Citroen AX - lokalizacja wtyczki diagnostycznej i podłączenie diody LED

Dyskusja dotyczy lokalizacji wtyczki diagnostycznej w Citroenie AX oraz sposobu podłączenia diody LED do odczytu kodów błędów silnika, szczególnie problemów z wtryskiem i czujnikiem powietrza zasysanego. Wtyczka diagnostyczna ma pin 1, do którego podłącza się ujemną końcówkę diody przez rezystor około 1 kΩ, a dodatnia końcówka diody łączy się z dodatnim biegunem akumulatora. Po włączeniu zapłonu i zwieraniu pinu 1 do masy na około 3-5 sekund dioda sygnalizuje kody błędów poprzez miganie (długie błyski oznaczają dziesiątki, krótkie jedności). Kod 12 oznacza początek testu, a kod 41 pojawia się do momentu uruchomienia silnika. Wskazano, że czujnik położenia wału jest odłączony i nie wiadomo, gdzie go podłączyć, gdyż w wiązce są trzy przewody (czarny, biały, czerwony) z męskimi wtykami. Wskazano, że schematy podłączenia mogą być podobne do innych modeli Citroena z początku lat 90. W dalszej części dyskusji pojawiły się kody błędów 21 i 33 dotyczące potencjometru przepustnicy oraz problemy z silnikiem krokowym, który reguluje przepustnicę. Problemy pojawiły się po zerwaniu paska alternatora. Zalecane jest uruchomienie silnika przed ostateczną interpretacją kodów błędów.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.