Seat Leon 1P1 2.0 TDI BMM – moment dokręcania wału korbowego i korbowodów

Witam wszystkich, potrzebuję pomocy. Dokręcał ktoś może wał korbowy w silniku 2.0 TDI z oznaczeniem BMM, silnik z Seata Leona 1P1? Potrzebowałbym informacji, z jakim momentem go dokręcić, plus jak ktoś wie, korbowody. Bardzo dziękuję za pomoc.

Wał 65Nm+90°, korbowody 30Nm+90°.

Dodam:
1. Śruba panewek głównych:
- Po demontażu wymienić
- Do pomiaru luzu poprzecznego dokręcić momentem 65 Nm, jednak nie obracać dalej.
- 65 Nm + 90°

2. Śruba korbowodowa
- Po demontażu wymienić
- Naoliwić gwint i powierzchnię przylegania.
- Do pomiaru luzu poprzecznego użyć starej śruby.
- 30 Nm + 90°