Renault Twingo 3 – interpretacja błędów DTC 156013, DF1399, aku 921111 z Pyclip

Question

Cześć, walczę z Twingo 3 od dłuższego czasu, błąd DTC 156013 i DF 1399, wszystko wskazuje na elektrozawór pompy olejowej - wymieniłem i dalej to samo, proszę o interpretację z PyClipa, dodam, że jeszcze wywala błędy aku 921111, 923A96, 926681 i też po skasowaniu dalej wyskakują.

ALIBABA I · Answer

Raczej nie i na pewno a co powiesz na to Zerknij na ostatni wpis przecież tam jest ponad 16 milonów przebiegu od ostatniego zniknięcia usterki sprawdzałem te cyferki i raczej się nie mylę a co do kodów to podłącz inny diagnoskop bo te kody jakoś nie mogę wyłapać one są pogrupowane nie wiem czy rozumiesz.

mkdugi · Answer

Na zwykłym OBD2 też wyskakiwał P1560 (13) i znaczył to samo, nie rozumiem, co nie potrafisz wyłapać?

ALIBABA I · Answer

P1560 Teraz jaśniej to widać , high input voltage system C-004 jakie napięcie daje alternator bo ten 1560 to sugeruje, natomiast pozostałe co wracają to nie są standardowe kody ale wynikały by z opisu że usterka jest powiązana z systemem antykradzieżowym . Immo i tym podobne a to że auto odpala hm do przemyśleń. Aha co znaczy na zwykłym OBD2 to znaczy jakim.

mkdugi · Answer

Car skanner , zastanawia mnie też czemu delikatnie falują obroty Dodano po 1 [minuty]:ładowanie sprawdzę po południu Dodano po 6 [godziny] 48 [minuty]:Aku i ładowanie jest OK

undercover20 · Answer

PyClip wszystko pokazuje dobrze. Jeśli chodzi o DTC156013, to opis błędu brzmi "CO", czyli obwód otwarty. Nie ma tam cudów, bo z tego co widzę, to tam jest 12 V z UPC i sterowanie masą ze sterownika silnika. Do sprawdzenia:
- czy na zapłonie na wtyczce odchodzącej do elektrozaworu pompy oleju jest 12 V
- czy jak wepniesz się lampką kontrolną w tą wtyczkę i uruchomisz komendę AC : Executing tests -> KONTROLA SILNIKA -> OBWÓD PALIWA -> AC284-AKTYWNA POMPA OLEJU, to czy lampka świeci
- czy elektrozawór pompy oleju ma rezystancję 23,4 Ω w temperaturze 25 °C (wątpię, żeby nowy elektrozawór był zepsuty)

Co do przebiegu w polu "Przebieg od ostatniego zniknięcia usterki" to sterownik po prostu wysłał 0xFFFFFF na takie zapytanie. Jest to jego domyślna odpowiedź. Z jakiego powodu tak odpowiedział? Nie wiem. Może nie wspiera tego parametru.

Co do reszty błędów, tj.:
- DTC921111 (DF057) MODUŁ ODŁĄCZAJĄCY AKUMULATOR
- DTC923A96 (DF109) WYCZERPANY AKUMULATOR 12 V
- DTC926681 (DF079) CZUJNIK NATĘŻENIA PRĄDU AKUMULATORA 12 V

to zostawiłbym je na później.

mkdugi · Answer

Po południu działam dalej i dam znać , na razie dzięki .

mkdugi · Answer

Jest tak że jesli wszystko dobrze zrobiłem to:
Napięcie na wtyczce około 9 v
Na mocno ciepłym silniku zawór ma 8,6 oma mierzyłem na ustwianiu miernika do 200 om
Lampka sie nie zaświeciła na komenę , pisało -odpowiedz :0

undercover20 · Answer

Odszukaj w pliku pyren/logs/ecu_log.txt linijki z 305C00 i wstaw je tutaj. Wydaje mi się, że sterownik nie wykonał komendy.

mkdugi · Answer

Gdzie tego tu szukać?

mkdugi · Answer

I powiedz mi czemu na elektrozaworze i na sondzie lambda mam trochę ponad 9v ??

Renault Twingo 3 – interpretacja błędów DTC 156013, DF1399, aku 921111 z Pyclip

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Podsumowanie tematu