Witam. Posiadam Golfa 4 AXR 1.9 TDI. Mam uciążliwy problem, gdyż podczas jazdy zapala się kontrolka ESP. Gdy wejdę w sterownik ABS, pojawia się błąd: sterownik silnika - odczytaj błędy. W sterowniku silnika zapisuje się błąd:
Zawór pompowtryskiwacza cylindra 4 (N243) - przekroczono granicę regulacji dawki. Gdy jeżdżę kilka dni, dochodzą jeszcze te same błędy cylindra 2 i 3, a na sam koniec błąd magistrali danych układu napędowego. Podłączyłem kompa, zalogowałem grupę 013 i w momencie zapalenia ESP czwarty cylinder idzie na 2.9 i stabilizuje się na około 2.5, reszta cylindrów, żeby wyrównać, też skacze na wyższe wartości, tak że suma wszystkich 4 jest równa około 0. Zauważyłem też, że dzieje się to, jak jest upał na dworze, tzn. im cieplej, tym szybciej zapala się ESP. Gdy jest chłodniej, żadnego błędu nie ma, a korekty mają max. odchył 0.4/-0.4 na wszystkich cylindrach.
Zrobiłem już czyszczenie połączeń masowych na podszybiu, pod aku i główną masę do silnika. Czyściłem wtyczki ECU i wtyczkę do wiązki zasilania wtrysków. Zdjąłem pokrywę zaworów, wiązka wydaje się OK, przeczyściłem wtyczki wtrysków i podgiąłem piny. Problem jak był, tak jest, nie mam już pomysłu. Może ktoś coś podpowie, co jeszcze można sprawdzić? Z góry dziękuję i pozdrawiam. Dodam, że silnik chodzi jak zawsze, nawet jak błąd się pojawia, ale na kompie wskazania spalania są podwyższone, przynajmniej tak mi się wydaje.
Zawór pompowtryskiwacza cylindra 4 (N243) - przekroczono granicę regulacji dawki. Gdy jeżdżę kilka dni, dochodzą jeszcze te same błędy cylindra 2 i 3, a na sam koniec błąd magistrali danych układu napędowego. Podłączyłem kompa, zalogowałem grupę 013 i w momencie zapalenia ESP czwarty cylinder idzie na 2.9 i stabilizuje się na około 2.5, reszta cylindrów, żeby wyrównać, też skacze na wyższe wartości, tak że suma wszystkich 4 jest równa około 0. Zauważyłem też, że dzieje się to, jak jest upał na dworze, tzn. im cieplej, tym szybciej zapala się ESP. Gdy jest chłodniej, żadnego błędu nie ma, a korekty mają max. odchył 0.4/-0.4 na wszystkich cylindrach.
Zrobiłem już czyszczenie połączeń masowych na podszybiu, pod aku i główną masę do silnika. Czyściłem wtyczki ECU i wtyczkę do wiązki zasilania wtrysków. Zdjąłem pokrywę zaworów, wiązka wydaje się OK, przeczyściłem wtyczki wtrysków i podgiąłem piny. Problem jak był, tak jest, nie mam już pomysłu. Może ktoś coś podpowie, co jeszcze można sprawdzić? Z góry dziękuję i pozdrawiam. Dodam, że silnik chodzi jak zawsze, nawet jak błąd się pojawia, ale na kompie wskazania spalania są podwyższone, przynajmniej tak mi się wydaje.
