Piła Husqvarna 435 nie odpala, gaśnie po 5 sek, problem z gaźnikiem i pompką paliwa

Witam forumowiczów, walczę z pilarką łańcuchową, która nie chce odpalić. Podejrzewam gaźnik. Rozebrałem ją wyjąłem gaźnik wymyłem w izopropanolu z wierzchu, ale także odkręciłem dekielek od membrany delikatnie przemyłem. Było troszkę zabrudzeń. Całość złożyłem lecz dalej nie odpala, a jak odpali pochodzi 5 sek i gaśnie. Kupiłem nową świece zmieniłem bez poprawy. Kupiłem kluczyk do gaźnika ustawiłem na stan początkowy 1,5 obrotu w lewo na L i H ale dalej to samo. Przyznam się ,że poregulowałem też składem mieszanki śruba na płaski wkrętak.Nic nie przynosi skutku.
Zastanawia mnie to iż pompka Paliwa przy pompowaniu kciukiem nie zapełnia się cała i dość ciężko się nią wtłacza paliwo, a przy powrocie nie napełnia się cała tylko poniżej połowy.

Może ktoś poratuje ,bo już mam dosyć tego szarpania a do tego robota stoi. Dodam jeszcze ,że rok temu udało mi się ją odpalić i trochę popracować ,w tym sezonie już całkowicie zastrajkowała
Pozdrawiam
Michał.

Po pierwsze gaźnik do całkowitego czyszczenia. Trzeba do rozkręcić po całości.
Po drugie wymień filtr paliwa.
Ja obstawiam zabrudzony gaźnik. Sitko w gaźniku musi być drożne.

michas napisał:

przy powrocie nie napełnia się cała tylko poniżej połowy.

To cenna wskazówka. Jeżeli primer zasysa paliwo z powietrzem (widoczne w wężyku między gaźnikiem a primerem) to może być oznaka kilku problemów. Gaźnik ma nieszczelność na korpusie (np. uszczelce), albo zasysa lewe powietrze przez pęknięty wężyk paliwowy (od filtra w zbiorniku paliwa). Może to być problem z zaworkami zwrotnymi w gaźniku (na rozpylaczu lub na układzie biegu jałowego). Jak patrzę na zdjęcia gaźnika do tego modelu, nie widzę pompki przyśpieszającej, więc tą możliwość wykluczam. Normalnie primer powinien wypełniać się w 80-90% paliwem, ostatniego bąbla powietrza nie da się wypompować. Jak się ciężko tłoczy paliwo primerem, to problemem może być wężyk powrotny który jest za mocno ściśnięty w przepuście zbiornika paliwa.

Spróbuje jeszcze raz wymyć i przedmuchać kompresorem ten gaźnik. Jeśli nie pomoże, to myślę nad zakupem nowego to koszt 70 parę złotych, zestaw naprawczy (uszczelki zaworki itp) to koszt 30 parę pln.
nie wiem czy się opłaca bawić w regenerację. Pytanie czy te gaźniki ze znanego portalu zapewne chińskie są coś warte i żeby się znów nie wkopać
Może macie jakieś sugestie iść w regenerację czy kupować nowy na portalu aukcyjnym ?

Ps Jak się rozszczelni bak cała pompa wypełnia się paliwem problem pojawia się jak się zakręci szczelnie zakrętkę od baku.

Pozdrawiam
Michał

Te piły "lubią" uszkodzić wężyk paliwowy w miejscu przejścia ze zbiornika paliwa.
Sam wężyk to grosze.

Witam ponownie, przedmuchałem kompresorem cały gaźnik i piła zaczęła odpalać nawet do takiego stopnia ze nie gasła i można było coś poregulować ustawiłem wolne obroty tak żeby na wolnych obrotach nie "zabierała" łańcucha po dodaniu gazu ładnie wchodziła na obroty więc zacząłem próby przeciąłem dwa klocki i piła zgasła .Jak zgasła to znów to samo nie można jej odpalić przy szarpaniu łapie na parę zapłonów i gaśnie. Już nie mam pomysłów . fakt jest faktem ,że nie mam pojęcia jak ustawić regulator T skład mieszanki, lecz znalazłem położenie takie ,że jak miała dobry humor i odpalała to odpalała za każdym szarpnięciem. Nie wiem może zalewa świece albo coś jest z układem zapłonowym.
Może jeszcze coś podpowiecie.

Ps zapomniałem napisać ,że zmieniłem smoka bo chciałem go skontrolować i przy wyjmowaniu rozpadł się na dwie części dekielek i resztę(wałeczek) coś już było z nim nie tak, ale po założeniu nowego nic się nie zmieniło.

Pozdrawiam
Michał

Panowie, nie mam już siły, kupiłem zestaw do regeneracji gaźników (membrany zaworek iglicowy uszczelki). Rozebrałem jeszcze raz przedmuchałem gaźnik, wymieniłem części i dalej to samo, jak odpala to za każdym razem, da się podregulować czasami odpali na krótko że nie da się włożyć śrubokręta bo zgaśnie jak zgaśnie to jest takie charakterystyczne kliknięcie. Rekord pracy to po regulacji 5 minut przecięcie 4 klocków - gaśnie czasami odpali i dalej chodzi czasami jest tak że już ciężko odpalić.
Albo gaźnik jest przytkany i kompresor nie jest w stanie przetkać jakiegoś kanału dyszy. A może cewka zapłonowa jest uszkodzona. Silnik chyba jest ok bo jak zapali i pracuje to ładnie tnie.
Zauważyłem że ta pompka do paliwa co się palcem pompuje to jakoś topornie chodzi trzeba mocno cisnąć bo robi się ciśnienie w baku - może tu jest jakiś problem? Ta pompka pompuje ciśnienie do baku, ale mieszanka powinna przejść z baku przez gaźnik i pompkę z powrotem do baku a pompka zachowuje się jakby ten przepływ był utrudniony - w porównaniu z podkaszarką Nac chodzi inaczej. Pomóżcie

Pozdrawiam
Michał

Może to wcale nie jest problem z gaźnikiem. Te pilarki z serii 400 to jednym słowem jednorazówka. Ktoś wymyślił aby zrobić pół komory korbowej z plastiku w postaci całej obudowy (kartera) pilarki. Przy większym obciążeniu pilarki w wyniku działania temperatury plastik ulega odkształceniu na powierzchni uszczelnienia karteru z cylindrem, w skutek czego silnik zaczyna łapać lewe powietrze i pracować nieregularnie. Gniazda łożysk z plastiku oczywiście także nie wytrzymują obciążeń panujących w silniku. Cena nowego karteru sprawia że zwykle naprawa przestaje być opłacalna.