Podnośnik do silnika – uszczelnienie tłoczka pompki

Mam taki podnośnik do silników itp. zakupiony z dobre 10 lat temu. Nie ma konkretnej marki.



I chciałem w nim uszczelnić pompkę do lewarka bo leci z tłoczka. Oryginalnie był oring i plastikowy pierścień jak na zdjęciu:





W zasadzie ciekło to od nowości. Pomimo dobierania różnych simeringów zawsze cieknie z tego małego wrzeciona. Nawet próbowałem dać dwa oringi i też cieknie. Może ktoś wie jaką funkcję spełnia plastikowy pierścień? I czy w czasie ruchu tłoczka powinien być luz między oringiem a tym plastikowym pierścieniem? Ewentualnie czy oring musi być ciasno dopasowany do średnicy wewnętrznej i zewnętrznej?

Podnośnik podnosi dobrze. Ale dwa ruchy tłoczka i olej wydostaje się z tłoczka poprzez wrzeciono. Może ktoś ma jakiś pomysł? Mam też inny podnośnik o podobnym wyglądzie i tam od wielu lat nic nie cieknie. Nie rozbierałem tamtego być może ma inną konstrukcję wewnętrzną. Dzięki z góry

MrxPL napisał:

Ewentualnie czy oring musi być ciasno dopasowany do średnicy wewnętrznej i zewnętrznej?

Tak, gumowy oring musi być ciasno dopasowany do obu średnic a nawet z naddatkiem i na siłę wepchany do cylindra... Czasem naprawdę trzeba użyć sporej siły i się natrudzić aby wepchnąć, więc nie rozkręcaj dobrze działającego podnośnika aby podglądać jak jest zbudowany... Natomiast plastik nie może być ciasno dopasowany i w zasadzie gdyby jeden lub dwa gumowe oringi były dobrze dopasowane to on nie jest potrzebny. Albo daj dwa gumowe oringi dopasowane a pomiędzy nimi ten plastikowy oring, gdy się to zmieści - próbuj różnych wersji...
Powierzchnie pod nim mają być gładkie a oring nie uszkodzony a nawet tak wkładany aby nie uszkodzić go podczas wkładania... Popatrz, że nawet i takie trapezowe kształty oringów są stosowane: Link Zauważ, że trapez z jednej strony jest szerszy zapewne niż średnica wewnętrzna cylindra i tak powinno być dla uzyskania wymaganej szczelności... A patrząc od czoła trapez ma szczelinę umożliwiającą zwężenie średnicy na czas wkładania a potem to już ciśnienie go rozszerza i dociska do ściany cylindra, a więc dobrze byłoby znaleźć takie właśnie uszczelki aby była większa powierzchnia styku powierzchni bocznej uszczelki (oringu) ze ścianą cylindra...

To jest tak zaprojektowane i wykonane, że musi cieknąć. Tłok nie ma żadnego prowadzenia w cylindrze poza uszczelnieniem. Ruchy boczne tłoka (nieuniknione przy takim rozwiązaniu) podczas pompowania rozszczelniają. Stąd wycieki. Aby to zmienić należałoby wymyśleć prowadzenie na wyjściu cylindra.

elktrod napisał:

Tak, gumowy oring musi być ciasno dopasowany do obu średnic a nawet z naddatkiem i na siłę wepchany do cylindra... Czasem naprawdę trzeba użyć sporej siły i się natrudzić aby wepchnąć, więc nie rozkręcaj dobrze działającego podnośnika aby podglądać jak jest zbudowany... Natomiast plastik nie może być ciasno dopasowany i w zasadzie gdyby jeden lub dwa gumowe oringi były dobrze dopasowane to on nie jest potrzebny.

Nie pisz bzdur, ten plastikowy pierścień ma bardzo ważną funckję i pełni rolę zabezpieczenia oringa przed ścięciem/wypchnięciem z kanału podczas budowania ciśnienia dlatego też jest on nad oringiem patrząc na pracę pompki. Nie można go sobie wkładać gdzie się chce bo tak Ci się wydaje lub go wyrzucać bo nie jest potrzebny. Poczytaj o pierścieniach oporowych/podporowych.

Co do reszty to jest tak jak napisał @mczapski, połączenie tłoka z siłownikiem powinno być wykonane bardzo staranie, dla tej średnicy tolerancja tłok-cylinder to około 0,02mm a nie 1mm jak w tym przypadku.