logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Zafira B 1.8 140KM 2011 - Wymiana modułu CIM, brak reakcji na kluczyk, nie kręci

dariapiotr12 17 Wrz 2024 15:55 285 12
REKLAMA
  • #1 21229650
    dariapiotr12
    Poziom 2  
    Witam wymieniłem w Zafira b 1.8 140km 2011 Modul CIM wszystko ładnie pięknie zaprogramowane moduł kluczyki czujnik kąta skrętu itp, żadnych błędow a auto nie reaguje na kluczyk nie kręci rozrusznik co może być?
    Pozdrawiam z góry dziękuję
  • REKLAMA
  • #2 21229699
    jokerro
    Poziom 34  
    jezeli przed wymiana pojazd pracował/kręcił poprawnie to wina lezy po stronie programowania po wymianie,poprostu cos zle zrobione a jezeli cim był wymieniany np.na nie krecenie rozrusznikiem to zle postawiona diagnoza.
  • #3 21229711
    pszczyna
    Poziom 30  
    Cim powinien być wylogowany ten zakładany jak i demontowany później zakładany zalogować i przeprowadzić programowanie jak i synchronizację kluczyków oraz czujnik kąta skrętu.
  • REKLAMA
  • #4 21229714
    dariapiotr12
    Poziom 2  
    Samochód kręcił przed wymianą normalnie, nie wiem co może być źle zaprogramowane. Robiłem to 2 razy za pomocą tech2 krok po kroku, program prowadzi za rączkę, nic nie ominiesz, programowanie pomyślne.
  • REKLAMA
  • #5 21229727
    pszczyna
    Poziom 30  
    Z mojego poradnika
    Programowania kluczy dla naszych ZB.
    Co potrzebujemy
    - Security Code. Cztero cyfrowy kod z karty CAR PASS, którą powinien posiadać każdy
    właściciel Zośki. Znajduje się on na kartce wielkości karty bankomatowej razem z
    VIN-em, typem silnika i mechanicznym kodem klucza (Key No).
    - Interfejs plus oprogramowanie OP-Com.
    Ważne
    Nie kupujemy używanych kluczy z allegro czy ebay ponieważ klucz można przypisać tylko raz do
    danego auta.
    Startujemy z nowego klucza. Po przekręceniu na pozycję II będzie ci migać kontrolka autka z
    kluczykiem ale Op-Com spokojnie się łączy.
    Krok 1
    Podpinamy interfejs pod autko. Wkładamy nowy kluczyk w stacyjkę i przekręcamy na zapłon.
    Wybieramy Rok/Model/Silnik lub dajemy Automatyczna Identyfikacja Pojazdu
    Wczoraj programowałem dodatkowy kluczyk OP-COMem China Clone i programowanie kluczyka
    przeniesione jest do zakładki "CIM" a nie "Silnik" jak to jest opisane w procedurze
    Krok 2 Wybieramy Programowanie.
    Krok 3 Wybieramy moduł Immobiliser.
    Krok 4 Wybieramy Programowanie.
    Krok 5 Wybieramy Kod Dostępu i wpisujemy cztero cyfrowy Security Code z Car Pass'a. Po
    wpisaniu prawidłowego kodu uaktywni nam się reszta przycisków.
    Krok 6 Wybieramy Programowanie kluczy-transporderów. Wybieramy wolny "slot" na klucz.
    Maksymalnie możemy mieć zaprogramowane cztery klucze
    Krok 7 Komputer wyświetla nam komunikat aby włożyć nowy klucz. Klucz już jest w stacyjce.
    Wciskamy TAK
    Krok 8 Po udanym programowaniu dostajemy komunikat Pomyślnie zaprogramowany

    A tu z Opel Tech: https://youtu.be/9r7FizTW7yY
  • #6 21229728
    dariapiotr12
    Poziom 2  
    >>21229727
    Robiłem dokładnie tak jak ten gościu na filmie, programowanie jest pomyślnie, nie ma błędów, nie mruga kluczyk. Check kluczykiem możesz otwierać, zamykać samochód, ale nie odpala, nie kręci rozrusznik.
  • #7 21229755
    pszczyna
    Poziom 30  
    Sprawdzałeś przekaźnik w skrzynce ten u samej góry oraz bezpiecznik nr.18?
    Piszesz te zapytania na innych forach zamiast czekać na odpowiedzi.

    Ilustracje skrzynek przekaźników i bezpieczników z opisami. Schemat skrzynki przekaźników i bezpieczników w pojazdach.
  • #8 21229989
    dariapiotr12
    Poziom 2  
     jak wjechałem tym autem wymieniłem moduł i nie pali to nie możliwe żeby bezpiecznik albo przekaźnik się rozwalił po wymianie cim
  • #9 21230005
    pszczyna
    Poziom 30  
    Skasować błędy -wylogować CIM-odepnij aku połącz klemy na 15 minut -podłącz aku zaloguj CIM i resztę może zatrybi.
  • #10 21230297
    ZAHYR
    Poziom 33  
    Włącza zapłon czy totalny brak reakcji na kluczyk? Czy com był rozbierany do odczytania pin?
  • REKLAMA
  • #11 21230307
    dariapiotr12
    Poziom 2  
    @ZAHYR Zapłon jest, tylko rozrusznik nie kręci, cim kupiony był już wylogowany
  • #12 21230443
    johnny833
    Poziom 38  
    Jak niby wszystko poprawnie zakodowane ,to teraz zajrzyj w parametry i zobacz stan przekaźnika rozrusznika ,zezwolenie na start itp .Czy to takie trudne? Do tego przekaźnik rozrusznika w UEC . Ale sprawdzić fizycznie a nie na zasadzie że nie możliwe by się popsuł.
  • #13 21233655
    dariapiotr12
    Poziom 2  
    Bezpieczników i przekaźników nie sprawdzałem.... Na nowo zaprogramowałem wszystkie moduły ECU, CIM, REC, UEC. Parę minutek, auto odpala.

Podsumowanie tematu

W dyskusji poruszono problem z Zafirą B 1.8 140KM z 2011 roku, która po wymianie modułu CIM nie reaguje na kluczyk i nie kręci rozrusznikiem. Użytkownik wymienił moduł, przeprowadził programowanie kluczyków oraz czujnika kąta skrętu, jednak auto nie odpala. Uczestnicy sugerują, że problem może leżeć w błędnym programowaniu, uszkodzonym przekaźniku rozrusznika, lub konieczności wylogowania i ponownego zalogowania modułu CIM. Wskazano również na potrzebę sprawdzenia bezpieczników i przekaźników, a także na możliwość, że moduł CIM był już wylogowany przed zakupem. Ostatecznie, po ponownym zaprogramowaniu wszystkich modułów, auto zaczęło odpalać.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA