MAN TGX 33.580 D38 2020 – diagnostyka błędu TCU 4135-02, napięcie zasilania 30-2

Witam, MAN TGX 33.580 silnik D38 rok 2020 mam błąd błąd TCU 4135-02 czy ktoś wie co mogę sprawdzić, by zlokalizować przyczynę? Podpinałem pod Texa "napięcie zasilania - obwód odcięcia/separatora (przyłącze 30-2 "

witam
SPN_4135_Versorgungsspannung - Abschalt-/Separatorstromkreis Klemme
30-2_GTR-AstE40-ZF Version: 2018-12-10 Page: 1/2
SPN 4135 Napięcie zasilające – obwód prądu wyłączania/separatora zacisk 30-2
Strategia monitoringu
Monitorowanie napięcia na zacisku 30-2 w urządzeniu sterującym skrzynią biegów (TCU) A330
Odbiór przez klienta/opis objawów
• Centralna lampka ostrzegawcza cały czas świeci się na czerwono podczas jazdy i podczas postoju pojazdu
• Lampka kontrolna awarii przekładni świeci się stale na czerwono
Failure Mode Identification (FMI)
FMI 2 Za niskie
Wskazanie na wyświetlaczu
Priorytet 2 Tekst
wskazania
---
Warunki urządzenia sterującego
Warunki nastawiania
Urządzenie sterujące skrzynią biegów (TCU) A330 wykrywa zbyt niskie napięcie na zacisku 30-1 i 30-2
napięcia zasilającego urządzenia sterującego skrzynią biegów (TCU) A330
Warunki resetowania
Urządzenie sterujące skrzynią biegów (TCU) A330 wykrywa wartości napięcia pomiędzy górną i dolną
wartością graniczną
Przyczyny
Możliwe przyczyny
► Nie istnieje napięcie zasilające na zacisku 30-2 (po stronie pojazdu) w urządzeniu sterującym skrzynią
biegów (TCU) A330
► Uszkodzone lub rozłączone przewody elektryczne i złącza wtykowe napięcia zasilającego zacisk 30-2
urządzenia sterującego skrzynią biegów (TCU) A330
► Bezpiecznik F196 jest uszkodzony
Kontrole
Możliwe etapy kontrolne
Kontrola wzrokowa
► Sprawdzić przewody i złącza wtykowe urządzenia sterującego skrzynią biegów (TCU) A330 pod
kątem przerwania, zwarcia, rezystancji przejścia, zmiany przekroju, korozji, poprawnego połączenia i
poluzowanych styków
SPN_4135_Versorgungsspannung - Abschalt-/Separatorstromkreis Klemme
30-2_GTR-AstE40-ZF Version: 2018-12-10 Page: 2/2
Kontrole
Możliwe etapy kontrolne
Napięcie zasilające – zacisk 30-2
► Sprawdzić, czy napięcie zasilające na zacisku 30-2 (po stronie pojazdu) poprzez bezpiecznik F196 do
urządzenia sterującego skrzynią biegów (TCU) A330 ma prawidłową wartość
Środek zaradczy
Możliwy środek zaradczy
► W razie potrzeby naprawić lub wymienić przewody elektryczne i złącza wtykowe
► W razie potrzeby naprawić napięcie zasilające na zacisku 30-2 (po stronie pojazdu) i/lub wymienić
bezpiecznik F196
Uwaga
Informacje dodatkowe/wskazówki
► Proszę zwrócić uwagę na dokumenty związane z SPN i informacje techniczne, jeśli są dostępne
► Podczas kontroli przestrzegać schematów połączeń określonego pojazdu
► W przypadku wpisów do pamięci diagnostycznej z niezrozumiałymi i/lub sporadycznymi błędami należy
aktywować wewnętrzny rejestrator danych za pomocą MAN-cats w menu *Procedura urządzenia
sterującego skrzynią biegów – wewnętrzny rejestrator danych*.
Koniec dokumentu
SPN_4135_Versorgungsspannung - Abschalt-/Separatorstromkreis Klemme
30-2_GTR-AstE40-ZF Version: 2018-12-10 Page: 2/2
Kontrole
Możliwe etapy kontrolne
Napięcie zasilające – zacisk 30-2
► Sprawdzić, czy napięcie zasilające na zacisku 30-2 (po stronie pojazdu) poprzez bezpiecznik F196 do
urządzenia sterującego skrzynią biegów (TCU) A330 ma prawidłową wartość
Środek zaradczy
Możliwy środek zaradczy
► W razie potrzeby naprawić lub wymienić przewody elektryczne i złącza wtykowe
► W razie potrzeby naprawić napięcie zasilające na zacisku 30-2 (po stronie pojazdu) i/lub wymienić
bezpiecznik F196
Uwaga
Informacje dodatkowe/wskazówki
► Proszę zwrócić uwagę na dokumenty związane z SPN i informacje techniczne, jeśli są dostępne
► Podczas kontroli przestrzegać schematów połączeń określonego pojazdu
► W przypadku wpisów do pamięci diagnostycznej z niezrozumiałymi i/lub sporadycznymi błędami należy
aktywować wewnętrzny rejestrator danych za pomocą MAN-cats w menu *Procedura urządzenia
sterującego skrzynią biegów – wewnętrzny rejestrator danych*

Dziękuję za pomoc. A złącze 30-2, gdzie się znajduje? A330 to jest wtyczka przy sterowniku na skrzyni biegów?

Otwórz kabinę za lewym EGR masz skrzynkę z bezpiecznikami sprawdź je na początek, później bezpiecznik który kolega ci podał.
Często ta zabudowa przewozi drewno - sprawdź czy między kabina a płyta nic nie wpadło i nie spadło na wiązkę na górze skrzyni.
Musiał byś się przyjrzeć czy (jeżeli znowu masz) 'hydrodrajf' przewody -wentylator czegoś nie wyrwał.
Tak interesuje cię prawidłowe napięcie na wtyczce

Problem rozwiązany, kabel 40008 przy połączeniu gniazda skrzynia-nadwozie był uszkodzony, natomiast skrzynka bezpieczników głównych znajduje się za lewym przednim kołem, obok błotnika. Dziękuję za pomoc.

Zależy jaką masz zabudowę.😏.
Mam na garażu takie auto od kilku dni .fajnie że się udało👍