[Rozwiązano] Ford Kuga I bezkluczykowy – pilot nie otwiera centralnego, GEM OK

Pacjent ford kuga I generacji - bez stacyjkowy . Centralny zamek nie reaguje na pilota tzn. nie otwiera nie zamyka . Błędów brak . Do tej pory sprawdzone bezpieczniki są ok . Baterie w kluczu też są dobre i pilot nadaje ( sprawdzone na testerze ) . Dodatkowo pilot działa bo wciśnięciu klawisza licznik się podświetla na czerwono więc sygnał idzie i jest właściwie odczytany . Kodowania kluczy nie trzeba robić . Moduł GEM suchy i czysty , moduł komfortu w bagażniku po lewej stronie również czysto i sucho. Jak pisałem błędów brak . Mam błąd w liczniku - błąd komunikacji - dotyczy że licznik nie widzi air bag . Czy to może powodować że central nie działa ?? Jak wysteruje z komputera przekażnik blokowania i odblokowania to słychać to w gem . Wiązki w drzwiach - przelotki całe . Nie znana historia auta bo to kolejne cudowne z za miedzy i stało jakiś czas . Może ktoś podpowie coś bo mi już pomysły się kończą .
Dodam że z kluczyka zamyka i otwiera właściwie - bagażnik tez .

Local bus communication signal 0-2V lower alt cur Ahm
REV Reverse signal
PKB Parking brake signal. This signal is grounded when parking break switch is closed. Floats otherwise
SPD Vehicle speed signal. Generated from the Speedometer. Most likely this is the Vehicle speed sensor pulse line.
ACC Power source (ACC). 11-14V when ignition switch ACC
B+, +B Power source (Battery). 11-14V constant.
CA+ Rear camera power supply
V+, V- Rear camera display signal (composite?)
MACC Microphone power supply (4-6V)
MIN+, MIN- Microphone voice signal input

A czy czasami nie słychać przekaźników w GEM jak klikasz pilotem, musisz pilota mieć za autem nie w środku.

Jak pisałem przekazniki tylko słychać jak wysteruje komputerem . Co zauważyłem to że jak próbowałem zrobić adaptacje kluczy to otrzymałem komunikat
moduły podane na liście mogą nie być zainstalowane w pojeździe ..
następujące moduły mają nieprawidłowy VIN - RKE , RETM .
Proszę wykonać instalację modułu programowalnego aby skorygować vin .

Nie wiem czy moja teoria jest słuszna ale chyba sytuacja była taka że ktoś zmienił moduł rke i nie dopisał vin . Po wciśnięciu przycisku w pilocie sygnał idzie do RKE ale vin niezgodny i reszta modułów go nie przetwarza .
Dziś kolega ma podlcieć z serwisówką i zobaczymy czy uda się vin zmienić i sparować pilota . Ani autel ani delphi ani forscan nie daje rady .
Może tu jest problem ????

podmiana gem nie pomogła - sytuacja dokładnie taka sama .

Ale jednak licznik wstaje jak pisałeś. Ciekawa usterka. Twoją teorię warto sprawdzić ale nie wiem czy IDS też sobie poradzi czy czasami nie trzeba będzie robić jakiegoś virgin.

Szczerze mówiąc trochę utknąłem z tematem . może IDS coś poradzi . Kolega podleci to jego sprzętem sprawdzimy . Nie wiem czy trop dobry ale nie mam innej koncepcji . Szkoda tylko że nie mam oryginału i bazuje na tym co mam .

po sprawdzeniu wszystkiego co tylko wiedziałem jak doszedłem do wniosku że vin i oprogramowanie się nie zgadza . Teraz teoretycznie podmienić softa i vin zmienić . Nie zamykam tematu bo walczę dalej i dam znaka .

Czy ktoś z Kolegów może podpowiedzieć jak to ogarnąć forscanem bo ponoć on najlepiej to robi .

Musisz mieć soft Forscan Beta bo zwykły nie ma aktualizacji a beta ma. Jak znajdziesz zainstalujesz to jest prosta kwestia , sam zobaczysz.

piotrekwoj1 miałeś rację pobrany forscan beta i licencja pełna na rok załatwiła sprawę . Pobrany plik i na nowo dopisane klucze . Klucze te same dopisałem . Dla potomnych przypomnę że do kodowania min 2 klucze . Dziękuję za pomoc .