Opel Meriva A 1.6XEP 2009 – niska kompresja, nierówna praca, czy winne luzy zaworowe?

Opel Meriva A, 2009r, 1.6XEP
Ratuje auto przed złomowaniem. Poprzedni właściciel zaniedbał auto. Aktualnie auto ciężko odpala, jak odpali to baaaardzo nie równo pracuje. Jak się trzyma na gazie to chwilę pochodzi, ale na wolnych obrotach od razu gaśnie. Potem już silnik nie odpala. Musi całkowicie ostygnąć, do temperatury otoczenia.
Zainteresowałem się tym autem bo wiem że od momentu rejestracji w PL nie miało sprawdzanych i regulowanych luzów zaworowych. Byłem przy zakupie tego auta, kilka lat temu było jak nowe.
Sprawdziłem kompresję na zimnym silniku, bo ciężko go jednak rozgrzać.
1. 2,5bar
2. 9,5bar
3. 2,5bar
4. 2bar
Luz zaworowy:
Strona ssąca
1 cylinder 0,19/0,20
2 cylinder 0,28/0,28
3 cylinder 0,27/0,27
4 cylinder 0,25/0,23

Strona wydechowa
1 cylinder 0,17/,018
2 cylinder 0,10/0,10
3 cylinder 0,21/0,30
4 cylinder 0,17/0,19

Mam od 3 lat podobne auto, tylko 2006r, tam robiłem rozrząd, luzy, uszczelkę pokrywy oleju, jakieś tam doświadczenia mam.
Do brzegu, obstawiam że winne są te luzy zaworowe, są za małe. Ale nim wpakuje tam kilka stówek na wymianę szklanek, co mogę jeszcze sprawdzić aby upewnić że to prawidłowa diagnoza?

Nigdzie nie masz zaworów podpartych więc to nie wina luzów. Zmierz jeszcze raz kompresję po próbie olejowej, będziesz wiedział co klęło, góra czy dół

Kompresor końcówka do pomiaru kmpresji i pchasz powietrze przez świece. Oczywiście gdy masz ustawiony ten cylinder w GMP suwu pracy i zablokowany wał bo inaczej ciśnienie powietrza ci obróci. Wtedy słuchasz czy powietrze ucieka w wydech, dolot czyli przez zawory. Czy też odmą co świadczy o uszkodzeniu tłok, cylinder pierścienie.