logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Skuter osłabł na sportowym wydechu macal 25 silnik minarelli

szymx4 20 Sie 2009 20:19 9055 9
REKLAMA
  • #1 6914579
    szymx4
    Poziom 11  
    Posty: 59
    Ocena: 16
    Kupiłewm sportowy wydech do minarelli horizontal .
    Spodziewałem się wzrostu mocy i v-max tymczasem skuter strasznie osłabł (nie mogę wyjechać pod większą górę a predkość wzrosła do ok 105 km/h. Regulacja gaźnika nie pomaga co zrobić. Niewiem jakiej firmy jest wydech .

    Proszę w tytule podać model skutera. Regulamin, punkt 11. Mpd. Tycho T
  • REKLAMA
  • #2 6914691
    kortyleski
    Poziom 43  
    Posty: 12265
    Pomógł: 957
    Ocena: 3858
    Prawdopodobnie zastosowanie tego wydechu przesunęło obroty mocy maksymalnej poza zakres obsługiwany przez przekładnię.. Jako kolejny użytkownik skutera dowiedziałeś się że wydech sam z siebie koni nie dodaje, to jeszcze żmudne strojenie całej reszty...
  • REKLAMA
  • #3 6915304
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 15844
    Pomógł: 1379
    Ocena: 3486
    Koni dodałeś ale moment osłabł, jak chcesz żeby to jeździło to do kmpletu zmień też dolot i wałek rozrządu :P, oczywiście wszystko musi być odpowiednio dobrane.
  • #4 6915949
    szymx4
    Poziom 11  
    Posty: 59
    Ocena: 16
    Skuter jest dwusuwem więc niema wałka rozrządu. W przekładni mam nowe sportowe sprzęgło i dzwon co muszę jeszcze wymienić żeby go zestroić . Myśle żeby dać mu lżejsze rolki i twardszą sprężynę pod sprzęgło. Czy dobrze kombinuje ???
  • REKLAMA
  • #5 6915959
    _LBX_
    Poziom 22  
    Posty: 609
    Pomógł: 17
    Ocena: 92
    Kolego w wydechu zachodzi rezonans spalin. Z uwagi, iż skuter jest dwusuwem, nie ma takiej częstotliwości odświeżania jak była na oryginalnym wydechu. Inny wydech pomoże w silniku czterosuwowym a nie w takim dwusuwie
  • REKLAMA
  • #6 6915972
    kortyleski
    Poziom 43  
    Posty: 12265
    Pomógł: 957
    Ocena: 3858
    Nikt ci nie odpowie nie znając parametrów jazdy skutera. Spróbuj założyć twarde sprężynki sczęk sprzęgła, powinien "zbierać się przy wyższych obrotach. Dając lekkie rolki oraz twardą sprężynę spowodujesz zwiększenie zrywu ale tylko do pewnego momentu, później bedzie się dłużej bujał do maksa.
  • #7 6916747
    szymx4
    Poziom 11  
    Posty: 59
    Ocena: 16
    Spreżynki na sprzedle mam +15 . baaks o ile mi wiadomo w dwusuwie tłumik ma ogromne znaczenie dla mocy a w czterowywie już dużo mniejsze. Dokładnie to na tym tłumiku skuter pod górkę jedzie strasznie opwoli lub nie może wyjechać tak jak by mu mocy brakowało ale predkość maksymalna jest bardzo duża. Co zrobić aby był silniejszy ???
  • #8 6917179
    _LBX_
    Poziom 22  
    Posty: 609
    Pomógł: 17
    Ocena: 92
    Jeżeli dasz za duży tłumik to będzie dostawał za mało mieszanki . Jeżeli dasz za mały będzie dostawał za mało mieszanki. Analogicznie.. Jeśli dawać inny tłumik do dwusuwa to dawać dedykowany. Zapewne dałeś uniwersalny?? Czy indywidualny do tego modelu?
    Jak dajesz większy tłumik to pasowało by podregulować gaźnik na ten wydech.
  • #9 6918530
    chudy911
    Poziom 15  
    Posty: 63
    Pomógł: 14
    Ocena: 31
    Witam.
    Opisz dokładnie co się dzieje jak wyjeżdżasz pod górkę,czy się dławi czy ma wysokie obroty i nie umie wyjechać, czy coś innego.
    I podaj ciężar zamontowanych rolek.
  • #10 6922472
    _LBX_
    Poziom 22  
    Posty: 609
    Pomógł: 17
    Ocena: 92
    Jak masz oryginalny tłumik jeszcze to załóz i zobacz co się będzie działo

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Wymiana oryginalnego wydechu na sportowy w skuterze z silnikiem Minarelli horizontal dwusuwowym spowodowała spadek momentu obrotowego i problemy z jazdą pod górę, mimo wzrostu prędkości maksymalnej do około 105 km/h. Regulacja gaźnika nie przyniosła poprawy. Przyczyną jest przesunięcie obrotów mocy maksymalnej poza zakres efektywnie obsługiwany przez przekładnię oraz rezonans spalin charakterystyczny dla dwusuwów, który jest inny niż w oryginalnym tłumiku. Zmiana wydechu wymaga kompleksowego strojenia, w tym dostosowania dolotu, wałka rozrządu (choć w dwusuwie go nie ma), sprzęgła oraz rolek i sprężyn sprzęgła. Zaleca się stosowanie dedykowanych tłumików do dwusuwów, gdyż uniwersalne mogą powodować niedobór mieszanki paliwowo-powietrznej. Propozycje obejmują montaż twardszych sprężyn sprzęgła i lżejszych rolek, jednak należy dobrać je odpowiednio, aby poprawić reakcję silnika i przyspieszenie. Warto również przetestować powrót do oryginalnego tłumika, aby ocenić różnice w osiągach.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA