Emulator sondy lambda – gdzie podłączyć drugi przewód biały od grzałki?

Question

Posiadam taki emulator sondy lambda i nie wiem gdzie podpiąć drugi przewód od grzałki jeden przewód biały podpiołem +12 czarny sygnał szary masa i został mi jeszcze jeden biały do podpięcia i nie wiem gdzie go podpiąć bo komputer pokazuje mi przerwę w obwodzie. Dziękuję z góry za odpowiedź.

Karaczan · Answer

Masz na schemacie że do +12V, najpewniej po zapłonie. Ale z tego co widzę wszystko masz podpięte źle. Masę, czarny, masz na signal. Szary, czyli sygnał sondy, masz na GND.

karold81 · Answer

>>21752046 >>21752046 samochód to Ford Focus Mk2 1,6 l benzyna z 2005 r. Miałem starą sondę, obciąłem kabel i podłączyłem bezpośrednio do emulatora. W internecie znalazłem, że przewody to dwa białe — to grzałka, czarny — sygnałowy, a szary to masa. Zmierzyłem, że jeden biały po zapłonie ma 12 V, to tak podłączyłem: czarny — sygnał, szary — masa. Zostaje mi jeden biały i nie wiem, gdzie go podpiąć. Emulator ma tylko trzy zaciski, a sonda cztery. Jak sprawdzam komputerem, to pokazuje mi przerwę w obwodzie na grzałce.

Karaczan · Answer

Jeden kabel grzałki do emulatora tak jak masz, a 2gi do +12V samochodu.
Sonda musi być zamontowana w aucie, by użyć jej grzałki do emulowania tejże.
Przynajmniej tak rozumiem schemat.
Zasilanie emulatora idzie właśnie przez grzałkę sondy.
Ew można użyć opornik 5-10W o rezystancji podobnej do grzałki sondy.
Na ogół to 3-4Ohm

78db78 · Answer

No białe to grzałka to jak na jednym masz +12V to drugi masa. Teraz po schemacie widać że 2 biały na emulator.

karold81 · Answer

Podłączyłem drugi przewód grzałki do masy i wyrzuciło błąd P0037, tak jak na zdjęciach

arturlom · Answer

Do grzałki idą dwa białe, bo dla grzałki nie ma znaczenia gdzie podłączysz plus 12 a gdzie masę, ale na jendym białym masz +12V, czyli zasilanie. Na drugim białym powinna być masa ale wystawiona przez sterownik, który na początku wykorzystuje ten przewód do sprawdzenia ciągłości obwodu grzałki. Poza tym nie wiem czy grzałka nie jest sterowana sygnałem PWM. Tak więc jak podłączyłeś do masy to system wykrył zwarcie do masy.
Ale na schemacie emulatora masz jak trzeba to podłączyć. Obwód grzałki sondy powinien pozostać podłączony do ECU a emulator podłączasz do obwodu sterującego sondy plus dokładasz zasilanie emulatora, nie wiem czy nie można wykorzystać zasilania z obwodu grzałki.

Karaczan · Answer

@arturlom widziałeś schemat podłączenia emulatora?
Schemat wygląda jakby emu wpinało się równolegle do sondy, a nie zamiast sondy.
Więc nie żadna grzałka na masę...

Autor obciął starą sondę, wykorzystał jej wtyczkę by podpiąć emulator.
W tym układzie brakuje grzałki, bo sondy niema!
Opornik, żarówka, stara grzałka sondy musi być podpięta.

Jedna strona grzałki do kabla z wtyczki który ma 12V, 2gi koniec grzałki do emulatora w gniazdo 12V.

arturlom · Answer

Zgadzam się, że emulator powinien być wpięty równolegle do sondy i nie pisałem, żeby drugi przewód od grzałki łączyć do masy. Napisałem dlaczego pojawił się błąd zwarcia do masy obwodu grzałki.
Swoją drogą, czy ktoś mógłby podzielić się informacją jaki jest przebieg sygnału w takim układzie sondy z emulatorem wpietym równolegle. Na zdjęciu widoczne jest pokrętło, którym pewnie symuluje się wskazanie sondy.
Można to wykorzystać do sprawdzenia reakcji sterownika na wskazania sondy, ale jak wykorzystać to w normalnej eksploatacji samochodu?

Karaczan · Answer

W starych instalacjach gazowych na mieszalniku emulowało się sondę 1, by komputer nie wykrywał zbyt bogatej mieszanki.
Dziś praktycznie stosuje się je do emulacji sondy za katalizatorem, gdy kat jest wycięty bądź niesprawny.
Patrząc że u autora wywaliło błąd grzałki sondy 2, pewnie też w tym celu chce go zastosować

Przebiegu w sumie nie będzie, będzie wartość stała, zadana potencjometrem.
Ew w lepszych emulatorach minimalna oscylacja napięcia, bo niektóre ECU przy stałym przebiegu potrafią połapać się że coś jest nie tak.

karold81 · Answer

>>21752466 Czyli gorzałkę zostawiam podpiętą do ECU samochodu, a przewód czarny sygnałowy od sondy przecinam i zastępuję go sygnałem z emulatora,a co ze szarym przewodem GND podpinam go do emulatora czy masę z akumulatora tak to mam rozumieć?

arturlom · Answer

Zgodnie z tym schematem to sonda pozostaje podłączona tak jak jest w oryginale a tylko dołączasz emulator do przewodu czarnego (bez konieczności jego przecinania), szarego i dajesz zasilanie na emulator.
Nie mam żadnego doświadczenia z tymi emulatorami, kolega @Karaczan widać, że sie orientuje w tej tematyce więc jego rady są na pewno trafne.

Karaczan · Answer

Najlepiej podepnij grzałkę tak jak była fabrycznie. Wyjściem Signal podepnij się pod czarny przewód idący do ECU. +12 i GND na razie weź z akumulatora.

karold81 · Answer

>>21752819 pierwsze podpiołem się z akumulatora i nie wyrzuciło żadnych błędów potem podpiołem emulator pod grzałkę bo +12 nie było po kluczyku GND też wziąłem z sondy przewód sygnałowy sądy nie podpinałem tylko zastąpiłem z emulatora na razie nie wyrzuca żadnego błędu ale muszę pojeździć chwilę to zobaczę bo na oryginalnej grzałce wyżucało błąd co trzy dni i zapalała się kontrolka silnika przebieg oscylacji mam taki jak na zdjęciu

karold81 · Answer

I wyrzuciło błąd, a już myślałem, że będzie dobrze.

Karaczan · Answer

No i prawidłowo. Bo emulator oscyluje, a powinien trzymać stałą wartość, co zresztą ci w PM napisałem! 0.4-0.6V zależnie od auta, praktycznie na sztywno.