Witam,
pacjent to golf 4 z silnikiem 1,8 turbo. Ostatnio jakoś tak słyszałem lekkie syczenie ale to chyba turbina, natomiast zrobiłem test szczelności dymem i niby wszystko szczelne ale pojawia się po chwili wyciek na połączeniu tulejki, rurki bagnetu oleju z silnikiem, blokiem tak jak na tym filmie widać tam ostro po chwili wydostaje się dym.
Czy to powinno być wszystko extra szczelne? Bo bagnet zamyka do od góry i uszczelnia więc pytanie jak to ma na dole być? Czy warto na jakiś silikon to wkleić?
Czy to samo z siebie ma tam siedzieć i być szczelne?
Chodzi mi o to czy będzie gorszy tzw boost czy ciśnienie jeśli chodzi o turbo spadnie, mniejsza moc itd?
pacjent to golf 4 z silnikiem 1,8 turbo. Ostatnio jakoś tak słyszałem lekkie syczenie ale to chyba turbina, natomiast zrobiłem test szczelności dymem i niby wszystko szczelne ale pojawia się po chwili wyciek na połączeniu tulejki, rurki bagnetu oleju z silnikiem, blokiem tak jak na tym filmie widać tam ostro po chwili wydostaje się dym.
Czy to powinno być wszystko extra szczelne? Bo bagnet zamyka do od góry i uszczelnia więc pytanie jak to ma na dole być? Czy warto na jakiś silikon to wkleić?
Czy to samo z siebie ma tam siedzieć i być szczelne?
Chodzi mi o to czy będzie gorszy tzw boost czy ciśnienie jeśli chodzi o turbo spadnie, mniejsza moc itd?