zakłada magnetyzer i generatory wodoru?
  • #20 20989434
    Dale65
    Poziom 12  
    m2606 napisał:
    Kto to jest każdy? Czy to nie ten sam spec co leje motodoktory , ceramizery , zakłada magnetyzer i generatory wodoru?

    https://m.youtube.com/watch?v=moeSmmUgEqM
    A ja osobiście nie mam niestety ani czasu ani pieniędzy żeby samodzielnie robić badania czy to jest dobre czy złe. Silnik ładniej pracuje to wlewam, mam jeszcze fabrycznie bez DPF więc mogę sobie na to pozwolić.
  • #21 20989702
    m2606
    Poziom 28  
    Niestety nie pooglądam.
  • #22 20989934
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Dużo ludzi dodaje olej 2T
    Drogi syntetyk daje radę ;)
  • #23 20990021
    m2606
    Poziom 28  
    Pooglądałem i usłyszałem coś ciekawego (10.20) i coś istotnego (14).
    Jeden koment wyjaśnia nawet dlaczego ciszej chodzi silnik -zmniejsza się liczba cetanowa.
    Czy to dobrze? Gdyby dla diesla lepsza była mniejsza zdolność do zapłonu to tak,tylko że nie jest.
    Ciszej chodzi bo któryś podwtrysk pewnie nie spełnia swojej roli. Silnik strojony jest na czystym paliwie a nie zanieczyszczonym , na takim ma pracować i z takim efektem dźwiękowym.
    Każdy może się nakręcać i lać sobie co chce.
  • #24 20998451
    Dale65
    Poziom 12  

    Owszem, prawdopodobnie nie ma tu żadnej magii, tylko właśnie o tą liczbę cetanową się rozchodzi. Dopóki odpala od strzała nawet przy -20, to znaczy że jednak ta zdolność do samozapłonu jest wystarczająca. A ja lubię, jak silnik chodzi przyjemniej dla ucha, a nie klekota jak stary mietek. Plus wszystkie elementy układu wtryskowego będą miały lepsze smarowanie, nie sądzę, by im to mogło zaszkodzić. A olej 2T nie jest tak drogi, by robił się z tego jakiś spory problem finansowy. Jedyna niedogodność to że trzeba latać z buteleczkami i pamiętać przy każdym tankowaniu, by zalać odpowiednią ilość.
  • #25 20998486
    m2606
    Poziom 28  
    Odpalanie nie ma tutaj za wiele wspólnego. Zagrzejesz świecami ,do tego dojdzie dozowanie rozruchowe i odpala .
    Chcodzi inaczej bo czegoś brakuje .Te wszystkie strategie do czegoś służą,nie są po to żeby je kastrować.
    Równie dobrze można podłożyć klocek pod pedał to turbina przestanie hałasować,a i efekt gumowego pasa zostanie zredukowany do zera.
    Jednak każdy robi co mu pasuje ,a jeśli o mnie chodzi to nie przeszkadzała mi nawet jazda za "frytkami".
    Szczególnie jak wracałem z pracy w porze obiadowej :-)

Podsumowanie tematu

Użytkownik wlał 100 ml płynu hamulcowego do zbiornika paliwa w Renault Clio 3 1.5 dci i pyta o możliwe skutki. Odpowiedzi wskazują, że jednorazowe dodanie płynu hamulcowego nie powinno zniszczyć silnika, ale jest to ryzykowne, ponieważ płyn hamulcowy jest żrący. Niektórzy użytkownicy sugerują, że dodanie oleju 2T do paliwa może poprawić smarowanie, ale inni ostrzegają przed negatywnymi skutkami, zwłaszcza w silnikach z DPF. Wskazano również na różnice w jakości pomp wtryskowych (Siemens vs. Delphi) oraz na potencjalne problemy z wtryskami. Ogólnie, eksperymenty z dodatkami do paliwa są odradzane, a zaleca się ostrożność.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA