Podłączenie sterownika Blow S4 do 2-przewodowych siłowników Ford USA 1980 – schemat

Witam
Proszę o pomoc w podłączeniu uniwersalnego sterownika centralnego zamka (pilot i dwa przekaźniki z wyprowadzeniami NO i NC) do starszego wozu (1980) w którym fabrycznie są siłowniki 2 przewodowe, przyciski zamknij/otwórz wewnątrz na drzwiach. Dodaję schemat instalacji w aucie.





Z góry dziękuję za pomoc
AI: Czy mógłby Pan udostępnić schemat uniwersalnego sterownika centralnego zamka, który chce Pan zamontować (lub podać model sterownika)?
Blow s4
AI: Czy zależy Panu na tym, aby po montażu sterownika fabryczne przyciski zamknij/otwórz w drzwiach nadal działały równolegle ze sterowaniem z pilota?
Tak

Brakuje drugiej części schematu do tej centralki Blow, tam masz rozrysowane jak pracują przekaźniki wewnątrz
W każdym razie przecinasz przewody pomiędzy silniczkami a fabrycznym przełącznikiem 2 i kable od silniczków podłączasz do styków COM centralki, przewody od fabrycznego przełącznika do styków NC a styki NO do + i do masy
Dzięki takiemu połączeniu fabryczne przyciski będą działać gdy centralka Blow jest nieaktywna

Przesyłam resztę instrukcji, którą dostarcza importer



Czy byłbyś tak uprzejmy i kiedyś, w wolnej chwili, wrysował na schemacie pojazdu te zmiany, o których napisałeś?

Pozdrawiam i dziękuję za bardzo szybką odpowiedź.

Pomarańczowy centralki do pink/orange odciętego od przycisku do silniczków
biały centralki do pink/orange silniczków
żółty do +12V
Pomarańczowo- czarny do pink/black przycisku odciętego od silniczków
biało-czarny do pink/ black silniczków
żółty/czarny centralki do +12V