Witam. Mam pytanie: W jakiej kolejności powinny być podłączone przewody wysokiego napięcia do kopułki? Załóżmy, że cylindry numerujemy od lewej strony stojąc przodem do silnika Moje auto to Vw polo 86c 1,3 i 1990r. Dzięki za informacje. Pozdrawiam.

Najlepszym rozwiązaniem jest podłączyć w takim porządku jak były wcześniej.

Trzeba bylo wymieniac pojedynczo czyli wypinasz jeden stary i w pinasz jeden nowy. Kolejnosc to 1 3 4 2. Pozdrawiam.

na ustawianie zaplonu lepiej zaprowadz go do jakiegos mechanika duzo nie wezmie tylko za ustawienie zaplonu, zaplacisz nie duzo a bedziesz mial porzadnie ustawiony zaplon (jesli cos grzebales w aparacie)

czyli kolejność jest dobra, palec obraca sie tu przeciwnie do wskazówek zegara, kolejność zapłonu jest 1342 tylko że kable zakłada sie od pierwszego idąc za kolejnością w lewo, ustawić rozrząd na znakach - palec naprzeciwko pierwszego cylindra, ale ty odpalasz czyli kable pozakładane ok, jedynie jak koledzy mówią ustawić zapłon

Ok. Przewody mam wpięte i auto zapala ale chyba są inaczej Patrząc na kopułkę od przodu, nad zaczepem jest podłączony pierwszy cylinder, potem zgodnie z ruchem wskazówek zegara 2,4 i 3 , czy będzie się coś działo jak będą źle podłączone? Pozdrawiam.

witam najlepiej znajdz jakas osobe co ma taki sam samochod i popros ja aby ci pokazala polaczenie i podlacz tak samo(przerysuj sobie na kartke albo odrazu podlaczaj i patrz sie na ten drugi silnik)

zobacz na pdf maciejka tam jest dobrze pokazane ustaw kolo pasowe na znaki jak na rysunku obok kolejnosci zaplonu nastepnie sciag kopulke i palec pokazuje 1cylinder oile nie tylko 4 przekrec wal o 1 obrot i wkladaj przewody 1342 jak kreciles aparatem musisz ustawic zaplon na lampe

To jest silnik z wielopunktowym wtryskiem więc się chyba nie ustawia zapłonu...?

to ze jest na wielopunkcie nie oznacza ze sie nie ustawia zaplonu tutaj w tym silniku sie ustawia wlasnie

Dziękuję za porady i kończę temat.

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Kolejność podłączenia przewodów wysokiego napięcia w VW Polo 86C 1.3 1990r.

bhtom 12 Lut 2006 11:59 21768 11

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

| Nowy temat

#1 2292501 12 Lut 2006 11:59

bhtom bhtom

Poziom 39

Posty: 4498

Pomógł: 446

Ocena: 604
Autor tematu

Post #1
2292501 12 Lut 2006 11:59

Witam.
Mam pytanie:
W jakiej kolejności powinny być podłączone przewody wysokiego napięcia do kopułki?
Załóżmy, że cylindry numerujemy od lewej strony stojąc przodem do silnika
Moje auto to Vw polo 86c 1,3 i 1990r.
Dzięki za informacje.
Pozdrawiam.

Promuję tematy:
01.03.2017 Zanim zlecisz lub samodzielnie zaczniesz instalować system alarmowy. Przeczytaj

REKLAMA
Pomocny post

#2 2292517 12 Lut 2006 12:03

jarokx jarokx

Poziom 15

Posty: 99

Pomógł: 10

Ocena: 36
Pomocny post? (+3)

Pomocny post
Post #2
2292517 12 Lut 2006 12:03

Kolejność jest 1,3,4,2.
REKLAMA
Pomocny post

#3 2292542 12 Lut 2006 12:07

maciejek maciejek

Poziom 15

Posty: 103

Pomógł: 11

Ocena: 23
Pomocny post? (+2)

Pomocny post
Post #3
2292542 12 Lut 2006 12:07

Najlepszym rozwiązaniem jest podłączyć w takim porządku jak były wcześniej.

Załączniki:

polo.pdf (156.56 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
Pomocny post

#4 2292565 12 Lut 2006 12:13

Slawek J Slawek J

Poziom 30

Posty: 1352

Pomógł: 119

Ocena: 170
Pomocny post? (+2)

Pomocny post
Post #4
2292565 12 Lut 2006 12:13

Trzeba bylo wymieniac pojedynczo czyli wypinasz jeden stary i w pinasz jeden nowy. Kolejnosc to 1 3 4 2.
Pozdrawiam.
#5 2292596 12 Lut 2006 12:22

bhtom bhtom

Poziom 39

Posty: 4498

Pomógł: 446

Ocena: 604
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #5
2292596 12 Lut 2006 12:22

Ok. Przewody mam wpięte i auto zapala ale chyba są inaczej
Patrząc na kopułkę od przodu, nad zaczepem jest podłączony pierwszy cylinder, potem zgodnie z ruchem wskazówek zegara 2,4 i 3 , czy będzie się coś działo jak będą źle podłączone?
Pozdrawiam.

