Audi A6 C6 3.0 TDI 2008 - problem z układem chlodzenia

A6c6 3.0 tdi 240km 2008 rok
Probl2m z układem chlodzenia
Problem jest tak że na postoju działa ogrzewanie w kabinie ale w czasie jazdy leci zimne powietrze. Natomiast po przejechaniu się i przy próbie odkręcenia korka od zbiorniczka wywala plyn chlodzniczy. Test na upgrade robiony 2 razy nwgatywny, zbiornik wraz z korkiem wymienione na oryginal, termostat oraz pompa obiegowa przy termostacie również jak i ta z zaworkami na podszybiu.

a węże są twarde przed odkręceniem korka, zimne powietrze może lecieć przez nieszczelne klapy przy nagrzewnicy

Na obrotach jalowych na postoju ogrzewanie działa wszytko jest okej, w czasie jazdy pompę v50 odłącza i brak ogrzewanie i robi się cisnienie w zbiorniczku. Dziś zauważyłem że przewody przy termostacie są zimne chociaż temperatura 90stopni cały czas. Czy to cisnienie w układzie może powodować uszkodzony termostat że się nie otwiera?

>>21328307
Spróbuj go dobrze odpowietrzyć, a płynu ci nie ubywa czasami? A masz może czym odczytać błędy, czy wartości rzeczywiste, temperaturę itp.?

Jedyny błąd, jaki jest, to od pompy V50 górna wartość skrajnie przekroczona.

mikolajamerek0 napisał:

Jedyny błąd, jaki jest, to od pompy V50 górna wartość skrajnie przekroczona.

pompa V50 wymieniona?.. jeśli tak to na jaką?.. nowa, używana, oryginalna...

Najpierw byk zamiennik lecz teraz jest podmieniona oryginała działająca z drugiego sanochdou

jeśli jesteś pewny, że pompa jest sprawna... to możliwe są następujące przyczyny;
1. układ pompa V50 - sterowanie jest sprawne, ale układ jest zapowietrzony i stąd masz błąd: górna skrajna wartość przekroczona, pompa "idzie" na sucho
a układ chłodzenia w 3.0 TDI jest dość paskudny, i nie tak łatwo go odpowietrzyć...
2. uszkodzenie sterownika (ale to bym raczej wykluczył)

jeśli jednak pompa którą masz w samochodzie ma uszkodzenie wewnętrzne (co często się zdarza) sterownik rozpoznaje usterkę i zgłasza dokładnie
ten sam błąd... obrywa się wirnik w środku pompy i pomimo tego, że elektrycznie jest sprawna to nie tłoczy płynu...
często także się rozszczelnia, ale wtedy generuje inne kody błędów...

Generalnie na spostoju pompa działa dopiero podczas jazdy, obroty jej sięgają nawet do 1000. Więc może jest zapowietrzona, a ja po prostu źle odpowietrzam. Jaka jest prawidłowa procedura odpowietrzania tego układu?

spróbuj tego;
https://www.youtube.com/watch?v=Ps19yAjBapI