logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat Cordoba 1.6 AFT 74kW - wpływ napięcia sondy lambda na pracę silnika

Shizo 10 Lut 2006 17:31 7987 24
REKLAMA
  • #1 2285607
    Shizo
    Poziom 15  
    Posty: 441
    Ocena: 77
    Mam sondę 1V a przez gazowników dociera do kompa w samochodzie sygnał z sondy na poziomie 1.3V silnik gaśnie szarpie itd. Już na kilka sposobów podłączali mi sondę i zawsze coś spier. Nie bede wnikał jak to rozwiazać mam pytanko czysto teoretyczne: Im niższe napięcie na sondzie tym mniej tlenu w spalinach czyli co? Proszę o zobrazowanie co sterownik samochodu zrobi jeżeli otrzyma wskazanie powiedzmy 0.3V a co jak 1V. No i w moim przypadku co się dzieje w silniku jak wskazanie jest poza zakresem czyli 1.3V Gdzie można o tym poczytać? Dzieki
  • REKLAMA
  • #2 2285914
    adamosk
    Poziom 15  
    Posty: 168
    Pomógł: 8
    Ocena: 24
    poczytac można na tym forum wykorzystując opcje "szukaj"
  • #3 2288636
    Shizo
    Poziom 15  
    Posty: 441
    Ocena: 77
    to mi cwaniaku poszukaj jak takiś pewien że znajdziesz
  • #4 2288723
    diodaelektroda
    Poziom 14  
    Posty: 113
    Pomógł: 3
    Ocena: 20
    Shizo napisał:
    Im niższe napięcie na sondzie tym mniej tlenu w spalinach czyli co?

    odwrotnie, im bogatsza mieszanka czyli mniej tlenu tym wyższe napięcie bo w sondzie jest rurka, po jednej stronie powietrze atmosferyczne po drugiej spaliny, im większa różnica w składzie gazów tym wyższe napięcie..
    jak sterownik dostanie sygnał 0,3 to wzbogaci mieszanke, jak 0,8 to zuboży i napiecie ma tak oscylować, ale 1,3 to poza zakresem, może to odczytywać jako uszkodzenie sondy i zastępować sygnałem standardowym, czy sterownik rejestruje jakieś błędy??
  • REKLAMA
  • #5 2288909
    Shizo
    Poziom 15  
    Posty: 441
    Ocena: 77
    Sa dwa jeden zapomniałem jaki a drugi właśnie o wartości sondy poza zakresem

    Dodano po 2 [minuty]:

    ale to chyba nie może być przyczyną że auto po uruchomieniu przez jakieś 5sek. chodzi idealnie a później gaśnie bo sonda jeszcze nie działa?! No chyba że ten błąd zapisany w pamięci komputera ma wpływ.
  • #6 2288960
    diodaelektroda
    Poziom 14  
    Posty: 113
    Pomógł: 3
    Ocena: 20
    a czy sonda jest z grzałką? bo wtedy jest szybciej podgrzewana i sterownik "czeka na informacje od niej"
    to jest tak że w jednym autku jak padnie sonda to nawet tego nie zauważymy a drugie bedzie szarpać robić cuda, to chyba zależy od tego jak dobrana jest mapa standartowa i jak zużyty jest silnik
    no ale niech fachowcy sie wypowiedzą....
  • #7 2292510
    Shizo
    Poziom 15  
    Posty: 441
    Ocena: 77
    a jak wyglądałoby wskazanie sondy przy pracy silnika na gazie gdyby nie było emulowane w układzie gazowym? Wychodziłoby poza zakres 0-1V???
  • #8 2293438
    diodaelektroda
    Poziom 14  
    Posty: 113
    Pomógł: 3
    Ocena: 20
    raczej wskazywałaby ubogą mieszankę bo przy spalaniu gazu mamy mniej CH czyli napięcie 0,1 -0,2 V, czy napięcie stoi na 1,3 czy oscyluje?
  • REKLAMA
  • #9 2293935
    Shizo
    Poziom 15  
    Posty: 441
    Ocena: 77
    stoi na 1.3V
  • #10 2294463
    adamosk
    Poziom 15  
    Posty: 168
    Pomógł: 8
    Ocena: 24
    Gdzie można o tym poczytać?[/quote]

