witam prosze o pomoc sprawdzalem iskre na pracujacm silniku i silnik zgasl pozniej sie okazalo ze nie ma iskry wymienilem cewke ale tez nic auti to mercury capri 1991 4 cyl. 1,6 DOHC 16v silnik taki sam jak w mazdzie 323 prosze o pomoc

Mysle ze zwaliłes elektronike od zapłonu - nazywac sie to moze moduł zapłonu.

heh w wiekszosci samochodow jest to wszystko zabezpieczane dioda - sprawdzales iskre przez podniesienie fajki ze swiecy ????

Spaliłes moduł zapłonu nigdy przy elektronicznym zapłonie nie sprawdza sie sikry zwierajac przewod wysokiego napiecia do masy . Pozostaje zmiana modułu i jazda .

wlasnie dokladnie tak i stalo sie sciagalem kolejno ale skonczylem na pierwszym bo ayto zgaslo

dzieki mysle ze sprawdze to co mi polecasz tylko korde nie wiem jak sie po angielsku nazywa modul zaplonowy a ci specjalisci w sklepach jak im zaczne tlumaczyc to nic nie kumaja kiedys kupowalem uszczelki do gaznika to pytali sie czy to gaznik z diesla ale dam sobie rade o efektach poinformuje dzieki pozdrawiam wszystkich ktorzy sobie pomagaja

moduł zapłonowy jest w aparacie -taka czarna płytka w kształcie półksiężyca-typ najprawdopodobniej J 170.Na module jest przymocowana cewka nadajnika impulsów.Moduł po angielsku nazywa się Ignition Module lub Ignition Amplifier

To w Ameryce jeździcie takimi złomami? a kto ci w takim staruszku zrobi badania techniczne? ... A taj naprawdę to polecem najbliższy szrot...

skąd w Tobie tyle sarkazmu Fachman?

w ameryce jezdzi sie jeszcze starszymi autami ale o niczym to nie swiadczy , a juz na pewno nie o zamorznosci danej osoby jesli to masz na mysli a w tym staruszku badania zrobi kazdy warsztat bo poprostu jest w nim wszystko co potrzebne do bezpiecznego poruszania sie a na szrot to tu sie jedzdzi a jakze ale po to azeby wyrwac jakis rodzynek w postaci forda T jesli wiesz jaki to wogole ford pozdrawiwm

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Brak iskry w Mercury Capri 1991 1.6 DOHC po wymianie cewki - co sprawdzić?

mario016 04 Cze 2003 03:04 2409 10

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 237143 04 Cze 2003 03:04

mario016 mario016

Poziom 11

Posty: 14

Ocena: 2
Autor tematu

Post #1
237143 04 Cze 2003 03:04

witam
prosze o pomoc sprawdzalem iskre na pracujacm silniku i silnik zgasl
pozniej sie okazalo ze nie ma iskry wymienilem cewke ale tez nic
auti to mercury capri 1991 4 cyl. 1,6 DOHC 16v silnik taki sam jak w mazdzie 323 prosze o pomoc

Załączniki:

Capri02.jpg (68.79 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.

REKLAMA
#2 237236 04 Cze 2003 08:58

CKsrv CKsrv

Poziom 32

Posty: 2378

Pomógł: 8

Ocena: 87
Pomocny post? (0)

Post #2
237236 04 Cze 2003 08:58

Mysle ze zwaliłes elektronike od zapłonu - nazywac sie to moze moduł zapłonu.
REKLAMA
#3 240558 07 Cze 2003 09:42

m4341 m4341

Poziom 14

Posty: 141

Pomógł: 2

Ocena: 17
Pomocny post? (0)

Post #3
240558 07 Cze 2003 09:42

na diagnoskop hej
#4 241332 08 Cze 2003 00:27

rdt rdt

Poziom 25

Posty: 789

Pomógł: 29

Ocena: 39
Pomocny post? (0)

Post #4
241332 08 Cze 2003 00:27

heh w wiekszosci samochodow jest to wszystko zabezpieczane dioda -
sprawdzales iskre przez podniesienie fajki ze swiecy ????
#5 241400 08 Cze 2003 01:51

ghub ghub

Poziom 16

Posty: 237

Pomógł: 1

Ocena: 12
Pomocny post? (0)

