witam , jestem początkujący. posiadam centralę z podłączeniami jak na schemacie (dołączony plik), czujniki ultradźwiękowe, wstrząsowy (EXUS CW-01), położenia (EXUS CPR-09). jak to ustrojstwo połączyć, co to jest ten przekaźnik 2-go kanału (niema go w zestawie), te dwa różowe trzeba podłączyć?...

Oto opis do Civika, w twoim roczniku nie ma siłownika w drzwiach kierowcy. Musisz zamontować siłownik, kiedy alarm go wysteruje to siłownik napędzi mechanizm drzwi kierowcy i całość zrobi ruch.

to jest civic VTI ,centralny, szyby, szyberdach, lusterka sa w elektryce. To znaczy ze siłownik jest tylko w drzwiach od pasazera?.A od kierowcy tylko jakis stycznik? jest tam kostka z trzema przewodami: dwa wspomniane powyżej i trzeci chyba masa. CHyba nieczaje nadal o co biega.

w drzwiach kierowcy jest przelącznik(swich) sterujacy pozostalymi drzwiami, aby dzialalo to z alarmem to trzeba tak jak kolega wczesniej pisal dolozyc silownik slave do drzwi kierowcy i wysterowac go (wykorzystujac 2 przekazniki+sygnaly z alarmu do sterowania centrala)

Wystarczy podłączyć zwykły siłownik slave do przewodów idących z modułu do siłownika w drugich drzwiach.Bez przekaźników.Nie są potrzebne.Podłączysz się dwoma masami do modułu i będzie chodzić.Tylko najpierw zamontuj siłownik by wszystko chodziło.Sterowanie masz na przewodach od switch'a.By zamek się zamykał to musi taż zmieniać położenie switch by nie 'trzymał' zamka.Więc po to najpierw zamontuj siłownik. Dodano po 2 [minuty]: Szyby i szyberdach wysterujesz za pomocą modułu domykającego.Komfortu w tej maszynie brak.

dzieki, z centralnym to juz kumam. kazdy jeden silownik bedzie tam pasował? , czy macie jakies propozycje, moze jakis namiar. A te inne moje pytania? z gory dzieki.

ok zakupie jakis siłownik. moze dla was jest to oczywiste, ale o co chodzi z tymi zasilaniami na różowych kablach?

Jeden różowy kabel podłączasz do przewodu ze stacyjki na którym pojawia się +12 w momencie przekręcenia kluczyka w pozycję zapłon, i nie znika przy kręceniu rozrusznikiem. Drugi to kanał dodatkowy do steowania przekaźnikiem. Wykorzystujesz go w momencie gdy np. chcesz zrobić sobie niezależne otwieranie klapy bagażnika. Wtedy podpinasz pod ten przewód przekaźnik którym wysterowujesz siłownik. Sposób podłączenia siłownika i przekaźnika masz podany w instrukcji montażowej.

zainstalowałem siłownik , podłączyłem tak jak napisał - Xwit i wszystko działa. Dzięki !

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak podłączyć alarm w Honda Civic '92 z czujnikami EXUS?

jbpb 15 Lut 2006 20:47 3584 9

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 2307185 15 Lut 2006 20:47

jbpb jbpb

Poziom 11

Posty: 20

Ocena: 1
Autor tematu

Post #1
2307185 15 Lut 2006 20:47

witam , jestem początkujący.
posiadam centralę z podłączeniami jak na schemacie (dołączony plik), czujniki ultradźwiękowe, wstrząsowy (EXUS CW-01), położenia (EXUS CPR-09).
jak to ustrojstwo połączyć, co to jest ten przekaźnik 2-go kanału (niema go w zestawie), te dwa różowe trzeba podłączyć?
Zmierzyłem od centralnego zamka sygnały, ( dwa cienkie przewody idą do centralki w drzwiach kierowcy) , gdy na jednym jest 0v to na drugim 5V, zamykam (lub otwieram - teraz juz nie pamiętam) i zmienia sie na odwrót. Tak ma być?
pomocy.

Załączniki:

schemat.jpg (57.42 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.

REKLAMA
#2 2307282 15 Lut 2006 21:02

carrier carrier

Specjalista - Alarmy Samochodowe

Posty: 3523

Pomógł: 511

Ocena: 1052
Pomocny post? (0)

Post #2
2307282 15 Lut 2006 21:02

Oto opis do Civika, w twoim roczniku nie ma siłownika w drzwiach kierowcy. Musisz zamontować siłownik, kiedy alarm go wysteruje to siłownik napędzi mechanizm drzwi kierowcy i całość zrobi ruch.

Załączniki:

Honda Civic.pdf (222.12 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.

GPS RFID E-CALL DALLAS SONDY (CYFROWE) CAN FMS D8 TMR LITRAŻOWANIE DOJAZD SENT-GEO TERMOMETRY E-TOLL CANLOCK - 603612134

https://www.facebook.com/Carrier-199222403426194/
REKLAMA
#3 2307390 15 Lut 2006 21:18

jbpb jbpb

Poziom 11

Posty: 20

Ocena: 1
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #3
2307390 15 Lut 2006 21:18

to jest civic VTI ,centralny, szyby, szyberdach, lusterka sa w elektryce. To znaczy ze siłownik jest tylko w drzwiach od pasazera?.A od kierowcy tylko jakis stycznik? jest tam kostka z trzema przewodami: dwa wspomniane powyżej i trzeci chyba masa. CHyba nieczaje nadal o co biega.
#4 2307950 15 Lut 2006 22:44

SKRZYNIA SKRZYNIA

Poziom 23

Posty: 761

Pomógł: 70

Ocena: 198
Pomocny post? (0)

Post #4
2307950 15 Lut 2006 22:44

w drzwiach kierowcy jest przelącznik(swich) sterujacy pozostalymi drzwiami, aby dzialalo to z alarmem to trzeba tak jak kolega wczesniej pisal dolozyc silownik slave do drzwi kierowcy i wysterowac go (wykorzystujac 2 przekazniki+sygnaly z alarmu do sterowania centrala)
#5 2308316 15 Lut 2006 23:53

xwit xwit

Poziom 33

Posty: 1958

Pomógł: 145

Ocena: 212
Pomocny post? (0)

Post #5
2308316 15 Lut 2006 23:53

Wystarczy podłączyć zwykły siłownik slave do przewodów idących z modułu do siłownika w drugich drzwiach.Bez przekaźników.Nie są potrzebne.Podłączysz się dwoma masami do modułu i będzie chodzić.Tylko najpierw zamontuj siłownik by wszystko chodziło.Sterowanie masz na przewodach od switch'a.By zamek się zamykał to musi taż zmieniać położenie switch by nie 'trzymał' zamka.Więc po to najpierw zamontuj siłownik.

Dodano po 2 [minuty]:

Szyby i szyberdach wysterujesz za pomocą modułu domykającego.Komfortu w tej maszynie brak.
#6 2308913 16 Lut 2006 09:33

jbpb jbpb

Poziom 11

Posty: 20

Ocena: 1
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #6
2308913 16 Lut 2006 09:33

dzieki, z centralnym to juz kumam. kazdy jeden silownik bedzie tam pasował? , czy macie jakies propozycje, moze jakis namiar.
A te inne moje pytania? z gory dzieki.
#7 2308924 16 Lut 2006 09:35

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #7
2308924 16 Lut 2006 09:35

normalny standartowy siłownik
#8 2311218 16 Lut 2006 19:21

jbpb jbpb

Poziom 11

Posty: 20

Ocena: 1
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #8
2311218 16 Lut 2006 19:21

ok zakupie jakis siłownik.
moze dla was jest to oczywiste, ale o co chodzi z tymi zasilaniami na różowych kablach?
#9 2312353 16 Lut 2006 22:47

kzaw kzaw

Poziom 27

Posty: 981

Pomógł: 102

Ocena: 74
Pomocny post? (0)

Post #9
2312353 16 Lut 2006 22:47

Jeden różowy kabel podłączasz do przewodu ze stacyjki na którym pojawia się +12 w momencie przekręcenia kluczyka w pozycję zapłon, i nie znika przy kręceniu rozrusznikiem. Drugi to kanał dodatkowy do steowania przekaźnikiem. Wykorzystujesz go w momencie gdy np. chcesz zrobić sobie niezależne otwieranie klapy bagażnika. Wtedy podpinasz pod ten przewód przekaźnik którym wysterowujesz siłownik. Sposób podłączenia siłownika i przekaźnika masz podany w instrukcji montażowej.
#10 2367610 02 Mar 2006 22:37

jbpb jbpb

Poziom 11

Posty: 20

Ocena: 1
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #10
2367610 02 Mar 2006 22:37

zainstalowałem siłownik , podłączyłem tak jak napisał - Xwit i wszystko działa. Dzięki !
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ W Hondzie Civic z 1992 roku, aby podłączyć alarm z czujnikami EXUS (ultradźwiękowy, wstrząsowy CW-01 oraz położenia CPR-09), konieczne jest zamontowanie siłownika (slave) w drzwiach kierowcy, ponieważ w tym roczniku nie ma tam fabrycznego siłownika, a jedynie przełącznik (switch) sterujący pozostałymi drzwiami. Siłownik ten umożliwia mechaniczne zamykanie drzwi przez alarm. Podłączenie siłownika można wykonać bez dodatkowych przekaźników, wystarczy podłączyć go do przewodów modułu alarmowego oraz do masy. Przewody różowe służą do zasilania: jeden podłącza się do przewodu ze stacyjki, który dostarcza +12V przy włączonym zapłonie, drugi to kanał dodatkowy do sterowania przekaźnikiem, np. do otwierania klapy bagażnika. Sterowanie centralnym zamkiem odbywa się poprzez sygnały z przełącznika w drzwiach kierowcy, które zmieniają stan napięcia między 0 a 5V podczas zamykania i otwierania. Po instalacji siłownika i prawidłowym podłączeniu alarm działa poprawnie.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA