VW Golf 5 - Wymiana pompy ABS z AD na BL (MK60EC1) - Kodowanie zeruje się i błąd czujnika G251
Cześć wszystkim,
Potrzebuję pomocy przy wymianie i kodowaniu pompy ABS w Golfie 5 z 2008 roku (1.4 16 V, 80 KM).
Wymieniłem pompę ABS z wersji z końcówką AD na nowszą BL. Przepisałem stare stoisko długiego kodowania i dodałem dwa zera (00) na końcu, aby dopasować długość do nowego formatu 19-bajtowego. Przeprowadziłem nastawy podstawowe, ale mam dwa poważne problemy:
Błąd czujnika G251: Nie mogę wykonać nastaw podstawowych dla czujnika przyspieszenia wzdłużnego (G251) - sterownik zgłasza jego brak lub błąd. Z tego, co wiem, moje auto z napędem na przód (2WD) fabrycznie nie posiada tego czujnika.
Kodowanie znika / zeruje się: Gdy wpisuję nowe długie kodowanie, sterownik je przyjmuje i pozwala na wykonanie nastaw. Jednak w momencie, gdy wychodzę ze sterownika 03 - Brake Electronics, kodowanie znika i resetuje się do samych zer (000000...).
Dane pojazdu i kodowania:
Auto: VW Golf V 1.4 16 V (80 KM) 2008 r.
VIN: WVWZZZ1KZ9W071189
Stare kodowanie (18 bajtów): 113B200D092900FB880C04EC902200403000
Próbowane nowe kodowanie (19 bajtów): 113B200D092900FB880C04EC90220040300000
Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki, jak poprawnie przeliczyć ten 19. bajt lub zmienić bity, aby wyłączyć wywoływanie czujnika G251 i trwale zapisać kodowanie
VW Golf 5 - Wymiana pompy ABS z AD na BL (MK60EC1) - Kodowanie zeruje się i błąd czujnika G251
AI: Podaj proszę pełne numery części starej i nowej pompy/sterownika ABS z etykiety lub z identyfikacji VCDS, np.
1K0907379AD
1K0907379BL
AI: Możesz wkleić pełny Auto-Scan z VCDS, szczególnie moduł
.
Cześć wszystkim,
Potrzebuję pomocy przy wymianie i kodowaniu pompy ABS w Golfie 5 z 2008 roku (1.4 16 V, 80 KM).
Wymieniłem pompę ABS z wersji z końcówką AD na nowszą BL. Przepisałem stare stoisko długiego kodowania i dodałem dwa zera (00) na końcu, aby dopasować długość do nowego formatu 19-bajtowego. Przeprowadziłem nastawy podstawowe, ale mam dwa poważne problemy:
Błąd czujnika G251: Nie mogę wykonać nastaw podstawowych dla czujnika przyspieszenia wzdłużnego (G251) - sterownik zgłasza jego brak lub błąd. Z tego, co wiem, moje auto z napędem na przód (2WD) fabrycznie nie posiada tego czujnika.
Kodowanie znika / zeruje się: Gdy wpisuję nowe długie kodowanie, sterownik je przyjmuje i pozwala na wykonanie nastaw. Jednak w momencie, gdy wychodzę ze sterownika 03 - Brake Electronics, kodowanie znika i resetuje się do samych zer (000000...).
Dane pojazdu i kodowania:
Auto: VW Golf V 1.4 16 V (80 KM) 2008 r.
VIN: WVWZZZ1KZ9W071189
Stare kodowanie (18 bajtów): 113B200D092900FB880C04EC902200403000
Próbowane nowe kodowanie (19 bajtów): 113B200D092900FB880C04EC90220040300000
Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki, jak poprawnie przeliczyć ten 19. bajt lub zmienić bity, aby wyłączyć wywoływanie czujnika G251 i trwale zapisać kodowanie
VW Golf 5 - Wymiana pompy ABS z AD na BL (MK60EC1) - Kodowanie zeruje się i błąd czujnika G251
AI: Podaj proszę pełne numery części starej i nowej pompy/sterownika ABS z etykiety lub z identyfikacji VCDS, np.
1K0 xxx xxx AD/BL, numer HW/SW, Component oraz wersję softu.
1K0907379AD
1K0907379BL
AI: Możesz wkleić pełny Auto-Scan z VCDS, szczególnie moduł
03 - Brake Electronicsi
19 - CAN Gateway, razem z dokładnymi kodami błędów, WSC/Importer/Equipment użytymi przy kodowaniu oraz informacją, czy kodowanie było robione z Security Access/Login?
.