Post #5
241400 08 Cze 2003 01:51

Spaliłes moduł zapłonu nigdy przy elektronicznym zapłonie nie sprawdza sie sikry zwierajac przewod wysokiego napiecia do masy . Pozostaje zmiana modułu i jazda .
REKLAMA
#6 241421 08 Cze 2003 03:31

mario016 mario016

Poziom 11

Posty: 14

Ocena: 2
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #6
241421 08 Cze 2003 03:31

rdt napisał:
heh w wiekszosci samochodow jest to wszystko zabezpieczane dioda -
sprawdzales iskre przez podniesienie fajki ze swiecy ????

wlasnie dokladnie tak i stalo sie
sciagalem kolejno ale skonczylem na pierwszym bo ayto zgaslo
#7 241422 08 Cze 2003 03:35

mario016 mario016

Poziom 11

Posty: 14

Ocena: 2
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #7
241422 08 Cze 2003 03:35

ghub napisał:
Spaliłes moduł zapłonu nigdy przy elektronicznym zapłonie nie sprawdza sie sikry zwierajac przewod wysokiego napiecia do masy . Pozostaje zmiana modułu i jazda .

dzieki mysle ze sprawdze to co mi polecasz
tylko korde nie wiem jak sie po angielsku nazywa modul zaplonowy
a ci specjalisci w sklepach jak im zaczne tlumaczyc to nic nie kumaja kiedys kupowalem uszczelki do gaznika to pytali sie czy to gaznik z diesla
ale dam sobie rade o efektach poinformuje dzieki pozdrawiam wszystkich ktorzy sobie pomagaja
REKLAMA
#8 241499 08 Cze 2003 09:59

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #8
241499 08 Cze 2003 09:59

moduł zapłonowy jest w aparacie -taka czarna płytka w kształcie półksiężyca-typ najprawdopodobniej J 170.Na module jest przymocowana cewka nadajnika impulsów.Moduł po angielsku nazywa się Ignition Module lub Ignition Amplifier
#9 241537 08 Cze 2003 11:28

fachman fachman

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 1878

Pomógł: 13

Ocena: 124
Pomocny post? (0)

Post #9
241537 08 Cze 2003 11:28

To w Ameryce jeździcie takimi złomami? a kto ci w takim staruszku zrobi badania techniczne?
... A taj naprawdę to polecem najbliższy szrot...
#10 241663 08 Cze 2003 13:18

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #10
241663 08 Cze 2003 13:18

skąd w Tobie tyle sarkazmu Fachman?
#11 246197 11 Cze 2003 23:11

mario016 mario016

Poziom 11

Posty: 14

Ocena: 2
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #11
246197 11 Cze 2003 23:11

fachman napisał:
To w Ameryce jeździcie takimi złomami? a kto ci w takim staruszku zrobi badania techniczne?
... A taj naprawdę to polecem najbliższy szrot...

w ameryce jezdzi sie jeszcze starszymi autami ale o niczym to nie swiadczy , a juz na pewno nie o zamorznosci danej osoby jesli to masz na mysli a w tym staruszku badania zrobi kazdy warsztat bo poprostu jest w nim wszystko co potrzebne do bezpiecznego poruszania sie a na szrot to tu sie jedzdzi a jakze ale po to azeby wyrwac jakis rodzynek w postaci forda T jesli wiesz jaki to wogole ford
pozdrawiwm
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

W samochodzie Mercury Capri 1991 z silnikiem 1.6 DOHC 16v (zgodnym z Mazdą 323) po wymianie cewki zapłonowej pojawił się problem braku iskry. Sprawdzenie iskry na pracującym silniku spowodowało jego zgaśnięcie, a następnie całkowity brak iskry. Wskazano, że prawdopodobną przyczyną uszkodzenia jest moduł zapłonowy (Ignition Module lub Ignition Amplifier), który znajduje się w aparacie zapłonowym i jest odpowiedzialny za generowanie impulsów do cewki. Moduł ten może ulec uszkodzeniu, jeśli podczas diagnozy iskry zwiera się przewód wysokiego napięcia do masy, co jest niedozwolone przy elektronicznym zapłonie. Zaleca się wymianę modułu zapłonowego, który jest czarną płytką w kształcie półksiężyca, często oznaczaną jako typ J 170. Dodatkowo sugerowano użycie diagnoskopu do diagnostyki układu zapłonowego. Dyskusja zawierała także uwagi dotyczące eksploatacji starszych samochodów w Ameryce oraz dostępności części na szrotach.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.

REKLAMA