    :) ja tylko odpowiedzialem na twoje pytanie - to nie cwaniactwo :)
    jezeli tak to odebrales - sorki
    a informacje akurat na ten temat sa naprawde wyczerpujace - ale zawsze mozna poklikac :)
  • #11 2299798
    diodaelektroda
    Poziom 14  
    Posty: 113
    Pomógł: 3
    Ocena: 20
    jeszcze jedno pytanie, czy wadliwie pracuje na benzynie czy na gazie?
    ponoć przy zasilaniu gazem lambda może pokazywać bogatą mieszanke ale czemu tak sie dzieje to nie wiem, spowodowane to jest niewłaściwą regulacją
  • #12 2301414
    Shizo
    Poziom 15  
    Posty: 441
    Ocena: 77
    wcześniej było wszystko git a teraz i na benzynie i na gazie jest źle z tym że na gazie jak jeżdżę to wszystko wraca do normy a na benzynie NIE Z tego co mi gazownik powiedział do prawidłowej pracy na gazie też potrzebna jest prawidłowa praca lambdy(czyżby na jej podtawie powstawała emulacja???)

    Dodano po 2 [minuty]:

    Czytałem materiały o budowie i zasadzie pracy sondy i nie ma możliwości żeby wskazywała ponad 1V jej zużycie wyznacza spowolnienie cykli odczytu tlenu...
  • #13 2302106
    Jacek79
    Poziom 37  
    Posty: 3794
    Pomógł: 233
    Ocena: 1132
    jest coś takiego jak sonda z przesuniętym potencjałem, moze on poprostu przesunoł ci sie, a dlaczego? brak dobrej masy odniesienia dla urzadzenia pomiarowego lub elementu mierzonego
  • #14 2302205
    tzok
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 38879
    Pomógł: 3175
    Ocena: 6543
    Na gazie sonda jest (powinna być) odłączona, jeśli na gazie odczytasz napięcie z sondy to dostaniesz odczyt z górnego zakresu (>1V), emulator podaje na ECU przebieg prostokątny ~2Hz i napięcie zmienia się między 0,3V a 0,8V (czyli jak przy prawidłowym składzie mieszanki).
  • #15 2302357
    diodaelektroda
    Poziom 14  
    Posty: 113
    Pomógł: 3
    Ocena: 20
    tzok napisał:
    Na gazie sonda jest (powinna być) odłączona, jeśli na gazie odczytasz napięcie z sondy to dostaniesz odczyt z górnego zakresu (>1V),

    czyli na gazie odczyt sondy będzie powyżej 1V, wiem że tak bywa ale dlaczego?? sterownik gazu też bieże sygnał z sondy i na tej podstawie dobiera skład mieszanki, czy napięcie nie powinno też oscylować? coś mi sie obiło o uszy że napięcie może wykroczyć poza zakres przy złej regulacji gazu...
  • #16 2302624
    tzok
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 38879
    Pomógł: 3175
    Ocena: 6543
    Zależy od instalacji... nie jestem specjalistą w tej dziedzinie, piszę to co wyczytałem. Większość instalacji nie korzysta z sondy lambda.
  • #17 2305402
    Shizo
    Poziom 15  
    Posty: 441
    Ocena: 77
    moja instalacja gazowa(przynajmniej tak mi powiedziano)wymaga podłączenia sprawnej sondy - widocznie emulacja nie jest "zaprogramowana" jednorazowo lecz w czasie rzeczywistym??? Mam ją podpiętą do auta bezpośrednio a tylko jeden przewód idzie do sterownika gazowego więc pewno dlatego jest to 1.3V a sonda widocznie może działać poza skalą i pokazuje faktyczne wartości, tylko dlaczego mi tak podłączyli!? No i słyszałem że taki sygnał z sondy może rozwalić kompa w aucie...
  • #18 2305479
    tzok
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 38879
    Pomógł: 3175
    Ocena: 6543
    Sygnał z sondy to jest jeden kabel... jeśli komputer gazowy potrzebuje sondy to powinna być do niego podłączona ta sonda a sygnał do ECU powinien iść zamiast z sondy z komputera gazowego.
  • #19 2305765
    piotriix
    Poziom 16  
    Posty: 157
    Pomógł: 12
    Ocena: 10
    a moze tak kolego podalbys co to za instalacja to lpg nazwa generacja itp
  • #20 2306072
    Shizo
    Poziom 15  
    Posty: 441
    Ocena: 77
    II generacja Elpigaz: Hevelius http://wwwn.elpigaz.com/?p=/pl/menu/4/6/5 Już sam nie wiem jak to powinno być podłączone pewno prawda jest taka że sonda jest OK a układ gazowniczy skopany i próbują mnie jakoś wykręcić przez dziwne próby podłączeń!!!
  • #21 2306511
    piotriix
    Poziom 16  
    Posty: 157
    Pomógł: 12
    Ocena: 10
    masz zla emulacje sondy lambda a na benzynie sonda pracuje ok.jak to sprawdziles? jezeli tak to zle dobrana emulacja lub jest zly emulator
  • #22 2318299
    Shizo
    Poziom 15  
    Posty: 441
    Ocena: 77
    Sprawdzałem na VAG-u i był błąd: 0057 Oxygen Sensor Regulation 18-10 Upper Limit Intermittent

