Audi A4 B8 1.8 TFSI 2010 – brak pracy na 2 cylindrach, błędy P0301, P0302, P130A

Jechałem autostradą i nagle zapaliła się kontrolka EPC po chwili zaczęła mrugać kontrolka Check Engine. Po przejechaniu kilku km zapaliła się na stałe. Zatrzymałem się w możliwie najbliższym miejscu. Silnik zaczął pracować fatalnie. Prawie gasł na wolnych obrotach. Udało się dojechać do elektryka na trasie , który to stwierdził brak pracy na dwóch cylindrach. Zamienialiśmy cewki i świece i problem pozostawał na dwóch pierwszych cylindrach bez względu na to na których cylindrach się znajdowały. Autko już wiekowe 2010r A4 B8 1,8 TFSI -nigdy nie zawiodło. Udało się wrócić do domu .Po diagnostyce VCDS pojawiają się takie błędy:






Sunday,23,November,2025,15:32:41:00007
VCDS Version: Release 18.9.0 Running on Windows 10 x64
www.Ross-Tech.com

Address 01: Engine Labels: 06H-907-115-CAB.clb
Control Module Part Number: 8K1 907 115 C HW: 8K1 907 115
Component and/or Version: 1.8l R4/4V TF H11 0003
Software Coding: 010C000C18070920
Work Shop Code: WSC 00231 211 103694
ASAM Dataset: EV_ECM18TFS8K1907115C A01004 (AU48)
ROD: EV_ECM18TFS_AU48.rod
VCID: 2E53B8B97117423A77-807A
4 Faults Found:

4054 - Cylinder 1
P0301 00 [101] - Misfire Detected
Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 264109 km
Date: 2025.11.23
Time: 09:16:39

Engine speed: 788.50 /min
Normed load value: 31.8 %
Vehicle speed: 0 km/h
Coolant temperature: 44 °C
Intake air temperature: 14 °C
Ambient air pressure: 1010 mbar
Voltage terminal 30: 14.347 V
Unlearning counter according OBD: 79

4057 - Cylinder 2
P0302 00 [237] - Misfire Detected
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 263864 km
Date: 2025.11.21
Time: 12:51:58

Engine speed: 820.50 /min
Normed load value: 17.6 %
Vehicle speed: 0 km/h
Coolant temperature: 89 °C
Intake air temperature: 25 °C
Ambient air pressure: 1010 mbar
Voltage terminal 30: 13.947 V
Unlearning counter according OBD: 40

7960 - Cylinder Disabling
P130A 00 [040] - -
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 4
Mileage: 263865 km
Date: 2025.11.21
Time: 12:59:03

Engine speed: 2189.00 /min
Normed load value: 62.4 %
Vehicle speed: 49 km/h
Coolant temperature: 93 °C
Intake air temperature: 15 °C
Ambient air pressure: 1010 mbar
Voltage terminal 30: 14.088 V
Unlearning counter according OBD: 40

4051 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 00 [237] - -
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 263864 km
Date: 2025.11.21
Time: 12:51:58

Engine speed: 820.50 /min
Normed load value: 17.6 %
Vehicle speed: 0 km/h
Coolant temperature: 89 °C
Intake air temperature: 25 °C
Ambient air pressure: 1010 mbar
Voltage terminal 30: 13.947 V
Unlearning counter according OBD: 40

Co to może być?

Nagar na zaworach?
Słaba kompresja?

Wtryskiwacze też padają w benzynie.

Nagle w dwóch cylindrach jednocześnie mogły się uszkodzić wtryskiwacze? Może jednak jakiś problem od strony elektrycznej. To się stało przed wjazdem na bramki opłat za autostradę. Są takie progi przez które jak się przejedzie całe auto wpada w wibrację.Nie wiem czy to zbieg okoliczności czy mogło się coś rozłączyć

Kiepskie paliwo potrafi zabić kilka na raz a nawet wszystkie. Mogła też paść UPG między 1 i 2 cylindrem ale to wyjdzie na teście kompresji.

Po skasowaniu błędów silnik pracuje na trzech cylindrach. Zrobiłem pomiar ciśnienia , na drugim cylindrze brak jest kompresji 0bar ,pozostałe cylindry mają w okolicach 11bar. Zrobiłem próbę olejową i kompresja nie wzrosła. Wygląda jakby zawór się nie domykał. Jest jakiś sposób ,żeby to sprawdzić bez demontażu głowicy?

kamera do cylindra

Tak myślałem .Dam znać po oględzinach kamerką.