logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Skoda Fabia 1.4 MPI 2002 - Nawiew nie działa mimo wymiany rezystora i dmuchawy

bmisiek 30 Wrz 2024 18:10 342 16
REKLAMA
  • #1 21245035
    bmisiek
    Poziom 2  
    Proszę elektryków o pomoc, bo już zgłupiałem.

    Pacjent to Skoda Fabia 1 z 2002 roku, silnik 1.4 MPI. Przestał działać nawiew. Sprawdziłem bezpiecznik i jest ok. Wymieniłem rezystor dmuchawy, jak i całą dmuchawę na nową (podpiętą do aku działa). Wszystko poskładałem do kupy i wentylator dalej nie działa. Sprawdziłem napięcie na wtyczce przy silniku. Kiedy pokrętło od nawiewu jest na „0”, nie ma napięcia, kiedy dam 1-4, jest napięcie 12V. Ale żarówka po podłączeniu nie świeci. Myślałem, że nie ma masy, więc jeden kabel z żarówki podpiąłem do kabla czerwonego, na którym pokazywało 12V, a drugi do karoserii (próbowałem też do minusa na aku), ale żarówka nie świeci. Więc prądu brak. A mi pomysłów dlaczego. Po podłączeniu żarówki odwrotnie, czyli plus z aku do żarówki, a masa z kostki, żarówka świeci, więc masa też jest ok.
    Ręka w niebieskiej rękawicy trzyma przewody elektryczne wewnątrz samochodu Skoda Fabia.
    Proszę o pomoc, bo zwariuję.
  • REKLAMA
  • #2 21245068
    jarekgol
    Poziom 38  
    Wnioskując z twojego opisu wypada teraz sprawdzić pokrętło.
    Na wtyczce rezystora też mógłbyś zmierzyć.
  • #3 21245086
    Ture11
    Poziom 39  
    Dokładnie takie same objawy, w KIA Ceed 2007... Długie godziny szukania, by okazało się, że kabel przepalił się - nawet nie na złączach, tylko w okolicy przejścia przez ściankę grodziową.
  • REKLAMA
  • #4 21245132
    johnny833
    Poziom 38  
    Stopione złącze przy panelu.
  • #5 21245263
    bmisiek
    Poziom 2  
    Wyjąłem panel i sprawdziłem wtyczkę
    Zbliżenie na wtyczkę elektryczną trzymaną w niebieskiej rękawiczce.
    Wtyczka jest ok. Z wtyczki od panelu kabel koloru czerwonego ma przejście do ost wtyczki do dmuchawy. Na tej wtyczce od panelu po przekręceniu stacyjki pojawia się napięcie 12v i jest na kablu całkiem z lewej ale jest.

    Ja bym chciał zrozumieć dlaczego miernik pokazuje 12v a po podłączeniu żarówki na świeci? Myślałem że jak pokazuje napięcie to prąd jest a tam pokazuje 12v a prądu nie ma 🙄

    Czy może być to wina przekaźnika? Bo bezpiecznik jest cały. Panel wygląda na sprawny. Idę tak po nitce do kłębka ale nie rozumiem tego napięcia 12v i tego że jak sprawdzam przejście to na całej drodze od panelu do końca jest.
  • #6 21245360
    johnny833
    Poziom 38  
    Weź żarówkę tą którą masz i podłącz do tego czerwonego/biały co wchodzi do wtyczki.Jak tam świeci to masz uszkodzony panel/rezystor. Jak nie świeci to korozja lub wypalone złącze są jeszcze wcześniej. Prąd to nie napięcie . Sprawdzaj żarówką nie miernikiem.
  • #7 21245368
    bmisiek
    Poziom 2  
    >>21245360
    Jego też sprawdziłem żarówka i nie świeci. Rezystor jest nowy. Tez mi się wydaje że to gdzieś wcześniej, tylko gdzie?
  • REKLAMA
  • #8 21245378
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Zobacz czy nie masz wypalonego złacza bezpiecznika "68" (prawy dolny róg, 25 A).
  • #9 21245412
    bmisiek
    Poziom 2  
    Bezpiecznik sprawdziłem. Nawet wymieniłem na inny dla świętego spokoju. Samo złącze też sprawdziłem, ale samym miernikiem. Tam też pokazywało na wejściu 12v, ale teraz już tak zgłupiałem, że tą żarówkę wszędzie będę wciskał🙈
  • REKLAMA
  • #10 21245715
    johnny833
    Poziom 38  
    bmisiek napisał:
    ale teraz już tak zgłupiałem, że tą żarówkę wszędzie będę wciskał

    Tak ,właśnie tak,masz wciskać żarówkę nie miernik. Jak na bezpieczniku nie świeci to idziesz dalej. Następny obwód to linia x75. Przekaźnik drugi od lewej ,dolny rząd.
  • #11 21245903
    jarekgol
    Poziom 38  
    bmisiek napisał:
    Ja bym chciał zrozumieć dlaczego miernik pokazuje 12v a po podłączeniu żarówki na świeci?

