Wycieraczki Peugeot 207 1.4 HDI - zatrzymują się w przypadkowym położeniu.

Cześć,
mam problem z wycieraczkami w Peugeot 207, 1.4 HDI. Po uruchomieniu wycieraczek zatrzymują się losowo w różnych miejscach. Na każdym z trybów "przelatują" 4 razy po szybie i zatrzymują się gdzie chcą. Działają tylko jak znowu je przełączę, nie włączają się ponownie same. Proszę o podpowiedź co może być tego przyczyną i co mam sprawdzić. Nie jestem biegły w tych tematach, więc proszę o wyrozumiałość i podejście łopatologiczne 😊. Pozdrawiam

Jeśli masz problem z wycieraczkami w Peugeot 207 1.4 HDI, które zatrzymują się losowo, może to być związane z kilkoma potencjalnymi przyczynami. Oto kilka kroków, które możesz podjąć, aby zdiagnozować i naprawić problem:
Sprawdź bezpieczniki: Upewnij się, że bezpieczniki odpowiedzialne za wycieraczki są w dobrym stanie.
Przekaźniki: Przekaźniki mogą być uszkodzone lub zużyte. Warto je sprawdzić i ewentualnie wymienić.
Silnik wycieraczek: Silnik wycieraczek może być uszkodzony lub zużyty. Sprawdź, czy działa poprawnie.
Sterownik wycieraczek: Sterownik może być uszkodzony lub mieć problemy z połączeniem.

>>21249349

Bezpiecznik sprawdziłem i jest okej. Gdzie znajdę przekaźnik? Jak sprawdzić, czy silnik działa poprawnie?

Najpierw to dowiedz się jak działa silnik wycieraczek, jak to możliwe że dajesz impuls a wycieraczki powinny wykonać pełen cykl i zatrzymać się w tzw parkingu, co powoduje hamowanie silnika.
Rozbierz silnik i zobacz blaszki ślizgowe.

Mówiąc krótko podmiana mechanizmu ( komplet z motorem) rozwiąże problem. Odradzam branie samego motoru bo będzie trzeba go synchronizować z mechanizmem , szkoda czasu lepiej cały set plug and play.

Widział kolega kiedyś silnik wycieraczek? Od środka? Kolega wyżej podał rozwiazanie.

metrino napisał:

Odradzam branie samego motoru bo będzie trzeba go synchronizować z mechanizmem , szkoda czasu lepiej cały set plug and play.

O czym ty pleciesz?
Żeby nie wiedzieć jak poprawnie zmontować mechanizm z silnikiem, trzeba chyba nawet podstawówki nie skończyć

Dla nas pewne zeczy są oczywiste jednak nie dla wszystkich . Podałem najprostszy sposób rozwiązania problemu który prawdopodobnie będzie kosztował mniej niż wizyta u znachora który zrobi to samo.
Jakiś miesiąc temu mieliśmy w naszym garażu turka który na tym poległ xd. I nie mógł zrozumieć tego mechanizmu więc się nie denerwuj otwórz Łomżę i spójrz na świat z dystansem. Życie nieustannie zaskakuje .

metrino napisał:

więc się nie denerwuj otwórz Łomżę

Gdzie ty tu widzisz choć odrobine zdenerwowania??? co do Łomży-chętnie ale na obecną chwilę to niemożliwe

Masakra temat prosty jak nie powiem co. W punkcie zerowym czyli wycieraczki na samym dole na cieniutkim kabelku przy silniczku idzie impuls masowy do BSI i to wszystko w tym wielkim systemie i tak jest w większości PSA.
Nie będę się już rozpisywał czym BSI steruje i skąd idzie zasilanie na silnik na wycieraczkach.
Z reguły w 99%wina leży w braku sygnału masowego z silnika wycierczek

Autor napisał:
"Nie jestem biegły w tych tematach, więc proszę o wyrozumiałość i podejście łopatologiczne 😊. Pozdrawiam"

Ale co tam dawaj o BSI nie ma jak czytać ze zrozumieniem .
Aż strach pomyśleć jaką odpowiedź by dostał gdyby miał dwa motory po obu stronach jak w mniejszości PSA