[Rozwiązano] Passat B5 1.9TDI 130KM - trudności z rozruchem po dłuższej jeździe

Witam, mam problem z Passatem B5 1.9TDI 130KM.
Auto stoi bez jazdy np. 2, 3, 4 dni na parkingu, wsiadam, przekręcam kluczyk, pompka zaciąga, bo słychać, kontrolki gasną, cyk i pali od strzała, nawet w minusowej temperaturze, ale jeżeli pojeżdżę ze 3-4h, to na drugi dzień przy rozruchu pompka pracuje, kontrolki gasną, ale jest efekt zakręcenia na 1 sekundę i odcina, jakby go zablokowało. Po ponownej próbie rozruchu kręci, kręci, kręci, aż powoli zaczyna łapać i dopiero z bólem startuje... Po tym zdarzeniu, jak już odpali, to następne rozruchy bez jazdy na zimnym silniku na 2, 3, 4 dzień są od strzała, jak pojeżdżę, to problem na drugi dzień wraca... Może ktoś miał taką usterkę lub podpowie, co może być nie halo.
AI: Czy sprawdzałeś stan akumulatora i alternatora? Mogą one wpływać na problemy z rozruchem po dłuższej jeździe.
TAK, wszystko jest OK
AI: Czy w ostatnim czasie były przeprowadzane jakieś naprawy lub konserwacje, które mogłyby mieć wpływ na ten problem?
NIE

Uszczelniacze na pompowtryskach (ewentualnie gniazda w głowicy) pompa tandem do sprawdzenia.

uszczelniacze? gniazda? Silnik jak zimny pali od strzala nawet po 4 dniach postoju, uklad szczelny paliwo sie nie cofa, powietrza lewego nie lapie. Vacum pompa? Silnik nie kopci na niebiesko, w filtrze paliwa nie ma oleju.

maciek3773 napisał:

filtrze paliwa nie ma oleju.

Zajrzyj do baku.

maciek3773 napisał:

uszczelniacze?

U mnie było tak, pastuch palił od strzała czy zima czy lato, aż tu przyszły mrozy -10 wiadomo jak to dizel ciężej kręcił ale po odpaleniu jeździł brak podstaw do podejrzeń, -20 stopni tu już trzeba było go kręcić 10-20 sekund żeby odpalił, po odpaleniu przyjechał kilometr i zgasł, bez plaka nie odpalił, po odpaleniu znowu 500 metrów, kilometr, dwa i zgasł i od nowa i tak cały czas.
Wrócił na lawecie, pompki out no i po wymianie uszczelnienia już nigdy nie marudził. Pamiętam że max było - 32 któregoś poranka i z bólem ale zapalił i nie gasł.

Zajrzyj do baku? po co ? Umnie problem ten sam jest tez latem i auto nigdy nie zgaslo samo

Czujnik położenia wałka rozrządu nie generuje błędów w ecu silnika?

maciek3773 napisał:

Zajrzyj do baku? po co ?

Po sprawdzenie koloru paliwa.

maciek3773 napisał:

Vacum pompa?

Właśnie dlatego.

Dodano po 56 [sekundy]:

maciek3773 napisał:

auto nigdy nie zgaslo samo

Moje również nigdy, tylko ten jeden jedyny raz, który trwał 15 kilometrów.

User2039 napisał:

Czujnik położenia wałka rozrządu nie generuje błędów w ecu silnika?

Rozczytałem trochę na ten temat i może być sytuacja, że nic nie wykaże ani deska, ani podpięty komputer. Zalecane jest sprawdzenie multimetrem rezystancji obu tych czujników wału i wałka, więc w najbliższym czasie postaram się sprawdzić te 2 czujniki i myślę, że to jest najlepszy kierunek w stronę mojego problemu.

100% Celna podpowiedz User2039 Rezystancja czujnika walka rozrzadu 1 po wymianie auto po dluzszej jezdzie na drugi dzien pali od strzala sprawdzone 2x dzien po dniu wszystko jest teraz OK
Dziekuje wszystkim za zainteresowanie i pomoc w tym problemie, moze komus przyda sie ten wpis. Pozdrawiam wszystkich