Cześć,
Mam problem z migoczącym dodatkowym światłem stopu.
Próbuję podłączyć moduł świateł Givi E249 (moduł dedykowany do kufra GIVI) do motocykla BMW F900R.
Wg. instrukcji Givi moduł LED należy podpiąć bezpośrednio pod wiązkę tylnego światła (zdjęcie modułu poniżej).
St - przewód czerwony - światło stop - podłączyć pod przewód prądowy lampy stop
Gr - przewód czarny - masa - podłączyć pod przewód masowy lampy stop
Rt - przewód niebieski - kierunek prawy - podłączyć pod przewód prądowy prawego kierunkowskazu
Lt - przewód fioletowy - kierunek lewy - podłączyć pod przewód prądowy lewego kierunkowskazu
Motocykl ma w pełni oświetlenie LED-owe i do tylnego światła biegną trzy żyły (zdjęcie kostki poniżej).
Pin 1 - przewód brązowy - masa
Pin 2 - szary z czarnym paskiem - zasilanie PWM światła pozycyjnego i światła stop
Pin 3 - zasilanie podświetlenia tablicy rejestracyjnej
Połączyłem przewody:
Gr modułu LED do Pin 1, czyli masa modułu LED do masy światła stop.
St modułu LED do Pin 2, czyli zasilanie światła stop modułu LED do przewodu prądowego światła stop w motocyklu.
Rt i Lt odpowiednio do przewodów prądowych kierunkowskazów.
W efekcie moduł LED świeci mocnym światłem, gdy wciskam hamulec, ale migocze słabym światłem, gdy hamulec jest puszczony i świeci się światło pozycyjne w motocyklu. Kierunkowskazy działają poprawnie. Domyślam się, że problem stwarza wysterowanie światła stop w motocyklu sygnałem PWM. Wszystko działa poprawnie, gdy na przewodzie prądowym światła stop jest pełne wypełnienie (multimetr wskazuje napięcie 12 V). Moduł LED od Givi zaczyna mrugać, gdy wypełnienie spada, dając w motocyklu światło pozycyjne (multimetr wskazuje 2 V). Dodam, że moduł LED od Givi nie zakłada w ogóle obsługi światła pozycyjnego - wg. producenta ma mieć funkcje: stop, kierunkowskazy.
Pytanie: jak to podłączyć, żeby dodatkowe LED-y nie migały, gdy nie wciskam hamulca i na przewodzie prądowym nie ma pełnego wypełnienia. Myślałem o wysterowaniu LED-ów od Givi zwykłym przekaźnikiem, ale przy sygnale PWM, jaki mam w wiązce motocykla, przekaźnik będzie brzęczał i z pewnością szybko się uszkodzi.
Mam problem z migoczącym dodatkowym światłem stopu.
Próbuję podłączyć moduł świateł Givi E249 (moduł dedykowany do kufra GIVI) do motocykla BMW F900R.
Wg. instrukcji Givi moduł LED należy podpiąć bezpośrednio pod wiązkę tylnego światła (zdjęcie modułu poniżej).
St - przewód czerwony - światło stop - podłączyć pod przewód prądowy lampy stop
Gr - przewód czarny - masa - podłączyć pod przewód masowy lampy stop
Rt - przewód niebieski - kierunek prawy - podłączyć pod przewód prądowy prawego kierunkowskazu
Lt - przewód fioletowy - kierunek lewy - podłączyć pod przewód prądowy lewego kierunkowskazu
Motocykl ma w pełni oświetlenie LED-owe i do tylnego światła biegną trzy żyły (zdjęcie kostki poniżej).
Pin 1 - przewód brązowy - masa
Pin 2 - szary z czarnym paskiem - zasilanie PWM światła pozycyjnego i światła stop
Pin 3 - zasilanie podświetlenia tablicy rejestracyjnej
Połączyłem przewody:
Gr modułu LED do Pin 1, czyli masa modułu LED do masy światła stop.
St modułu LED do Pin 2, czyli zasilanie światła stop modułu LED do przewodu prądowego światła stop w motocyklu.
Rt i Lt odpowiednio do przewodów prądowych kierunkowskazów.
W efekcie moduł LED świeci mocnym światłem, gdy wciskam hamulec, ale migocze słabym światłem, gdy hamulec jest puszczony i świeci się światło pozycyjne w motocyklu. Kierunkowskazy działają poprawnie. Domyślam się, że problem stwarza wysterowanie światła stop w motocyklu sygnałem PWM. Wszystko działa poprawnie, gdy na przewodzie prądowym światła stop jest pełne wypełnienie (multimetr wskazuje napięcie 12 V). Moduł LED od Givi zaczyna mrugać, gdy wypełnienie spada, dając w motocyklu światło pozycyjne (multimetr wskazuje 2 V). Dodam, że moduł LED od Givi nie zakłada w ogóle obsługi światła pozycyjnego - wg. producenta ma mieć funkcje: stop, kierunkowskazy.
Pytanie: jak to podłączyć, żeby dodatkowe LED-y nie migały, gdy nie wciskam hamulca i na przewodzie prądowym nie ma pełnego wypełnienia. Myślałem o wysterowaniu LED-ów od Givi zwykłym przekaźnikiem, ale przy sygnale PWM, jaki mam w wiązce motocykla, przekaźnik będzie brzęczał i z pewnością szybko się uszkodzi.
