logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Ford Focus C-Max 2006 1.6 80KW - Błędy P1577 i C1750 przy włączonym wentylatorze

piotrekwoj1 06 Sie 2024 20:44 396 5
REKLAMA
  • #1 21182390
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Witam, walka z Fordem Focusem Cmax 2006r. 1.6 80KW. Problem polega na tym iż w sterowniku silnika pojawia się błąd P1577 oraz w zegarach C1750. Oba błędy związane są z pedałem gazu. Zegary przelutowane. Problem dotyczy pedału gazu w związku z wentylatorem chłodnicy. Już mówię o co chodzi. Wszystko jest dobrze do momentu włączenia wentylatora chłodnicy wtedy na przewodzie sygnałowym z pedału gazu do zegarów zaczyna skakać napięcie. Na zapłonie jest 0.4V po wymuszeniu włączenia wentylatora z komputera napięcie skacze od 0 do 0.4V i w tej chwili pojawiają się błędy. Wentylator ze sterownikiem nowy. Pedał gazu podmieniony, taki sam efekt. Pedał gazu zasilany 12v po bezpieczniku i 5V z zegarów. Wszystko stabilne. Odciąłem przewód sygnałowy do ECU oraz do zegarów i dalej nic się nie zmieniło. Robiąc pomiary (na pedale gazu) na odciętym przewodzie od zegarów po włączeniu wentylatora dalej skoki napięcia. Jutro sprawdzę pod obciążeniem zasilanie pedału. Miał ktoś taki przypadek? Z tego co się orientuję to pedał jest na czujniku halla. Dodam że usterka występuje już na zapłonie więc alternator odpada. Wtyczki sterownika silnika czyste, złącza od wtyczek przelutowane. Jaki związek może mieć wentylator ze skokami napięcia na pedale gazu i prawdopodobnie zasilaniem jego tymi 5V . 12V i sygnał na ECU (1-9V zależnie od wciśnięcia pedału) jest stabilne i tam się nic nie dzieje.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 21182500
    johnny833
    Poziom 38  
    Jedno z tych wyjść generuje PWM tylko nie wiem które. Jak załóżmy drugie wyjście jest analogowe, to musi być stabilnie napięcie,chyba że też PWM. Coś sobie przypominam że będzie to chyba uwalony proc w liczniku ale głowy nie dam.
  • REKLAMA
  • #3 21182688
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    No dobrze nawet gdyby był uwalony procesor nie tłumaczy to tego że sygnał na zegary jest odcięty a skoki napięcia na pedale występują nadal. Wygląda to tak jakby samo zasilanie pedału generowało już zakłócenia na nim.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 21182737
    johnny833
    Poziom 38  
    Zaraz ,to co piszesz jest nie logiczne. Jak pedał ma zasilanie to skąd skoki napięć na wyjściu sygnału tym bardziej przy odłączonym pedale? Pogłącz tam oscyloskop i na wejściu i na wyjściu . A masę czujnik ma dobrą ?
  • REKLAMA
  • #5 21183271
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Mam podpięte tylko zasilanie do pedału czyli +12 masę +5V i masę z licznika. Odcięte mam sygnały na ECU i ZEGARY i mierząc sygnał na wyjściu z pedału ten co powinien iść na zegary ale nie idzie bo jest odcięty mam skoki napięcia po włączeniu wentylatora. Sprawdzając żarówką 21W zasilanie i masę na pedale wszystko jest ok.
    Pedał ma 6 pinów.
    +12 masę sygnał na ECU, sygnał jest 1-9V wszystko ok
    +5V masę i sygnał na zegary, sygnał jest 0.4-4.5V i tu skacze napięcie jak włączę wentylator ale zawsze
    0-0.4V Zastanawia mnie jaki wpływ może mieć wentylator? Silnik tak sieje? Reszta zegarów działa poprawnie.

    Sprawa ogarnięta można zgadywać co było przyczyną 😉
  • #6 21183451
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Jak się okazało winowajcą był nowy wentylator ze sterownikiem. Po wymianie na używany ale oryginalny wszystko się uspokoiło.
REKLAMA