TGB Blade 550 – gaśnie po 2 cyklach, odpala tylko na przewodach z auta

Witam, mam problem z odpaleniem quad TGB Blade 550. Mianowicie quad odpala na dwa cykle i gaśnie - ponowne uruchomienie niemożliwe, dopiero po ponownym zapłonie to samo: dwa cykle i gaśnie. Wymiana świecy była, aku nowy. Mam przewody rozruchowe z przewodu 16 mm²; podłączę do samochodu odpalonego - quad odpali i chodzi. Podłączę do samochodu zgaszonego - dwa cykle i gaśnie. Jak już odpali na samochodzie odpalonym i zdejmę przewody, chodzi różnie: 10, 20, 30 sekund, ale też gaśnie. Po zdjęciu rozruchowych od samochodu ładowanie ma 13,9 V - quad.

Witam, szukałbym słabego połączenia w układzie zapłonowym lub słabej masy w układzie ładowania.

Sprawdzałem plus z aku i masę na silniku na mierniku, tyle samo, nawet 0,1 spadku.
Nie patrzyłem tylko, ile na wyjściu z alternatora ma.
Ale przy akumulatorze 13,9, ale jak zgaśnie, to spada sobie powoli, bardzo powoli.

Ten dodatkowy prąd z auta wystarczy, by sprzęt działał, więc moim zdaniem coś słabo łączy. Może wtyczka lub jakaś śrubka od przewodu, trzeba szukać.

Co masz na myśli pisząc o „dwóch cyklach”?
Silnik na gaźniku czy na wtrysku?

Na wtrysku. Odpali na 2 sekundy i gaśnie.

Proponuję sprawdzić połączenia masowe instalacji elektrycznej. Jeden z manuali sugeruje że są dwie końcówki oczkowe, jeden od masy układu wtryskowego, drugi od masy instalacji elektrycznej. Zapewne są przykręcone do silnika. Odkręć, przemyj preparatem do styków i przykręć z powrotem. Miałem takie przypadki, że wszystko wyglądało na idealnie czyste, a przejścia w ogóle nie było. Po odkręceniu i przykręceniu wszystko wróciło do normy. Raz miałem brak przejścia na samym zaprasowaniu konektora.
Po drugie, gaśnięcie po dwóch sekundach i blokada rozruchu, wygląda mi na zadziałanie czujnika przechyłu. Może z jakiegoś powodu generuje fałszywy sygnał, może jest problem z zasilaniem +5 V czujnika. Czujnik ma wyjście sygnału 0–5 V, nie wystarczy go odłączyć żeby go ominąć, musi być sygnał napięciowy około 2.5 V.
Może to jest jakaś strategia ochronna ECU, ale do tego musiałbyś się połączyć interfejsem diagnostycznym i spisać kody błędów.