witam mam wstawiony gaz i mam problem. Gdy przelanczam z benzyny na gaz momentalnie zamarza parownik i nie moge znalesc przyczyny dlaczego tak sie dzieje. Wymienilem termostat na mocniejszy przeciscilem caly uklad i dalej nic, jezdze tym polonezem na gazie 2 lata i nic sie nie dzialo i jaka moze...

Zobacz czy jest chłodzony przez płyn chłodzący pojazd.

Nie tyle chlodzony, co rozgrzewany przez plyn chlodniczy:) Na czym polegaja objawy tego zamarzania? Napisz cos wiecej. Sprawdz czy dobry jest obieg plynu chlodn. przez parownik, bo to on jest odpowiedzialny za podgrzewanie membran. Masz pod dostatkiem plynu?

w ktore miejsce w ukladzie jest wpiety parownik

Też mamm Poldka z gazem i przez dwa lata było OK. Teraz jeżdze passatem, ale poldek stoi jeszcze pod blokiem i mam bardzo podobne kłopoty z reduktorem.Odpalam na benzynce chodzi jakies 3-4 min przełączam na gaz jest ok. Jest ok ale do momentu kiedy nie otworzy sie duży obieg. Wtedy nie moge cisnąc poldka bo od razu reduktor sie szroni i auto szarpie i gaśnie. Płynu jest dość ale zauwazyłem ze go ubywa i znalazłem go w oleju:(. W moim przypadku padła najprawdopodobniej uszczelkja pod głowica i robi sie poduszka powietyrzna a małym obiegu i przez reduktor nic nie przepływa. Efekt: Zamarzniety reduktor:( Troche pomogło jak wymieniłem korek na chłodnicy żeby le[piej sie odpowietrzał, ale na 100% usterka nie zniknęła. Zmieniłem tez położenia reduktora. Tzn obnizyłem go, żeby płyn nie musiał płynąc do góry. Pozdrawiam.

To jest fakt naj prawdopodobniej masz wydmochana uszczelke pod glowica .Zobacz czy nie ubywa ci plynu i czy nie przybywa ci go woleju narka

auto ma juz gaz 2 lata i nie bylo problemu . Problem jest z obiegiem do parownika nie dochodzi cieple powietrze plynu nie ubywa.Mechanik twierdzi ze to wina pompy wodnej bo obied nie dochodzi do parownika czy cos w tym stylu.

No to przeciez wlasnie sobie odpowiedziales co jest przyczyna zamarzania- plyn nie dochodzi do parownika.

Ale wszystko bylo czyszczone przepchany caly uklad i nic dalej to samo i czy moze to pompa wodna???

A parownik masz wysoko umocowany? Bo jak za wysoko, pompa ma wiecej roboty. No jak wszystko drozne, i juz kiedys dzialalo, a teraz nie - to moze byc pompa. Plyn wogole do parownika nie plynie, czy plynie, ale malo? A jak wyglada chlodzenie silnika? Dobrze chlodzi?

Przez parownik płynie woda a nie powietrze. A co do pompy to może byc prawdopodobne. Jak wygląda u ciebie grzanie w samochodzie. Szybko w środku robi się ciepło??

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Zamarzający parownik w Polonez Caro 1.5 93r po przełączeniu na gaz

krzysieklysy 17 Sty 2006 15:24 1797 10

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 2190622 17 Sty 2006 15:24

krzysieklysy krzysieklysy

Poziom 15

Posty: 219

Pomógł: 1

Ocena: 4
Autor tematu

Post #1
2190622 17 Sty 2006 15:24

witam mam wstawiony gaz i mam problem. Gdy przelanczam z benzyny na gaz momentalnie zamarza parownik i nie moge znalesc przyczyny dlaczego tak sie dzieje. Wymienilem termostat na mocniejszy przeciscilem caly uklad i dalej nic, jezdze tym polonezem na gazie 2 lata i nic sie nie dzialo i jaka moze byc przyczyna tej usterki.

REKLAMA
#2 2190648 17 Sty 2006 15:31

grzechu40 grzechu40

Poziom 21

Posty: 667

Pomógł: 28

Ocena: 190
Pomocny post? (0)

Post #2
2190648 17 Sty 2006 15:31

Zobacz czy jest chłodzony przez płyn chłodzący pojazd.
#3 2190688 17 Sty 2006 15:44

adjar adjar

Poziom 24

Posty: 629

Pomógł: 58

Ocena: 43
Pomocny post? (0)

Post #3
2190688 17 Sty 2006 15:44

Nie tyle chlodzony, co rozgrzewany przez plyn chlodniczy:)

Na czym polegaja objawy tego zamarzania? Napisz cos wiecej.

Sprawdz czy dobry jest obieg plynu chlodn. przez parownik, bo to on jest odpowiedzialny za podgrzewanie membran. Masz pod dostatkiem plynu?
REKLAMA
#4 2190705 17 Sty 2006 15:49

prezes11 prezes11

Poziom 23

Posty: 672

Pomógł: 43

Ocena: 124
Pomocny post? (0)

Post #4
2190705 17 Sty 2006 15:49

w ktore miejsce w ukladzie jest wpiety parownik
#5 2191066 17 Sty 2006 17:33

tacza tacza

Poziom 13

Posty: 55

Pomógł: 4

Ocena: 11
Pomocny post? (0)

Post #5
2191066 17 Sty 2006 17:33

Też mamm Poldka z gazem i przez dwa lata było OK. Teraz jeżdze passatem, ale poldek stoi jeszcze pod blokiem i mam bardzo podobne kłopoty z reduktorem.Odpalam na benzynce chodzi jakies 3-4 min przełączam na gaz jest ok. Jest ok ale do momentu kiedy nie otworzy sie duży obieg. Wtedy nie moge cisnąc poldka bo od razu reduktor sie szroni i auto szarpie i gaśnie. Płynu jest dość ale zauwazyłem ze go ubywa i znalazłem go w oleju:(. W moim przypadku padła najprawdopodobniej uszczelkja pod głowica i robi sie poduszka powietyrzna a małym obiegu i przez reduktor nic nie przepływa. Efekt: Zamarzniety reduktor:( Troche pomogło jak wymieniłem korek na chłodnicy żeby le[piej sie odpowietrzał, ale na 100% usterka nie zniknęła. Zmieniłem tez położenia reduktora. Tzn obnizyłem go, żeby płyn nie musiał płynąc do góry. Pozdrawiam.
REKLAMA
#6 2191639 18 Sty 2006 11:16

konrad260 konrad260

Poziom 11

Posty: 18

Pomógł: 1

Ocena: 2
Pomocny post? (0)

Post #6
2191639 18 Sty 2006 11:16

To jest fakt naj prawdopodobniej masz wydmochana uszczelke pod glowica .Zobacz czy nie ubywa ci plynu i czy nie przybywa ci go woleju narka
#7 2192529 18 Sty 2006 15:23

krzysieklysy krzysieklysy

Poziom 15

Posty: 219

Pomógł: 1

Ocena: 4
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #7
2192529 18 Sty 2006 15:23

auto ma juz gaz 2 lata i nie bylo problemu . Problem jest z obiegiem do parownika nie dochodzi cieple powietrze plynu nie ubywa.Mechanik twierdzi ze to wina pompy wodnej bo obied nie dochodzi do parownika czy cos w tym stylu.
#8 2192567 18 Sty 2006 15:34

adjar adjar

Poziom 24

Posty: 629

Pomógł: 58

Ocena: 43
Pomocny post? (0)

Post #8
2192567 18 Sty 2006 15:34

No to przeciez wlasnie sobie odpowiedziales co jest przyczyna zamarzania- plyn nie dochodzi do parownika.
REKLAMA
#9 2192663 18 Sty 2006 16:07

krzysieklysy krzysieklysy

Poziom 15

Posty: 219

Pomógł: 1

Ocena: 4
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #9
2192663 18 Sty 2006 16:07

Ale wszystko bylo czyszczone przepchany caly uklad i nic dalej to samo i czy moze to pompa wodna???
#10 2192678 18 Sty 2006 16:13

adjar adjar

Poziom 24

Posty: 629

Pomógł: 58

Ocena: 43
Pomocny post? (0)

Post #10
2192678 18 Sty 2006 16:13

A parownik masz wysoko umocowany? Bo jak za wysoko, pompa ma wiecej roboty.
No jak wszystko drozne, i juz kiedys dzialalo, a teraz nie - to moze byc pompa.
Plyn wogole do parownika nie plynie, czy plynie, ale malo?
A jak wyglada chlodzenie silnika? Dobrze chlodzi?
#11 2193008 18 Sty 2006 17:41

tacza tacza

Poziom 13

Posty: 55

Pomógł: 4

Ocena: 11
Pomocny post? (0)

Post #11
2193008 18 Sty 2006 17:41

krzysieklysy napisał:
auto ma juz gaz 2 lata i nie bylo problemu . Problem jest z obiegiem do parownika nie dochodzi cieple powietrze .

Przez parownik płynie woda a nie powietrze. A co do pompy to może byc prawdopodobne. Jak wygląda u ciebie grzanie w samochodzie. Szybko w środku robi się ciepło??
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ W Polonezie Caro 1.5 z 1993 roku po przełączeniu z benzyny na gaz parownik momentalnie zamarza. Problem pojawił się po dwóch latach bezawaryjnej pracy na gazie. Parownik powinien być podgrzewany przez płyn chłodzący, który zapewnia odpowiednią temperaturę membran. Przyczyną zamarzania może być niewłaściwy obieg płynu chłodzącego do parownika, co może wynikać z uszkodzonej pompy wodnej lub problemów z układem chłodzenia. Wskazywano również na możliwe uszkodzenie uszczelki pod głowicą, co powoduje powstawanie poduszki powietrznej i utrudnia cyrkulację płynu chłodzącego. Pomimo wymiany termostatu i przepchnięcia układu problem nadal występuje. Zaleca się sprawdzenie poziomu i obiegu płynu chłodzącego, położenia parownika (zbyt wysoko może utrudniać przepływ), a także efektywności pompy wodnej i układu chłodzenia silnika. Objawy to zamarzanie parownika i szronienie reduktora, co skutkuje szarpaniem i gaśnięciem silnika po przełączeniu na gaz.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.

REKLAMA