logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.
REKLAMA
  • #1 2115710
    MARKY266
    Poziom 16  
    Witam

    Czy nowe modele samochodów np:Golf 5,Vectrta C itp.
    wymagają stosowania obligatoryjnie autoalarmów produkowanych
    docelowo dla szyny CAN(np.DOG),ewentualnie jakie stosujecie rozwiązania
    dla tego typu przypadków(w jednym z postów dot.PUNTO II,ktoś wypowiedział się,że można stosować tradycyjne np:Legendford'a).
    Jakie stosujecie rozwiązania w w/w przypadkach.

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 2115914
    carrier
    Specjalista - Alarmy Samochodowe
    Nie musisz montować alarmów typowo CAN'owych, każde z tych aut ma body computer, na którym są sygnały potrzebne do konwencjonalnych alarmów. Do tego zdrowy rozsądek, trochę kombinacji i wszystko się da.
  • REKLAMA
  • #3 2118998
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #4 2271442
    piotrgolf
    Poziom 12  
    trzeba seperować obwody diodami (krańcówki )i kierónki np w niektórych modelach bmw5xxi7xx
    każdy kierónek jest osobno (tył przód i bok)
    jak je połączysz to migają 2 ,3 razy szybciej niż normalnie (nie we wszystkich ale pare takich autek przeszło mi przez rączki
  • REKLAMA
  • #5 2272248
    swirk
    Poziom 17  
    a co to jest ten body koomputer?? we fiatach nie montowalem jeszcze alarmow..ale z opisow to ten body to sterownik silnika do ktorego m.in. wchodza sygnaly z krancowek??? czy to moze cos takiego jak w nowej bmw 3..(modul swiatel nafaszerowany elektronika, do ktorego schodza sie kierunkowskazy i inne pierdoly)??
  • REKLAMA
  • #7 2274626
    swirk
    Poziom 17  
    carrier napisał:
    Body computer to swego rodzaju sterownik zarządzający kierunkowskazami zamkiem centralnym, krańcówkami, wycieraczkami itd. itp.


    czyli body computer to to samo co modul komfortu???
  • #8 2275168
    mirmos
    Poziom 14  
    witam

    Body komputer jest określeniem niewłasciwym.Po naszemu to sterownik sieci pokładowej(trzymajmy się polszczyzny).Sterownik układu komfortowego to nie sterownik sieci pokładowej.Alarmy mozna łączyć "analogowo"lub do magistrali CAN.Obydwa sposoby są równoprawne.Prościej i praktyczniej jest zastosowac alarm CAN(mniej przewodów, większa niezawodność).
    Alarm tego typu rozpoznaje sygnały otwarcia drzwi,klap,masek z magistrali CAN bus.

    pozdrawiam
REKLAMA