Witam
Mam problem z Passatem B6 2010 r stoi już u mechaników 2 miesiące i nie mogą ustalić gdzie tkwi problem. Auto jedzie normalnie do 2,7 tys 3 tys obrotów około w zależności od obciążenia po czym zaczyna go dławic. Pierwsza diagnoza DPF następnie geometria turbiny nie stety okazało się że to nie to. W aucie zostały sprawdzone wtryski wymieniona gruszka turbiny zawór sterujący ciśnieniem paliwa, przepływomierz, sterownik ciśnienia turbiny, wyczyszczony EGR, kolektor dolotowy i wylotowy, parametry ciśnienia paliwa są idealne, interculer też sprawdzony.
Wtym momencie pomysły się skończyły może ktoś miał taki przypadek proszę o poradę.
Mam problem z Passatem B6 2010 r stoi już u mechaników 2 miesiące i nie mogą ustalić gdzie tkwi problem. Auto jedzie normalnie do 2,7 tys 3 tys obrotów około w zależności od obciążenia po czym zaczyna go dławic. Pierwsza diagnoza DPF następnie geometria turbiny nie stety okazało się że to nie to. W aucie zostały sprawdzone wtryski wymieniona gruszka turbiny zawór sterujący ciśnieniem paliwa, przepływomierz, sterownik ciśnienia turbiny, wyczyszczony EGR, kolektor dolotowy i wylotowy, parametry ciśnienia paliwa są idealne, interculer też sprawdzony.
Wtym momencie pomysły się skończyły może ktoś miał taki przypadek proszę o poradę.