logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
Drukarka UV na Twoim biurku?
Drukarka UV na Twoim biurku? Poznaj eufyMake E1 »
REKLAMA
Dostępna jest polska wersja

Czy wolisz polską wersję strony elektroda?

Nie, dziękuję Przekieruj mnie tam
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] BMW E90 320d nie odpala po urwanej klemie – błędy 4A27, 93B2, 9520 – co sprawdzić?

Jony 1111 06 Gru 2025 20:02 675 10
REKLAMA
Zgłoś naruszenie prawa
| Nowy temat
  • #1 21773232
    Jony 1111
    Poziom 3  
    Posty: 76
    Ocena: 9
    BMW e90 320d po zimowej kolizji z krawężnika mi, urwana klema (+). Auto bez prądu wyciągnięte na lawetę i przywiezione. Zmieniona klema na zwykła oby odzyskać prad Niestety auto kręci i nie odpala. Na początku paliła sie kontrolka jak na zdjęciu, po podłączeniu komputera i skasowaniu błędów znikła ale auto dalej nie odpala i pozostały 3 błedy:
    4A27- inteligentny czujnik baterii DDE
    93B2- zacisk akumulatora MRS Safety
    9520-DSC centrum przełączania kolumny kierowniczej
    Czy ktos by mi podpowiedział cos więcej na temat tych błędów? Czy 1 i 2 odnoszą sie do klemy pirotechnicznej czy jakiś inny czujnik jest? I czy 3 błąd ma wpływ na odpalenie auta?

    Dodano po 1 [minuty]:

    Zbliżenie na deskę rozdzielczą BMW E90 z zapalonymi kontrolkami ostrzegawczymi.
  • REKLAMA
  • #2 21773263
    carrot
    Moderator Samochody  
    Posty: 8444
    Pomógł: 1311
    Ocena: 3579
    Błąd nr2 to klema pirotechniczna (plusowa), na klemie - jest układ pomiaru prądu
    Na wskaźnikach masz błąd blokady kierownicy, rygiel działa ?
  • #3 21773328
    Jony 1111
    Poziom 3  
    Posty: 76
    Ocena: 9
    >>21773263 po skasowaniu błędów kierownice normalnie blokuje czyli działa, tylko ciekawe czy tak jak powinno bo po zjechaniu auta z lawety blokada nie dzialala, i ta kontrolka juz nie świeci ale zostały te 3 błędy których nie idzie usunąć. No ten 2 drugi ok bo klema jest zwykła zamiast pirotechniki ale od niego powinno odpalić normalnie raczej. Wina gdzies w systemie elektrycznym musi być, jakas blokada czy coś
  • REKLAMA
  • #4 21773466
    user64
    Poziom 36  
    Posty: 3532
    Pomógł: 220
    Ocena: 695
    Moim zdaniem to i pierwszy i drugi błąd jest związany z klemą.
  • #5 21773545
    Jony 1111
    Poziom 3  
    Posty: 76
    Ocena: 9
    >>21773466 tylko kwestia czy są na tyle ważne że przez nie auto nie odpali, bo jedynie pirotechniki nie ma. Czy trzeba bardziej sie skupić na tym 3 błędzie związanym z ta kolumna kierownicza?
  • REKLAMA
  • #6 21774561
    michal_rybka
    Poziom 35  
    Posty: 2652
    Pomógł: 283
    Ocena: 767
    może tą "pirotechniczność" klemy można oszukać tak samo jak poduszkę powietrzną opornikiem? (i potem skasować błąd)
  • #7 21774575
    carrot
    Moderator Samochody  
    Posty: 8444
    Pomógł: 1311
    Ocena: 3579
    Brak klemy pirotechnicznej nie ma wpływu na odpalanie samochodu, będzie się tylko świeciła kontrolka SRS
  • REKLAMA
  • #8 21775150
    Jony 1111
    Poziom 3  
    Posty: 76
    Ocena: 9
    >>21774575 czyli wychodzi ze wina leży w tym błędzie od kolumny kierowniczej jesli dobrze rozumiem?
  • #10 21775225
    Jony 1111
    Poziom 3  
    Posty: 76
    Ocena: 9
    >>21775178 pomarańczowy check silnikaZbliżenie na licznik samochodu z zapalonymi czerwonymi kontrolkami ostrzegawczymi gaśnie, pali sie czerwony wykrzyknik jak na zdjęciu, poduszki i i na dole co jest kontrolka tego auta to jest pomarańczowy wykrzyknik ciagle tego auta juz nie ma na chwilę obecną. Połączenie jest, błędów brak więcej poza tymi trzema
  • #11 21778306
    Jony 1111
    Poziom 3  
    Posty: 76
    Ocena: 9
    Brak rozwiązania na chwilę obecną
| Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ BMW E90 320d po kolizji zimowej z urwaną klemą plusową nie odpala mimo wymiany klemy na zwykłą. Po podłączeniu komputera i skasowaniu błędów zniknęła kontrolka, ale pozostały trzy błędy: 4A27 (inteligentny czujnik baterii DDE), 93B2 (zacisk akumulatora MRS Safety) oraz 9520 (DSC centrum przełączania kolumny kierowniczej). Błąd 93B2 dotyczy braku klemy pirotechnicznej, która zawiera układ pomiaru prądu, jednak jej brak nie powinien uniemożliwiać odpalenia auta, a jedynie powoduje świecenie kontrolki SRS. Błędy 4A27 i 93B2 są powiązane z klemą, ale nie są uznawane za krytyczne dla uruchomienia silnika. Natomiast błąd 9520 związany z kolumną kierowniczą może mieć wpływ na blokadę kierownicy i potencjalnie na możliwość odpalenia samochodu. Po skasowaniu błędów blokada kierownicy działa prawidłowo, lecz błąd 9520 nie znika i może wskazywać na problem w systemie elektrycznym lub blokadzie. Komunikacja z DDE jest zachowana, a kontrolka check engine gaśnie, natomiast świeci się czerwony wykrzyknik. Na chwilę obecną brak jest jednoznacznego rozwiązania problemu.
REKLAMA