TMT 50 4T – wymiana silnika na Minarelli 4T gaźnik, brak mocy, jak pominąć ECU?

Witam, kupiłem skuter TMT 50 cm 4T na wtrysku, Chińczyk. Po 2 tyg. padł silnik. Zakupiłem nowy silnik Minarelli 4T na gaźniku. Po zamontowaniu odpala, lecz nie wchodzi na obroty, brak mocy, pod górkę musiałem mu pomagać nogami. Czy błąd trwa w module ECU? Jak ominąć tę instalację, żeby chodziła bez sondy lambda itp.? Dziękuję za pomoc

AI: Czy po wymianie silnika przerabiałeś instalację elektryczną, np. odłączyłeś ECU, sondę lambda, zmieniłeś coś w wiązce? Jeśli tak, to co dokładnie?
Sonda lambda nie podłączona, brak otworu
AI: Jaki masz teraz moduł zapłonowy (CDI) i cewkę – są z nowego silnika Minarelli czy zostały oryginalne od TMT?
Zostały oryginalne

Wywal oryginalną instalację, zamontuj CDI i regulator od minarelli

Że to w ogólę odpaliło to jest dziwne. Silnik na wtrysku ma koło magnesowe z prawdopodobnie 24-1 występami do czujnika, a silnik gaźnikowy ma 1 występ do modułu CDI.
Musisz w ogolę pozbyć się oryginalnego ECU i zastosować odpowiedni moduł CDI.

Ecu wywalone nowy moduł CDI i śmiga