    Dodano po 2 [minuty]:

    a taką emulację tworzy się raz i korzysta wiecznie? czy jest jakoś tworzona przy każdym uruchomieniu auta?
  • #23 2318696
    tzok
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 38879
    Pomógł: 3175
    Ocena: 6543
    Emulator powinien działać tylko na gazie, na benzynie sygnał z sondy powinien iść bezpośrednio do ECU.
    Na gazie albo jest ustawiona na stałe albo dynamicznie tworzona przez komputer gazowy na podstawie odcvzytów z sondy lub bez nich i podawana na ECU (wymagane przez nowsze ECU).
  • REKLAMA
  • #24 2355924
    Prezesjm
    Poziom 13  
    Posty: 100
    Pomógł: 3
    Ocena: 2
    A może zwyczajnie jest przebicie z grzałki sondy, wyjmij bezpiecznik od grzania i zmierz napięcie. U mnie tak było i właśnie cały czas 1,3V .Po wymianie sondy wszystko wróciło do normy.
  • #25 2365853
    Shizo
    Poziom 15  
    Posty: 441
    Ocena: 77
    czyli i tak sonda do wymiany?

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Dyskusja dotyczy wpływu napięcia sondy lambda na pracę silnika Seat Cordoba 1.6 AFT 74kW, zwłaszcza w kontekście instalacji gazowej II generacji Elpigaz Hevelius. Problemem jest sygnał sondy o napięciu 1,3V, co jest poza standardowym zakresem 0-1V i powoduje gaśnięcie oraz szarpanie silnika. Omówiono zasadę działania sondy lambda: niższe napięcie (np. 0,3V) wskazuje na ubogą mieszankę, wyższe (np. 0,8V) na bogatą, a napięcie powinno oscylować. Napięcie powyżej 1V może oznaczać uszkodzenie sondy, przesunięcie potencjału lub brak odpowiedniej masy odniesienia. W instalacjach LPG sonda jest zwykle odłączana, a sygnał emulowany przez sterownik gazowy, który podaje na ECU przebieg prostokątny o napięciu zmieniającym się między 0,3V a 0,8V. W przypadku omawianego auta sonda jest podłączona bezpośrednio do ECU, a sygnał z niej idzie również do sterownika gazowego, co może powodować błędy i nieprawidłową pracę. Wskazano, że błąd 0057 (Oxygen Sensor Regulation 18-10 Upper Limit Intermittent) potwierdza problem z sondą. Możliwą przyczyną jest uszkodzenie sondy, np. przebicie grzałki, co powoduje stałe wysokie napięcie. Zalecana jest wymiana sondy oraz prawidłowe podłączenie emulatora sondy lambda w instalacji gazowej, aby sygnał do ECU był zgodny z oczekiwaniami sterownika i nie powodował błędów ani problemów z pracą silnika.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA