logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Octavia 1.9 TDI 90 KM AGR - lokalizacja i typ czujnika temperatury

johny737 24 Gru 2005 00:02 28486 7
REKLAMA
  • #1 2111017
    johny737
    Poziom 2  
    Posty: 3
    Ocena: 2
    Od jakiegoś czasu w momencie odpalenia silnika kiedy jest całkowicie zimny zaczyna świecić i pulsować kontrolka poziomu płynu w układzie chłodzenia:cry: po przejechaniu kilku metrów kiedy silnik się podgrzeje wystarczy auto zgasić i odpalić i kontrolka gaśnie mechanik powiedział po diagnozie na kompie że uszkodzony jest czujnik temperatury który podaje informacje do komputera i to on przekłamuje dane dlatego to się dzieje . Czy ktoś mógł by mi podać typ i nr katalogowy lub coś wtym rodzaju czujnika i opisać gdzie się znajduje bo w tym miejscu są trzy tak samo wyglądające czujniki jest to silnik o numerach fabrycznych AGR...
    z góry dziękuję:D
  • REKLAMA
  • #2 2111760
    piter_ok1
    Poziom 18  
    Posty: 278
    Pomógł: 31
    Ocena: 141
    Czujnik temperatury cieczy ma nr 059 913 501A, w serwisie kosztuje 80zł, jest to zielony czujnik z 4 stykami jest on zamontowany za obudową świec wstępnego podgrzewania cieczy chłodzacej (takie 3 stojace pionowo z bogu głowicy w aluminiowym korpusie) jest on skierowany troche do dołu wzdłóż osi samochodu, wtyczką skierowany w kierunku ściany grodziowej, trzeba go wypatrzeć bo zasłania go wąż idący do nagrzewnicy. Pomijajac to wszystko ten czujnik czesto ulega uszkodzeniu w skodzie ale nie ma on nic wspólnego z opisywaną tu usterką. Mruganie tej kontrolki informuje tylko o poziomie płynu, więc należy uzupełnić go na maxa i można też jeżeli płyn jest ok sprawdzić jak wygladają te dwie elektrody stalowe w zbiorniczku wyrównawczym. Najczęstrzym przypadkiem jak świeci ta kontrolka jest to, że one troche zaśniedziały, można je troche odrapać papierem ściernym i zbliżyć je do siebie na pewno pomoże.
  • REKLAMA
  • #3 2111870
    ADI_Si
    Poziom 19  
    Posty: 245
    Pomógł: 19
    Ocena: 83
    kontrolka jest od zbiorniczka wyrownawczego zajrzyj do srodka i zobacz czy elektrody nie sa pokryte nagarem czasem demontaz i umycie pomaga jak nie to zbiorniczek do wymiany
  • REKLAMA
  • #4 2112305
    majka8
    Poziom 12  
    Posty: 30
    Pomógł: 3
    Ocena: 7
    Racja kontrolka jest od poziomu i gęstości płynu chłodniczego.Morze być go mało, być zabardzo rozrzedzony wodą lub jest stary.
  • REKLAMA
  • #5 2117997
    johny737
    Poziom 2  
    Posty: 3
    Ocena: 2
    dzięki za radę spróbuję powalczyć z tymi elektrodami ale wracając do tego czujnika to na stanowisku diagnostycznym na desce miałem temperaturę 90 stopni a komputer z tego czujnika pokazywał jakieś 16 stopni mniej i ztąd padło podejrzenie na ten czujnik ale na razie dzięki za radę zaraz po świętach spróbuję co z tego wyjdzie.
  • #6 2124624
    przemo123
    Poziom 12  
    Posty: 24
    Pomógł: 3
    Ocena: 4
    Zrob tak jak pisza koledzy a roznica temperatur sie nie przejmuj. Praktycznie zedko kiedy oba wskazania sa identyczne. A ten mechanik co diagnozowal Ci autko powinien diagnozowac szafe a nie silnik. pozdrawiam.
  • #7 5941361
    viper11
    Poziom 11  
    Posty: 8
    Ocena: 4
    Witam, mam podobny problem w moim Galaxy 1,9 TDi. Z tym, że u mnie kontrolka we wskaźniku temperatury zaczyna mrugać po ok 20 sek od włączenia zapłonu i mruga ciągle bez względu czy auto jest rozgrzane czy zimne. Domyślam się, że to będzie czujnik poziomu płynu w zbiorniczku, ale po odłączeniu wtyczki z 2 pinami od zbiorniczka nic się nie zmieniło, mrugała wciąż tak samo.

    Co jeszcze powinienem sprawdzić, żeby znaleźć usterke?
  • #8 5942499
    Sztomel
    Poziom 35  
    Posty: 1953
    Pomógł: 284
    Ocena: 1233
    przemo123 napisał:
    Zrob tak jak pisza koledzy a roznica temperatur sie nie przejmuj. Praktycznie zedko kiedy oba wskazania sa identyczne. A ten mechanik co diagnozowal Ci autko powinien diagnozowac szafe a nie silnik. pozdrawiam.


    a ja nie podzielam Twego zdania w kwestii różnicy temperatur, można się nie przejmować kiedy wskazanie w sterowniku przy rozgrzanym silniku oscyluje w granicach 80-100*C a na wskaźniku wskazówka pokazuje zaledwie 70*C bo wtedy wiadomo, że uwalony jest czujnik G2 a czujnik G62 wskazuje prawidłowe jego wartości, jeśli uwalony jest czujnik G62 przekazujący dane do sterownika to wiąże się to ze zwiększonym spalaniem i ma wpływ na pracę silnika, wiadomo że ten 4-ro pinowy czujnik G62/G2 to dwa czujniki w jednaj obudowie - jeden podaje sygnał o wartości temperatury do sterownika a drugi do wskaźnika w zegarach, jeśli wskazania obydwu (sprawdzone vagiem w grupie 007) i porównane z tym na wskaźniku są rozbieżne to trzeba czujnik wymienić.

Podsumowanie tematu

✨ W samochodzie Skoda Octavia 1.9 TDI z silnikiem o numerze fabrycznym AGR pojawia się problem z migającą kontrolką poziomu płynu chłodniczego przy zimnym silniku. Mechanik zdiagnozował uszkodzony czujnik temperatury, który przekłamuje dane do komputera, jednak dyskusja wskazuje, że miganie kontrolki najczęściej wynika z problemów z elektrodami w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodniczego – mogą być one pokryte nagarem lub skorodowane, co powoduje błędne sygnały. Czujnik temperatury cieczy o numerze katalogowym 059 913 501A to zielony czujnik z 4 stykami, umieszczony za obudową świec wstępnego podgrzewania, skierowany w dół wzdłuż osi pojazdu, często ulega uszkodzeniu, ale nie jest powiązany z miganiem kontrolki poziomu płynu. Różnice wskazań temperatury między komputerem a wskaźnikiem są normalne, jednak jeśli są znaczne, może to wskazywać na uszkodzenie czujnika G62/G2, który jest czujnikiem dwufunkcyjnym – jeden sygnał trafia do sterownika silnika, drugi do wskaźnika temperatury. Uszkodzenie tego czujnika może wpływać na pracę silnika i zwiększone spalanie. W przypadku problemów z kontrolką poziomu płynu zaleca się sprawdzenie i oczyszczenie elektrod w zbiorniczku lub wymianę zbiorniczka. W podobnym modelu Ford Galaxy 1.9 TDI problem z migającą kontrolką poziomu płynu może wymagać dalszej diagnostyki, gdy odłączenie czujnika nie eliminuje usterki.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA