Kilka pytań:
1.Czy jeżeli przy stałych obrotach silnika (obojętnie czy to będzie 1000/2000 czy 3000obr/min) sonda oscyluje od 0,4 do 1,3V ale w taki sposób że przeskakuje od jednej skrajnej wartości do drugiej w mniej niż sekunde to znaczy że jest uszkodzona?
2.Czy odczyt wskazań pod VAG jest wiarygodny czy nie?
3.Czy jeżeli we wtyczce sondy od strony sterownika silnika(gdy jest rozłączona lambda)na sygnałowym przewodzie jest stałe napięcie 1,3V to jest uszkodzony sterownik? Ponoć powinno tam być 0,4-0,5V?
1.Czy jeżeli przy stałych obrotach silnika (obojętnie czy to będzie 1000/2000 czy 3000obr/min) sonda oscyluje od 0,4 do 1,3V ale w taki sposób że przeskakuje od jednej skrajnej wartości do drugiej w mniej niż sekunde to znaczy że jest uszkodzona?
2.Czy odczyt wskazań pod VAG jest wiarygodny czy nie?
3.Czy jeżeli we wtyczce sondy od strony sterownika silnika(gdy jest rozłączona lambda)na sygnałowym przewodzie jest stałe napięcie 1,3V to jest uszkodzony sterownik? Ponoć powinno tam być 0,4-0,5V?