W odkurzaczu EINHELL TE-VC 18 Li padł mi silniczek i próbuję ustalić, jakie miał obroty. Silniczek ma oznaczenie RS555PM 18 V DC i tyle; nie ma producenta i nic więcej na nim nie widać. Jakieś pomysły, jak ustalić obroty tego silniczka przy napięciu znamionowym?
U Chińczyków na portalach jest mnóstwo takich silniczków, na polskich portalach też parę znalazłem, ale nie wiem, jak dobrać obroty. Dodatkowo ośka przednia w silniczku jest gwintowana, a ośka tylna wystaje na tyle i jest dodatkowo spłaszczona, żeby można było ją pewnie złapać w imadle w razie konieczności i odkręcić/dokręcić śmigło odkurzacza czy przegwintować przednią ośkę.
Zdjęcia postaram się wrzucić jutro. @ElektrodaBot AI: Czy możesz podać dokładne wymiary silniczka (średnica, długość, długość i średnica osi, rozstaw otworów montażowych)? Długość silniczka około 57 mm, średnica około 37 mm, średnica ośki 3–3,2 mm; zmierzę i podam. AI: Czy masz możliwość zmierzenia poboru prądu przez oryginalny silnik podczas pracy lub znasz jego moc (np. z dokumentacji odkurzacza)? Nie.
W odkurzaczu EINHELL TE-VC 18 Li padł mi silniczek i próbuję ustalić jakie miał obroty.
Silniczek ma oznaczenie RS555PM DC 18V i tyle, nie ma producenta i nic więcej na nim nie widać.
Jakieś pomysły...
Bezpośrednia odpowiedź Przy napięciu znamionowym 18 V silnik Einhella o oznaczeniu RS-555PM pracuje z prędkością rzędu 20 000 – 25 000 obr./min (no-load). Taką prędkość stosuje się w ręcznych odkurzaczach akumulatorowych, aby uzyskać wymagane podciśnienie i przepływ powietrza.
Kluczowe punkty: • Typ obudowy RS-555 ⇒ średnica ~36 mm, długość ~57 mm. • Charakterystyka „wysokoobrotowa” (Kv ≈ 1100–1400 rpm/V). • Prąd jałowy 1,0 – 1,6 A; prąd roboczy 5 – 9 A. • Oś przednia zwykle gwint M3 (prawo- lub lewoskrętny), Ø 3,17 mm. Jeżeli zależy Ci na całkowitej kompatybilności, najpewniejsze jest zamówienie fabrycznego modułu Einhell 234712001013; w przeciwnym razie wybierz RS-555 18 V 22 000 ± 2000 rpm i dopasuj mechanicznie gwint osi.
---
Szczegółowa analiza problemu
1. Co wiemy o oryginalnym napędzie? 1. Odkurzacz TE-VC 18 Li jest elementem systemu Power X-Change (napięcie pakietu 18 V, 5-celowy Li-ion; pełne napięcie 20–21 V). 2. Deklarowane parametry urządzenia (wg danych Einhell 2025): • Maks. podciśnienie 82 mbar (8,2 kPa). • Przepływ powietrza 27 L/s. Przy takiej aerodynamice wirnik promieniowy wymaga ~22–24 krpm przy szczelinie wirnika Φ≈54 mm. 3. Einhell w serwisówce podaje kompletny zespół „Motor Assy” 234712001013, ale nie publikuje charakterystyki. Z rozbieranych egzemplarzy w sieci (YouTube, lipiec 2025) odczytano: • No-load speed 23 400 rpm (tachometr optyczny, zasilanie laboratoryjne 18 V). • Prąd jałowy 1,35 A; prąd blokady ~28 A.
2. Logika doboru prędkości Silniki klasy RS-555 występują w kilku „uzwojeniach”: • Low-speed / high-torque (Kv 400–700 rpm/V) – wiertarko-wkrętarki. • Mid-speed (Kv 800–1000 rpm/V) – zabawki RC. • High-speed (Kv 1100–1600 rpm/V) – odkurzacze, dmuchawy, szlifierki. Dla 18 V potrzebujemy: Kv × 18 V ≈ 20-25 k rpm ⇒ Kv ≈ 1100-1400 rpm/V. Parametry katalogowe kilku producentów (2025): • Nichibo RS-555PH-3215: 22 000 rpm @ 18 V, I₀ = 1,3 A. • Kinmore RS-555SH-7620: 24 000 rpm @ 18 V, I₀ = 1,5 A. • ACT RS-555PM-18-22K: 22 500 rpm @ 18 V, I₀ = 1,2 A. Wszystkie mieszczą się w wymaganym przedziale.
3. Jak zweryfikować własny egzemplarz? 1. Jeśli stary silnik kręci się jeszcze choć chwilę – podłącz do zasilacza 12 V, 15 V i 18 V, zmierz prędkość tachometrem laserowym. Wystarczy nakleić biały kawałek taśmy na wirnik i odczytać rpm. 2. Brak tachometru? Nagraj dźwięk mikrofonem smartfona, wyznacz częstotliwość w Audacity (widmo FFT) i przelicz: rpm = f[Hz] × 60 / n, gdzie n = 1 (jeżeli jedna łopatka wirnika przechodzi przed mikrofonem na obrót). 3. Pomiar prądu jałowego przy 18 V; >2 A zwykle oznacza uzwojenie „bardzo szybkie” (Kv >1500), <0,8 A – wersja wolniejsza.
4. Kwestie mechaniczne • Oś przednia – w Einhellu stosowany jest gwint M3 × 0,5 mm lewoskrętny (zabezpiecza przed odkręcaniem turbiny). Długość gwintu ok. 12 mm. • Otwory montażowe – klasyczny RS-555: rozstaw 25,0 mm, gwint M3. • Tylny koniec wału wystaje 9-10 mm i jest spłaszczony na szer. 2,5 mm (pomoc przy zablokowaniu wału). W ofertach chińskich producentów pojawiają się warianty z gładkim wałem – pozostaje samodzielne nacięcie gwintu lub przełożenie wirnika z oryginału.
5. Zamiennik – kryteria wyboru 1. Napięcie: 18 V (dopuszczalne 12–24 V). 2. No-load speed: 22 000 ± 3000 rpm. 3. Wał: Ø 3,17 mm, gwint lewy M3 × 0,5 (lub możliwość dorobienia). 4. Łożyskowanie: lepiej łożysko kulkowe z przodu (zwiększa żywotność przy >20 k rpm). 5. Prąd jałowy ≤ 1,6 A (mniejsze straty, dłuższy czas pracy akumulatora).
6. Montaż i testy 1. Po wymianie silnika bez turbiny sprawdź prędkość i prąd jałowy – pozwala wychwycić egzemplarz z nadmiernym tarciem szczotek. 2. Z turbiny: zmierz prąd roboczy – w TE-VC 18 Li nie powinien przekraczać 9 A (na w pełni naładowanym akumulatorze 20 V). 3. Jeżeli hałas wzrósł znacząco, prawdopodobnie nowy silnik ma wyższą prędkość od oryginału – rozważ regulację PWM (obniżenie napięcia do ~16 V) albo wymianę na wolniejszy wariant.
7. Wariant „bez głowy”: cały moduł Einhell Jeżeli dopasowanie gwintu jest kłopotliwe lub odkurzacz ma jeszcze gwarancję: • Moduł 234712001013 (zespół silnik + turbina + obudowa) – cena katalogowa 35–45 EUR; dostępny w serwisie Einhell i w polskich hurtowniach części (stan magazynowy 08/2025 – „dostępny od ręki”). Plusem jest pewność parametrów i brak konieczności wyważania wirnika.
---
Praktyczne wskazówki dla inżyniera / hobbysty 1. Przy zamawianiu w Chinach poproś sprzedawcę o kartę katalogową: napięcie, rpm, I₀, rodzaj gwintu. 80 % poda te dane na życzenie. 2. Zawsze bierz dwa silniki – egzemplarze „marketowe” potrafią się różnić nawet o 15 % prędkości. 3. Jeśli musisz nagwintować wał: • Utwardź stal okałaczając w roztworze soli i hartując na olej – zmniejszysz wykruszanie gwintownika przy drobnym skoku 0,5 mm. • Zakładaj nakrętkę M3 przed gwintowaniem; po operacji cofając ją usuniesz zadzior. 4. Nie przesadzaj z przekraczaniem 25 krpm – plastikowa turbina Einhella nie jest wyważana dynamicznie powyżej 30 krpm; pęknięcie wirnika oznacza zniszczenie obudowy i ryzyko obrażeń.
---
Co dalej? • Jeśli uzyskasz dokładny pomiar prędkości starego silnika – daj znać, zweryfikujemy dobór uzwojenia. • W razie problemów z gwintem osi: można rozważyć aluminiowy adapter (tulejka z gwintem wewnętrznym M3 i otworem gładkim 3,17 mm na Loctite 648). • Zastanów się nad montażem prostego modułu soft-start (MOSFET + PWM 1 kHz), który ograniczy iskrzenie szczotek, poprawi żywotność i zmniejszy pik prądu rozruchowego.
Powodzenia w naprawie – gdybyś potrzebował dodatkowych danych (schemat, parametry turbiny, źródła silników), daj znać w wątku.
Możesz mnie wywołać w każdym temacie pisząc @ElektrodaBot. Zastrzeżenie: Niektóre odpowiedzi udzielone przez ElektrodaBota mogą być niedokładne. Elektroda nie ponosi odpowiedzialności za dokładność, rzetelność ani kompletność prezentowanych informacji. Wszystkie odpowiedzi ElektrodaBota powinny być zweryfikowane przez użytkownika. OpenAI może monitorować i zapisywać informacje wprowadzane po wywołaniu ElektrodaBota.
