[Rozwiązano] Radar AEB (automatyczny hamulec awaryjny) Hyundai Tucson III - 95655D3100

Witam.
Sprowadziłem auto ze stanów Hyundai Tucson III 2018 r. Do naprawy pozostał mi radar AEB jak w temacie.
Mam pytanie:
1. Czy jak kupię radar z tym samym nr (jak na foto) i go podepnę na zasadzie Plug and Play to będzie działał? Czy potrzebne będzie kodowanie/adaptacja do mojego auta?
Uzyskałem takie info, że powinien działać bez kodowania ale nie mam nigdzie potwierdzenia, może ktoś próbował i przechodził etap w ten sposób?
Kodowanie z zakupem nowego radaru w autoryzowanym serwisie na obecną chwile to 15 tyś. zł.

Dziękuje z góry za poświęcony czas i pomoc w temacie.

Próbowałeś naprawiać ten oryginalny?

Niestety nie było w częściach.

Witam.
Niestety nie uzyskałem odpowiedzi na nurtujące mnie pytania i potrzebne do samodzielnej naprawy.
Zastanawia mnie czy nikt tego nie sprawdził (w co wątpię) czy ci którzy na tym zarabiają nie chcą się dzielić taką wiedzą a 99% jest za aby tak sądzić i już wyjaśniam dlaczego.

Krótka historia.
Po sprowadzeniu Tucsona z USA 2018 r. 1.6 Gdi turbo z automatyczną skrzynią biegów i napędem na 4 koła, naprawiłem go częściami od europejczyka i problem pojawił się z radarem AEB jak
w temacie.
Najpierw wizyty w autoryzowanych serwisach Hyundai i serwisach zajmujących się kodowaniem i dla przykładu:
- serwis Hyundai'a: kodowanie poprzez klonowanie danych do używki jeśli posiadam stary radar (nie miałem) 2000 zł albo nowy z usługą montażu i kodowanie cena 15 000 tyś PLN
- serwis zajmujący się kodowaniem, a raczej adaptacją (musiałbym mieć poprawną część) w tym przypadku cena 2000 zł czyli jeszcze + zakup radaru

Co zrobiłem.
- Kupiłem radar na aukcjach w USA bo tam było najtaniej od auta z 2016 r. ale również z automatyczną skrzynią i z silnikiem 1.6 Gdi turbo i napędem na 4 koła - 1680 zł (cena brutto z przesyłką)
- Wymieniłem we własnym zakresie - 0 zł jedynie czas na demontaż zderzaka, przepięcie radaru wraz z podmianą uchwytu (okazało się, że USA i EU mają inne) i montaż zderzaka.
- Ostatnią rzeczą którą musiałem zrobić to adaptacja ze względu na pojawienie błędu złego kodowania dla modułu sterowania ABS i ECU spowodowane niepopraną komunikacją miedzy modułami ABS i AEB. I tu zaznaczę nie potrzebny był oryginalny interfejs i oprogramowanie dla Hyundai'a, umożliwił mi to ThinkDiag 2.



Jak widać na zdjęciach nie posiadam też profesjonalnego warsztatu.

Odpowiadając na swoje pytanie:
W tym przypadku zadziałało PLUG and PLAY z niewielką adaptacją.