    Woltomierz ma oporność wewnętrzną rzędu 10MΩ i potrzebuje bardzo niewiele prądu żeby pokazać wynik. Dla 12V to będzie I=U/R=12/10'000'000 = 1,2 µA
    Żarówka 48W natomiast potrzebuję 4A przy 12V żeby jasno świecić, to daje opór (ciepłej żarówki) R=U/I = 3A
    Jeżeli między akumulatorem a punktem pomiaru masz opór powiedzmy 1kΩ z względu na korozję / brud na stykach / zwęglenie / słaby docisk, to przy pomiarze miernikiem na tym 1k spadnie 1000 * 1,2e-6 = 1,2e-3 = 1,2mV czyli praktycznie nic i nadal pokaże 12V, natomiast jak dasz żarówkę to na brudzie spadnie praktycznie całe napięcie :)
    Chcesz to sobie policz w ramach pracy domowej ile i gdzie.
    ps. 1e-3 oznacza 1 razy 10 do potęgi -3

    Dlatego żarówka jest niezastąpionym przyrządem diagnostycznym, sam wożę ze sobą kilka na różne napięcia i moce.
  • #12 21246353
    bmisiek
    Poziom 2  
    No to aktualnie sytuacja wygląda tak, że wcześniej nie działał też klakson. Dzisiaj przyszedł nowy, ale po podpięciu też nie działa. Wygląda na to, że to któryś z przekaźników, ale nie umiem znaleźć który.

    Czy w fabi na jednym przekaźniku jest podpięta dmuchawa i klakson? Jeśli tak, to jestem w domu. Teraz tylko pytanie, który to może być przekaźnik.

    Poniżej zdjęcia wszystkich, które udało mi się znaleźć:
    Osoba w niebieskiej rękawiczce trzyma samochodowy przekaźnik. Osoba w rękawiczkach trzyma przekaźnik samochodowy pod maską. Osoba w niebieskiej rękawiczce trzyma przekaźnik samochodowy o oznaczeniu VD8 VEA 4022 12V firmy Škoda. Osoba w rękawiczkach trzyma przekaźnik w ręku. Osoba w rękawiczce trzyma przekaźnik samochodowy Topran w ręku. Zdjęcie przekaźników w samochodzie, w tym widoczny z numerem 18.

    Posprawdzałem przejścia miernikiem i są, ale chyba spróbuję podmienić każdy z kolei. Chyba że ktoś ma wiedzę, który to na pewno.
  • Pomocny post
    #13 21246401
    johnny833
    Poziom 38  
    Nie czytasz co się do ciebie pisze. Napisałem ci że to przekaźnik drugi od lewej dolny rząd tak? Nie trudno się domyślić że to nr. 18. Jak on jest załączony to ma być prąd na bezpieczniku F68 . A załącza go stacyjka. Także albo przekaźnik,stacyjka,przewody. Szukaj.
  • #14 21246512
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    johnny833 napisał:
    Nie czytasz co się do ciebie pisze.

    @bmisiek czyta co się do niego pisze, ale nie umie tego wykorzystać, nie jest elektrykiem i nie czuje blusa.
    Wystarczy żarówą zmierzyć na bezpieczniku 68, jeżeli żarówa świeci normalnie to nie ma sensu iść "do źródła", a jeżeli nie świeci to żarówą z przekaźnika i żarówą przed przekaźnikiem.
  • #15 21246525
    johnny833
    Poziom 38  
    Aleksander_01 napisał:
    @bmisiek czyta co się do niego pisze, ale nie umie tego wykorzystać, nie jest elektrykiem i nie czuje blusa.

    Jednak coś czuje bo próbuje mimo tego że się nie zna. . Bo takim co to piszą :wczoraj było dobrze dziś nie szkoda odpisywać. Taki nawet maski nie otworzy.
  • #16 21246559
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    johnny833 napisał:
    bo próbuje mimo tego że się nie zna

    No i to się chwali.
  • #17 21246705
    bmisiek
    Poziom 2  
    Dzięki chłopaki za konstruktywną krytykę również. To prawda, robię to wszystko pierwszy raz. Trochę metodą prób i błędów, trochę na logikę, a trochę za Waszymi radami. Trochę, bo nie wszystkie jeszcze rozumiem. Część dociera do mnie, kiedy już tam grzebię, a robię to, bo lubię :) i wiem, że każda odkręcona śrubka i przemierzony przewód zaprocentuje na przyszłość w takich pracach. Niemniej jednak, wybaczcie moją niekompetencję…. w pracy też się zawsze denerwuję „jak on może tego nie pojąć, kiedy to dla mnie takie proste ;)

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z nawiewem w Skodzie Fabii 1.4 MPI z 2002 roku, który przestał działać mimo wymiany rezystora dmuchawy i samej dmuchawy. Po sprawdzeniu bezpieczników i napięcia na wtyczkach, użytkownik zauważa, że mimo obecności napięcia 12V, żarówka nie świeci, co sugeruje brak prądu. Użytkownicy forum sugerują sprawdzenie pokrętła, złącza, oraz przekaźników, a także podkreślają znaczenie użycia żarówki do testowania obwodów zamiast miernika. Wskazano na możliwość uszkodzenia przewodów lub korozji w złączach. Użytkownik podejrzewa, że problem może dotyczyć przekaźnika, który może być wspólny dla nawiewu i klaksonu.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA