logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat Leon 1P1 2.0 TDI BMM – moment dokręcania śrub głowicy silnika

piksel456az 23 Kwi 2025 18:33 1551 4
REKLAMA
  • #1 21528393
    piksel456az
    Poziom 3  
    Posty: 9
    Pany, pomocy! Na ile niutonometrów dokręcić głowicę w silniku BMM 2.0 TDI Seat Leon 1P1? Dzięki za pomoc.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 21528412
    JayRo
    Poziom 39  
    Posty: 2433
    Pomógł: 708
    Ocena: 948
    W czterech etapach:
    1. 40Nm
    2. 60Nm
    3. 90°
    4. 90°
    Schemat kolejności dokręcania 10 śrub głowicy cylindra silnika.
  • REKLAMA
  • #3 21528612
    piksel456az
    Poziom 3  
    Posty: 9
    Dzięki, mam jeszcze pytanko, bo gdy przy 4. etapie 90 stopni próbuję dokręcić, to przy 10 stopniach jest taki dziwny strzał i mocny opór. Pytanie, czy śruba nie pęknie, gdy dociągnę do 90 stopni?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 21528642
    JayRo
    Poziom 39  
    Posty: 2433
    Pomógł: 708
    Ocena: 948
    Ciężko mi się do tej sytuacji odnieść. Kilka głowic zdarzyło mi się przykręcić, ale nie robi to ze mnie żadnego eksperta. Zawsze dobrze używać nowych śrub, takie mam zdanie. Dbałem o to, aby otwory gwintów były dobrze wydmuchane np. od spływającego oleju. Jedne głowice przykręcało się płynnie bez trzasków czy zgrzytów, no a w innych odgłosy dokręcanych śrub powodowały kołatanie serca. No ale szczęśliwie dało się dokręcić według specyfikacji.
  • Pomocny post
    #5 21528658
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
REKLAMA