Szukanie zamiennika do wentylatora w pompie ciepła.

Udało mi się zidentyfikować silnik z pompy ciepła.

Jest to R11R-45EPA-6M-5114/4 słoweńskiej firmy Hidria.

Jednak pojawia się problem, ponieważ nie jest już produkowany i został zastąpiony przez R11R-45EPA-6M-5105, który został zastąpiony R11R-45SPS-6M-5761. Ten ostatni jest już dostępny.


Niestety nie mogę znaleźć żadnych informacji, co się dokładnie zmieniło i czy da się go podłączyć dokładnie tak samo.

W samej puszce silnika nie ma za wielu informacji, jedynie tyle, że szary i żółty przewód to kondensator.

Biały - Low
Czarny - High
Niebieski - Common
Żółto-zielony - PE

Gdzie ten nowy ma jedno połączenie mniej (rysunki). Czy można to jakoś podłączyć? Czy trzeba szukać dokładnie takiego samego jak stary albo próbować go naprawić? Objawy są takie, że od czasu do czasu się zacina i stoi. Bardzo ciężko go wtedy ruszyć, jest ciepły. Jak ostygnie, to przez jakiś czas znów działa.







AI: Jaki jest dokładny model pompy ciepła, w której znajduje się ten silnik?
IVT Optima 700

Witam
Nie wiem, czy kolega zauważył, że są dwa różne silniki. Ten nowy ma tylko jedne obroty, stary ma wolne i szybsze obroty, więc nie wiem, czy kolega da radę podłączyć, jak to wysterować. A jak nie rusza to kondensator stracił swoją pojemność sprawdzał kolega Ile ma pojemności ?
Nowsze pompy ciepła mają regulowane obroty silnika przez elektronike a ciebie jest skokowo wolne-szybkie . tak mi sie wydaje .

Zauważył, ale sam producent pisze, że ten obecny to ewolucja tego starego. Nie zmierzył jeszcze kondensatora, ale jutro zmierzy. Czy zepsuty kondensator może sprawić, że silnik się grzeje i stoi zablokowany? Jak się wyłączy, to dalej ciężko chodzi. Z tego, co udało się znaleźć, kondensator to 5uF/400V.

Znalazłem schemat i faktycznie są 2 biegi. Ale jeżeli nie znajdę takiego samego jak stary, to może podłączę oba biegi razem i będzie zawsze się kręcić tak samo. Są jakieś minusy tego rozwiązania poza ewentualnym większym zużyciem energii? Nie mogę znaleźć żadnych informacji o tym starym.



Tabliczka znamionowa starego silnika znaleziona w internecie:

Witam
Jak kondensator straci pojemność, to silnik nie chce ruszyć i będzie się grzał.
Silnik bez zasilania ciężko się obraca? Chyba da się rozebrać, przesmarować łożyska lub wymienić?
A ten schemat, są 2 wentylatory. Jeden zaznaczony przerywaną linią, ten ma 2 biegi, a ten drugi jedne obróty. Tak jest w pompie? Czy może to są 2 wersje pokazane na schemacie, silnik 2-biegowy lub 1-biegowy?
Nie widzę pompy, więc nie wiem, musisz sprawdzić?

Ten schemat jest trochę mylący, mam pompę IVT Optima 700, więc obowiązujący schemat jest z linią przerywaną. Mój silnik nie ma oznaczeń poza diagramem z puszki sugerującym 2 biegi. Z obserwacji wynika, że ma 2 prędkości.
Jak będzie jasno, to pójdę zmierzyć ten kondensator.

Co do przesmarowania, to pewnie by się przydało, ale nie mam pojęcia, jak to rozebrać.

EDIT: po pomiarach: kondensator 3,07nF - nie ma żadnych czytelnych oznaczeń, ale wg wszystkiego co znalazłem powinien być 4nF lub 5nF (w razie niepwności lepiej chyba dać 4nf).

Po lekkim ruszeniu zaczął znów się kręcić. Co może wskazywać na problem z rozruchem.

Jednak coś czego nie rozumiem. Zmierzyłem napięcia na wolniejszym biegu (do N i PE to samo) -

Biały - Low - 239V
Czarny - High - 230V

Pomiędzy nimi: 45-50V

Spodziewałem się, że na high bedzie 0V...

Witam

kuki77 napisał:

Po lekkim ruszeniu zaczął znów się kręcić. Co może wskazywać na problem z rozruchem

to świadczy o małej pojemnośći kondensatora (uszkodzony, wymiana).

kuki77 napisał:

Jednak coś czego nie rozumiem. Zmierzyłem napięcia na wolniejszym biegu (do N i PE to samo) -
Biały - Low - 239V
Czarny - High - 230V
Pomiędzy nimi: 45-50V
Spodziewałem się, że na high bedzie 0V...

Wszystko w porządku tak to jest
A da kolega zdjęcia tego silniczka .

Zamówiłem już kondensator 5 uF na wymianę.

Możesz mi chociaż w 2 zdaniach powiedzieć coś o tych napięciach i czemu to normalne?

Co do zdjęć:

Witam
Silnik, tak w uproszczeniu, ma 2 uzwojenia na jednym rdzeniu. W jednym płynie prąd zmienny, wytwarzając pole magnetyczne, a to pole magnetyczne indukuje w drugim uzwojeniu napięcie. Podobnie jak w transformatorze.
A silnik, jak dobrze widzę, to jest taki, co wirnik stoi, a stojan się obraca. Nie wiem, jak takie silniki się nazywają. A na czole widać zagniecioną blachę, można spróbować odgiąć, wyprostować i ściągnąć dekiel. Tylko znacz, abyś wiedział, jak było poskładane.
Pozdrawiam

Dzięki, tak zrobię.
Tu hindusi podobny serwisują: https://youtu.be/lF1fJZ4EwZ0?t=585 ale raczej nie bede się wzorował.

Po polsku to może się nazywać wentylator osiowy. Tak jak piszesz, stojan się obraca, a wirnik jest na sztywno przymocowany do kratki. Dzięki za pomoc.