Mam następującą sytuację:
Kilka lat temu mój ojciec kupił nowy kluczyk w salonie Nissana. Na początku nie działał, więc wrócił z samochodem do salonu. Po tej drugiej wizycie nowy kluczyk pozwolił uruchomić silnik.
Jakiś czas później klucz ten zaginął. Mój ojciec zlecił wówczas wykonanie nowego klucza u ślusarza, ale nie zawierał on chipa transpondera immobilizera. Ku jego zaskoczeniu pewnego dnia wypróbował ten klucz bez chipa i odkrył, że również pozwala on uruchomić samochód.
Historia ma dalszy ciąg.
Kilka lat później moduł sterujący silnika (ECU) uległ uszkodzeniu i został wymieniony przez mechanika w niezależnym warsztacie. Nawet po wymianie modułu sterującego kluczyk bez chipa nadal bez żadnych problemów uruchamiał samochód.
Kilka tygodni temu samochód został oddany do warsztatu blacharskiego w celu pomalowania. W ramach tych prac wyjęto akumulator, który pozostawał odłączony przez około trzy tygodnie. Kiedy pojechaliśmy odebrać samochód, silnik już się nie uruchamiał. Samochód został następnie przewieziony do innego warsztatu w celu przeprowadzenia diagnostyki.
Narzędzie diagnostyczne początkowo sygnalizowało usterkę czujnika położenia wałka rozrządu lub usterkę immobilizera. Czujnik wałka rozrządu został wymieniony, ale silnik nadal nie chciał zapalić. Warsztat poprosił wówczas specjalistę od ECU o sprawdzenie modułu, a ten stwierdził, że został on uszkodzony. Istniały również dowody na to, że polaryzacja akumulatora została odwrócona, co mogłoby wyjaśniać awarię ECU.
ECU zostało wysłane do specjalisty od napraw, który z powodzeniem je naprawił. Jednak pomimo naprawy silnik nadal nie chce zapalić.
Ze względu na odwrócenie biegunowości akumulatora oraz złożoność systemu NATS firmy Nissan wydaje się, że nikt nie wie, co należy zdiagnozować i naprawić w tym samochodzie.
Czy ktoś mógłby pomóc, wskazując kierunek dalszych działań?
AI: Jaki jest dokładny model Nissana, rok produkcji, typ/kod silnika, rynek/region oraz numer części ECU lub zdjęcie etykiety ECU?
Almera N16 G; G05 1,5 benzyna, 2002 r., Europa, Portugalia
Na górze modułu ECU znajduje się następująca etykieta:
MEC20-601 ZQ
MEC20-601 B1 1Y05
Z boku znajduje się:
MEC20-601 B1 A2417
Jednak oryginalny moduł ECU został wymieniony na ten, więc nie mamy pewności, czy etykiety są poprawne...
Kilka lat temu mój ojciec kupił nowy kluczyk w salonie Nissana. Na początku nie działał, więc wrócił z samochodem do salonu. Po tej drugiej wizycie nowy kluczyk pozwolił uruchomić silnik.
Jakiś czas później klucz ten zaginął. Mój ojciec zlecił wówczas wykonanie nowego klucza u ślusarza, ale nie zawierał on chipa transpondera immobilizera. Ku jego zaskoczeniu pewnego dnia wypróbował ten klucz bez chipa i odkrył, że również pozwala on uruchomić samochód.
Historia ma dalszy ciąg.
Kilka lat później moduł sterujący silnika (ECU) uległ uszkodzeniu i został wymieniony przez mechanika w niezależnym warsztacie. Nawet po wymianie modułu sterującego kluczyk bez chipa nadal bez żadnych problemów uruchamiał samochód.
Kilka tygodni temu samochód został oddany do warsztatu blacharskiego w celu pomalowania. W ramach tych prac wyjęto akumulator, który pozostawał odłączony przez około trzy tygodnie. Kiedy pojechaliśmy odebrać samochód, silnik już się nie uruchamiał. Samochód został następnie przewieziony do innego warsztatu w celu przeprowadzenia diagnostyki.
Narzędzie diagnostyczne początkowo sygnalizowało usterkę czujnika położenia wałka rozrządu lub usterkę immobilizera. Czujnik wałka rozrządu został wymieniony, ale silnik nadal nie chciał zapalić. Warsztat poprosił wówczas specjalistę od ECU o sprawdzenie modułu, a ten stwierdził, że został on uszkodzony. Istniały również dowody na to, że polaryzacja akumulatora została odwrócona, co mogłoby wyjaśniać awarię ECU.
ECU zostało wysłane do specjalisty od napraw, który z powodzeniem je naprawił. Jednak pomimo naprawy silnik nadal nie chce zapalić.
Ze względu na odwrócenie biegunowości akumulatora oraz złożoność systemu NATS firmy Nissan wydaje się, że nikt nie wie, co należy zdiagnozować i naprawić w tym samochodzie.
Czy ktoś mógłby pomóc, wskazując kierunek dalszych działań?
AI: Jaki jest dokładny model Nissana, rok produkcji, typ/kod silnika, rynek/region oraz numer części ECU lub zdjęcie etykiety ECU?
Almera N16 G; G05 1,5 benzyna, 2002 r., Europa, Portugalia
Na górze modułu ECU znajduje się następująca etykieta:
MEC20-601 ZQ
MEC20-601 B1 1Y05
Z boku znajduje się:
MEC20-601 B1 A2417
Jednak oryginalny moduł ECU został wymieniony na ten, więc nie mamy pewności, czy etykiety są poprawne...