Promuję tematy:
01.03.2017 Zanim zlecisz lub samodzielnie zaczniesz instalować system alarmowy. Przeczytaj
#6 2292601 12 Lut 2006 12:24

kundzios kundzios

Poziom 19

Posty: 401

Pomógł: 20

Ocena: 42
Pomocny post? (+1)

Post #6
2292601 12 Lut 2006 12:24

witam
najlepiej znajdz jakas osobe co ma taki sam samochod i popros ja aby ci pokazala polaczenie i podlacz tak samo(przerysuj sobie na kartke albo odrazu podlaczaj i patrz sie na ten drugi silnik)
#7 2295982 13 Lut 2006 02:50

hajduga hajduga

Poziom 12

Posty: 19

Pomógł: 1

Ocena: 2
Pomocny post? (0)

Post #7
2295982 13 Lut 2006 02:50

zobacz na pdf maciejka tam jest dobrze pokazane ustaw kolo pasowe na znaki jak na rysunku obok kolejnosci zaplonu nastepnie sciag kopulke i palec pokazuje 1cylinder oile nie tylko 4 przekrec wal o 1 obrot i wkladaj przewody 1342 jak kreciles aparatem musisz ustawic zaplon na lampe
#8 2296010 13 Lut 2006 06:18

bhtom bhtom

Poziom 39

Posty: 4498

Pomógł: 446

Ocena: 604
Autor tematu Pomocny post? (+1)

Post #8
2296010 13 Lut 2006 06:18

To jest silnik z wielopunktowym wtryskiem więc się chyba nie ustawia zapłonu...?

Promuję tematy:
01.03.2017 Zanim zlecisz lub samodzielnie zaczniesz instalować system alarmowy. Przeczytaj
#9 2296079 13 Lut 2006 08:05

prezes11 prezes11

Poziom 23

Posty: 672

Pomógł: 43

Ocena: 124
Pomocny post? (0)

Post #9
2296079 13 Lut 2006 08:05

to ze jest na wielopunkcie nie oznacza ze sie nie ustawia zaplonu tutaj w tym silniku sie ustawia wlasnie
Pomocny post

#10 2297481 13 Lut 2006 16:09

kundzios kundzios

Poziom 19

Posty: 401

Pomógł: 20

Ocena: 42
Pomocny post? (+2)

Pomocny post
Post #10
2297481 13 Lut 2006 16:09

na ustawianie zaplonu lepiej zaprowadz go do jakiegos mechanika duzo nie wezmie tylko za ustawienie zaplonu, zaplacisz nie duzo a bedziesz mial porzadnie ustawiony zaplon (jesli cos grzebales w aparacie)
Pomocny post

#11 2299908 14 Lut 2006 02:21

diodaelektroda diodaelektroda

Poziom 14

Posty: 113

Pomógł: 3

Ocena: 20
Pomocny post? (+2)

Pomocny post
Post #11
2299908 14 Lut 2006 02:21

bhtom napisał:
Przewody mam wpięte i auto zapala ale chyba są inaczej
Patrząc na kopułkę od przodu, nad zaczepem jest podłączony pierwszy cylinder, potem zgodnie z ruchem wskazówek zegara 2,4 i 3 , czy będzie się coś działo jak będą źle podłączone?

czyli kolejność jest dobra, palec obraca sie tu przeciwnie do wskazówek zegara, kolejność zapłonu jest 1342 tylko że kable zakłada sie od pierwszego idąc za kolejnością w lewo, ustawić rozrząd na znakach - palec naprzeciwko pierwszego cylindra, ale ty odpalasz czyli kable pozakładane ok, jedynie jak koledzy mówią ustawić zapłon
#12 2920219 16 Sie 2006 07:21

bhtom bhtom

Poziom 39

Posty: 4498

Pomógł: 446

Ocena: 604
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #12
2920219 16 Sie 2006 07:21

Dziękuję za porady i kończę temat.

Promuję tematy:
01.03.2017 Zanim zlecisz lub samodzielnie zaczniesz instalować system alarmowy. Przeczytaj
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

| Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

Dyskusja dotyczy kolejności podłączenia przewodów wysokiego napięcia do kopułki zapłonowej w silniku VW Polo 86C 1.3 z 1990 roku. Cylindry numerowane są od lewej strony stojąc przodem do silnika. Zalecana kolejność przewodów to 1-3-4-2, co odpowiada kolejności zapłonu. Podłączenie przewodów powinno odbywać się pojedynczo, wymieniając je kolejno, aby zachować prawidłową kolejność. Palec kopułki obraca się przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, a przewody zakłada się zgodnie z tą kolejnością. Ustawienie zapłonu jest konieczne mimo zastosowania wielopunktowego wtrysku paliwa, a jego prawidłowe wykonanie można zlecić mechanikowi. Zaleca się również ustawienie rozrządu na znakach i sprawdzenie pozycji palca kopułki względem pierwszego cylindra. W przypadku wątpliwości warto porównać podłączenie z innym identycznym silnikiem lub skorzystać z dokumentacji technicznej (np. plik PDF z instrukcją). Prawidłowe podłączenie przewodów i ustawienie zapłonu zapewnia poprawne działanie silnika.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.

REKLAMA