Słuchajcie majstry, na wstępie witam wszystkich w piątkowe popołudnie.
W moim citroenie berlingo z 2021 roku (już po gwarancji) padła pompa adblue. Jakby nie patrzeć 130 tys bez awarii. Zastanawiałem się nad kupnem nowej, ale jak zobaczyłem wtrysk to naprawa jest ekonomicznie nieuzasadniona więc zdecydowałem się usunąć to z komputera. A przy okazji usunąć fap, egr i s&s o podniesieniu mocy nie wspominając.
Teraz pytanie do fachowców - byście wybebeszyli katalizator czy oprożniać do zera tylko fap? Teoretycznie skrystalizowało się w katalizatorze trochę mocznika i nie wiem czy zostanie to wydalone jak go przegonię kilka razy.
Nie wiem też czy fizycznie nie zaślepić zaworu egr czy ten się kiedyś nie otworzy przypadkiem pod naporem spalin czy coś.
W zasadzie to wszystkie moje pytania. Ewentualnie jeszcze zanim wejdę pod spód to fap rozkręca się w połowie czy trzeba go rozcinać?
W moim citroenie berlingo z 2021 roku (już po gwarancji) padła pompa adblue. Jakby nie patrzeć 130 tys bez awarii. Zastanawiałem się nad kupnem nowej, ale jak zobaczyłem wtrysk to naprawa jest ekonomicznie nieuzasadniona więc zdecydowałem się usunąć to z komputera. A przy okazji usunąć fap, egr i s&s o podniesieniu mocy nie wspominając.
Teraz pytanie do fachowców - byście wybebeszyli katalizator czy oprożniać do zera tylko fap? Teoretycznie skrystalizowało się w katalizatorze trochę mocznika i nie wiem czy zostanie to wydalone jak go przegonię kilka razy.
Nie wiem też czy fizycznie nie zaślepić zaworu egr czy ten się kiedyś nie otworzy przypadkiem pod naporem spalin czy coś.
W zasadzie to wszystkie moje pytania. Ewentualnie jeszcze zanim wejdę pod spód to fap rozkręca się w połowie czy trzeba go rozcinać?
