Witam! Jest to Cinquecento na jednopunktowym wtrysku 4 cylindry. Po przekreceniu kluczyka w pierwsze polozenie nie gasnie czerwona kontrolka awarii, a powinna po kilkunastu sekundach zgasnac, by nastepnie odpalic silnik. Kontrolka gasnie dopiero po odpaleniu silnika, ale po ok.2-3 minutach znowu...

Nalezy odzczytac pamiec usterek i pokaze ci to a przyajmniej nakierunkuje co i jak

Przewód,rurka do MAP,lub cewka.

Jak świece mają 1,5 roku to stare juz może słabą iskre dają

A co ma do rzeczy wiek świec,jak po mojemu istotny jest przebieg? Swiece to nie twarożek,co ma okres przydatności do spozycia.

Panie Stanislawie, prosze odpowiedziec mi o jaki przewod chodzi i rurka do MAP, lub jak ktos wie, gdzie i co to jest? Dziekuje.

Czy zapala i gaśnie ci konrolka wtrysku jeżeli tak to uszkodzony może być wtrysk.Glośna praca i brak mocy może być spowodowane rozkręceniem lub uszkodzeniem wałka z krzywkami rozrządu miałem to cc. i kolega sc.

MAP-sensor z reguły jest na tylnej ściance pod osłonką z niego idzie rurka gumowa do kolektora ssącego,trzeba sprawdzić czy ta rurka nie jest uszkodzona.Może też być uszkodzone serwo,przewód odpwietrzający zbiornik paliwa,przewód lub czujnik temperatury cieczy.Powodzenia.

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Cinquecento CC899 nie gaśnie czerwona kontrolka awarii

amz 03 Mar 2006 18:49 1691 7

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 2370318 03 Mar 2006 18:49

amz amz

Poziom 11

Posty: 24

Ocena: 1
Autor tematu

Post #1
2370318 03 Mar 2006 18:49

Witam! Jest to Cinquecento na jednopunktowym wtrysku 4 cylindry. Po przekreceniu kluczyka w pierwsze polozenie nie gasnie czerwona kontrolka awarii, a powinna po kilkunastu sekundach zgasnac, by nastepnie odpalic silnik. Kontrolka gasnie dopiero po odpaleniu silnika, ale po ok.2-3 minutach znowu sie zaswieca. Silnik chodzi jak "traktor" i jest bardzo slaby, niezaleznie czy lampka swieci czy nie... Mam wrazenie, ze pali tylko jeden cylinder. Dokladnie wyczyscilem wszystkie 4 swiece, ktore ok.1,5 roku temu wymienilem. Sa to Bosch Plus. Trzy z nich byly zalane. Prosze o pomoc! Zaznaczam jeszcze raz, ze przed uruchomieniem silnika, kontrolka awarii z oznaczeniem "wtrysku" nie gasnie nawet po bardzo dlugim czasie. Dzieki i Pozdrawiam!

Mam na sprzedaż:
03.10.2005 Sluchawki stereo np.do N3510i
03.10.2005 PILOT ORION,SANYO,PHILIPS
03.10.2005 Laser KSS-210B
03.10.2005 HG52012P TVL108/5

REKLAMA
#2 2371201 03 Mar 2006 21:53

cobraa cobraa

Poziom 27

Posty: 978

Pomógł: 84

Ocena: 290
Pomocny post? (0)

Post #2
2371201 03 Mar 2006 21:53

Nalezy odzczytac pamiec usterek i pokaze ci to a przyajmniej nakierunkuje co i jak
REKLAMA
#3 2372674 04 Mar 2006 11:43

Stanisław Chwalisz Stanisław Chwalisz

Poziom 34

Posty: 2056

Pomógł: 182

Ocena: 799
Pomocny post? (0)

Post #3
2372674 04 Mar 2006 11:43

Przewód,rurka do MAP,lub cewka.
#4 2373295 04 Mar 2006 14:14

rosck rosck

Poziom 14

Posty: 96

Pomógł: 3

Ocena: 19
Pomocny post? (0)

Post #4
2373295 04 Mar 2006 14:14

Jak świece mają 1,5 roku to stare juz może słabą iskre dają
#5 2373457 04 Mar 2006 14:57

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #5
2373457 04 Mar 2006 14:57

A co ma do rzeczy wiek świec,jak po mojemu istotny jest przebieg?
Swiece to nie twarożek,co ma okres przydatności do spozycia.
#6 2401570 11 Mar 2006 13:30

amz amz

Poziom 11

Posty: 24

Ocena: 1
Autor tematu Pomocny post? (+1)

Post #6
2401570 11 Mar 2006 13:30

Panie Stanislawie, prosze odpowiedziec mi o jaki przewod chodzi i rurka do MAP, lub jak ktos wie, gdzie i co to jest? Dziekuje.

Mam na sprzedaż:
03.10.2005 Sluchawki stereo np.do N3510i
03.10.2005 PILOT ORION,SANYO,PHILIPS
03.10.2005 Laser KSS-210B
03.10.2005 HG52012P TVL108/5
#7 2401783 11 Mar 2006 14:32

MRURZY MRURZY

Poziom 11

Posty: 15

Ocena: 3
Pomocny post? (0)

Post #7
2401783 11 Mar 2006 14:32

Czy zapala i gaśnie ci konrolka wtrysku jeżeli tak to uszkodzony może być wtrysk.Glośna praca i brak mocy może być spowodowane rozkręceniem lub uszkodzeniem wałka z krzywkami rozrządu miałem to cc. i kolega sc.
#8 2402365 11 Mar 2006 17:01

Stanisław Chwalisz Stanisław Chwalisz

Poziom 34

Posty: 2056

Pomógł: 182

Ocena: 799
Pomocny post? (0)

Post #8
2402365 11 Mar 2006 17:01

MAP-sensor z reguły jest na tylnej ściance pod osłonką z niego idzie rurka
gumowa do kolektora ssącego,trzeba sprawdzić czy ta rurka nie jest
uszkodzona.Może też być uszkodzone serwo,przewód odpwietrzający zbiornik paliwa,przewód lub czujnik temperatury cieczy.Powodzenia.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Cinquecento z jednopunktowym wtryskiem i silnikiem 4-cylindrowym ma problem z czerwoną kontrolką awarii wtrysku, która nie gaśnie po przekręceniu kluczyka, a zapala się ponownie po kilku minutach pracy silnika. Silnik pracuje nierówno, przypominając "traktora", i ma niską moc, co sugeruje, że pali tylko jeden cylinder. Świece Bosch Plus, wymienione około 1,5 roku temu, były częściowo zalane. Zalecane jest odczytanie pamięci usterek w celu diagnozy. Możliwe przyczyny to uszkodzony przewód lub rurka do czujnika MAP, uszkodzona cewka zapłonowa, problemy z wtryskiem paliwa, rozregulowany lub uszkodzony wałek rozrządu, uszkodzone serwo, przewód odpowietrzający zbiornik paliwa lub czujnik temperatury cieczy. Czujnik MAP zwykle znajduje się na tylnej ściance silnika pod osłoną, z gumową rurką do kolektora ssącego, którą należy sprawdzić pod kątem uszkodzeń.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA