właśnie uporałem sie z tym problemem , sprężynę należy odłamać w miejscu zagięcia i zagiąc ponownie pod kątem 90 stopni na głębokość kanałków w trzpieniu nawijaka, jeśli będzie sie łamac można lekko odpuścić ( rozhartować ) materiał sprężyny przez podgrzanie - oczywiście tylko na odcinku zagięcia

czyli okolo 3 - 4 mm zawinąć pierwszy zwój który zaciśnie haczyk na trzpieniu i założyć szpulę z przewodem. aby uniknąć odwiniecia i wyluzowania spręzyny należało nie zwalniać gumowego hamulca co spowodowało maksymalne odwinięcie i wypięcie spręzyny.... no tak , ale inaczej by was tu nie było.... acha to juz zapewne wiecie rownież ....hm nie rozcinajcie wtyczki !!!!!!! i kabla przy niej

) tak , oderwanie kabelka od pierscienia slizgowego to główny powód usterek mechaniczno elektrycznych w ttym modelu

no to pa